DER, Dersa, Polícia Rodoviária Estadual e concessionárias se mobilizam para atender os usuários

Texto: Imprensa Secretaria dos Transportes / SP

Cerca de 2,1 milhões de carros circularão pelas estradas do interior e litoral do Estado nos quatro dias do feriado de Páscoa. A principal novidade desse feriado é a abertura dos 61,4 quilômetros do Trecho Sul do Rodoanel a partir das 6h da quinta (dia 01). O Trecho Sul liga as cinco rodovias do Trecho Oeste (Bandeirantes, Anhanguera, Raposo Tavares, Castello Branco e Régis Bittencourt) ao sistema Anchieta-Imigrantes. Uma ótima opção para quem sai do interior para o litoral sul e vice-versa, evitando a passagem pela cidade de São Paulo.

Como é tradicional, um esquema que conta com mais de 6 mil homens, além de equipamentos como telefones para pronto atendimento, viaturas, estará pronto para garantir segurança e conforto aos usuários dos 22 mil km de rodovias estaduais de São Paulo nesse feriado.

Os horários de maior pico de tráfego devem ser das 16h às 13h da quinta (dia 01), das 7h às 16h da sexta (dia 02) e das 7h às 12h do sábado (dia 03). Na volta, maior movimento deve ocorrer e das 12h às 23h, do domingo (dia 04).

DER e concessionárias estarão de prontidão para atender os usuários com viaturas de inspeção, guinchos, ambulâncias, veículos de apoio e motos para socorro. Os policiais rodoviários empregarão cerca de mil viaturas (carros e motos), aeronaves e 100 bafômetros para a fiscalização de velocidade e binóculos para a fiscalização de infrações em movimento, principalmente de motociclistas. Além disso, radares estarão dispostos ao longo da rodovia, coibindo o abuso de velocidade.

Como em outras operações especiais, e com o objetivo de reduzir o número de acidentes e de vítimas, os policiais dispensarão atenção especial à fiscalização do consumo de bebidas alcoólicas (ou de substâncias de efeitos análogos) nas Operações Direção Segura (ODS) promovidas por toda a Polícia Militar do Estado de São Paulo, nas fiscalizações de rotina e nos atendimentos de eventuais acidentes de trânsito.

A Polícia alerta que o motorista flagrado dirigindo sob a influência de álcool será penalizado com multa de R$ 957,70, retenção do veículo e suspensão do direito de dirigir por 12 meses, além de responder criminalmente por sua conduta, dependendo das circunstâncias, com pena de detenção de seis meses a três anos.

As 14 divisões regionais do DER manterão equipes disponíveis para socorro em situações de emergência, tais como deslizamentos, alagamentos e inundações. As concessionárias trabalharão também com operações especiais. As 57 Unidades Básicas de Atendimento (UBAs) distribuídas no Estado também estarão atentas para qualquer mudança.

A fluidez no trânsito será garantida por operações específicas dos diversos órgãos envolvidos. No caso da Polícia Rodoviária Estadual, a fiscalização priorizará as infrações dinâmicas, ou seja, aquelas cometidas em movimento, tais como o uso indevido do acostamento, a ultrapassagem em locais proibidos pela sinalização, que, além de gerar riscos de acidentes, prejudicam a fluidez do tráfego. Além disso, as concessionárias, se necessário, irão usar o sistema “papa-fila” com funcionários adiantando o pagamento dos pedágios onde há muitas filas.

Texto: Imprensa Honda

A Moto Honda da Amazônia convoca os proprietários das motocicletas NXR 150 Bros (modelos 2009 e 2010, a gasolina) e XRE 300 (modelo 2010), com os chassis abaixo relacionados, a comparecerem a uma concessionária Honda a partir de 05 de abril de 2010 para a substituição gratuita do corpo do acelerador de sua motocicleta.

Algumas unidades podem apresentar um retorno lento do acelerador, podendo levar à perda de controle da motocicleta, com eventual queda.

Para a comodidade de seus clientes e visando ao pronto atendimento, a Honda sugere o agendamento prévio com a concessionária de preferência do proprietário. Os endereços e telefones podem ser obtidos pelo telefone 0800 77 05 125 ou pela internet, no site www.honda.com.br.

Esta campanha se estenderá até 05 de outubro 2010.

NXR 150 BROS KS (GASOLINA) – ano 2009
Chassi
9C2KD04309R000021 a 9C2KD04309R801325

NXR 150 BROS KS (GASOLINA) – ano 2010
Chassi
9C2KD0430AR000001 a 9C2KD0430AR003552

NXR 150 BROS ES (GASOLINA) – ano 2009
Chassi
9C2KD04209R000030 a 9C2KD04209R507205

NXR 150 BROS ESD (GASOLINA) – ano 2009
Chassi
9C2KD04109R000044 a 9C2KD04109R028654

XRE 300 (sem ABS) – ano 2010
Chassi
9C2ND0910AR000045 a 9C2ND0910AR021166

XRE 300 (com ABS) – ano 2010
Chassi
9C2ND0920AR000046 a 9C2ND0920AR003279

Texto e Foto: Imprensa Ford

A Ford realizou entrega de 13 automóveis Ka para escolas técnicas do SENAI numa ação que visa o apoio ao ensino profissionalizante e ao desenvolvimento da capacitação técnica e tecnológica para o setor automotivo. Os veículos foram doados para escolas da entidade em São Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Caxias do Sul, Goiânia, Curitiba, Fortaleza e Belo Horizonte.

“Além de apoiar o ensino técnico, nosso objetivo é estreitar ainda mais a parceria da empresa com esta entidade, como forma de apoiar o seu trabalho de capacitação profissional”, disse Joaquim Arruda Pereira, gerente da Engenharia de Serviço da Ford. A entrega simbólica foi realizada na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, SP, com a presença de Walter Vicioni Gonçalves, diretor Regional do SENAI de São Paulo, Roberto Monteiro Spada, diretor técnico, além de Fábio Rocha e Norton Pereira, entre outros representantes da entidade em nível nacional.

Do total de veículos doados, cinco foram destinados ao estado de São Paulo, onde se concentra o maior número de escolas SENAI. Eles serão utilizados para equipar os cursos técnicos de automobilística e manutenção automotiva da Escola SENAI Conde José Vicente de Azevedo, no bairro do Ipiranga (duas unidades), Escola SENAI Mariano Ferraz, na Vila Leopoldina (uma unidade), estas na cidade de São Paulo, e a Escola SENAI João Martins Coube, na cidade de Bauru (duas unidades).

Parceria na educação
A Ford mantém parceria com nove escolas SENAI no Brasil inteiro para a formação de técnicos na área automobilística. As três principais são com escolas de Porto Alegre, Rio de Janeiro e Recife, onde funcionam os Centros de Treinamento Ford. A Ford mantém um instrutor técnico nessas unidades, onde são oferecidos cursos tanto para aprendizes como para técnicos dos distribuidores Ford.

“Essa é uma iniciativa onde todos ganham. A Ford por oferecer ainda mais recursos para treinamento dos técnicos da nossa rede de distribuidores, e o SENAI por poder oferecer mais veículos para seus técnicos colocarem em prática os conhecimentos teóricos adquiridos. Sendo assim, a comunidade também está sendo beneficiada, uma vez que passa a ter agora mais recursos nos treinamentos de mecânica automotiva no SENAI”, destaca Pereira.

A Ford também patrocina a Olimpíada do SENAI, evento que incentiva o desenvolvimento de jovens aprendizes e tem dado destaque internacional para os participantes brasileiros.
Em 2009, a Ford treinou mais de 4.000 técnicos em parceria com o SENAI. “Os alunos do SENAI fazem parte de uma elite técnica, e temos imensa satisfação em poder ajudá-los nesta e em outras iniciativas de capacitação profissional”, complementa Pereira.

Do lado do SENAI, Roberto Spada destaca o papel dessa parceria com a montadora. “Esse apoio da Ford é muito importante, nos fornecendo veículos com a tecnologia mais avançada para que possamos formar profissionais com a competência necessária para o mercado. Os veículos são indispensáveis para esse tipo de treinamento”, afirma.

“Com um apoio como este, podemos aplicar nossos recursos em outras áreas, como equipamentos de diagnóstico, que são igualmente necessários para a manutenção. De nossas 89 escolas, 22 oferecem cursos no setor automotivo. Com isso, multiplicamos o conhecimento e a tecnologia Ford, o que é importante não só para a marca, que desse modo garante serviços de qualidade, mas para toda a comunidade. É uma parceria de ganha-ganha”, garante Roberto Spada.

Texto e Foto: Imprensa BRP

As praias mais bonitas e badaladas do litoral paulista fizeram parte do roteiro do III Jet Tour Guarujá, que aconteceu no último dia 27 de março, na praia de Enseada, Guarujá, no litoral Sul de São Paulo.

O passeio, promovido pela Casarini, dealer exclusivo BRP, e com apoio da BRP (Bombardier Recreational Products), reuniu cerca de 180 participantes, a bordo de seus jets Sea Doo e interessados que puderam acompanhar o trajeto de iates e lanchas.

Foram três horas de navegação ao redor da Ilha do Guarujá, em jets super potentes SEA-DOO, com apoio das equipes da BRP Sea Doo e Casarini.

O evento teve início na Praia da Enseada, com ponto de encontro na Marina Casarini. Durante o passeio, foram 78 milhas de percurso, com muita animação, pit stop na Praia do Góes para brunch e retorno no final do dia.

Texto: Imprensa Adriano Buzaid

Adriano Buzaid está otimista para sua segunda temporada na Fórmula 3 Inglesa, que começa neste fim de semana com rodada tripla em Oulton Park. No ano passado, correndo pela T-Sport, ele ficou em sexto na classificação geral, com quatro pódios, sendo que em Spa-Francorchamps cravou a pole position e venceu a corrida.

Para esta temporada, o piloto brasileiro vai andar pela Carlin, atual campeã, e acredita que pode conseguir uma colocação melhor que a do ano passado. “Correr pela atual campeã me dá mais motivação. Quando você vê que todos estão trabalhando de domingo a domingo para obter o máximo do carro, isso faz com que você também trabalhe ainda mais duro”.

“Apesar de ainda estar me adaptando ao ritmo de trabalho da nova equipe e saber que este ano temos pilotos mais competitivos, acho que posso ficar em uma colocação melhor que o sexto lugar do ano passado”. O que deixa Adriano Buzaid confiante é também a experiência adquirida em 2009, sua temporada de estreia na Fórmula 3 Inglesa.

Com mais quilometragem, o piloto brasileiro acredita que pode solucionar melhor alguns problemas e evitar erros normalmente cometidos por novatos. “Acredito que, por ser meu segundo ano, estou mais maduro. Hoje, tenho mais capacidade para solucionar problemas, evitar erros na largada e ajudar a equipe”.

Neste ano, quatro brasileiros disputarão a temporada da Fórmula 3 Inglesa. Além de Adriano Buzaid, a categoria terá Felipe Nasr, Gabriel Dias e Lucas Foresti. A última vez que quatro representantes do País estiveram juntos na categoria foi em 2004, com Xandinho Negrão, Lucas Di Grassi, Danilo Dirani e Nelsinho Piquet, que foi o campeão.

Daquela geração, Nelsinho Piquet e Lucas Di Grassi chegaram à Fórmula 1 e deixaram claro que a F-3 Inglesa segue como uma porta de entrada para a principal categoria do automobilismo. “Temos muitos pilotos bons este ano e imprensa inglesa afirma que será o campeonato mais disputado dos últimos tempos”, destaca Adriano Buzaid.

“É quase impossível fazer previsões”. Para este ano, foram feitas algumas mudanças, como o aumento no número de provas, que passou de 20 para 30 corridas, e a alteração nos pneus. “Este ano teremos mais provas e a FIA mudou os compostos dos pneus. Sem dúvida, nosso maior desafio é conhecer melhor o comportamento dos pneus”.

A temporada começa neste fim de semana com rodada tripla em Oulton Park, circuito onde Adriano Buzaid já fez testes neste ano e ficou entre os três primeiros. As atividades começam no sábado (3) e fazem uma pausa no domingo (4) em função do feriado de Páscoa. Depois, a programação será retomada e concluída na segunda-feira (5).

A PROGRAMAÇÃO EM OULTON PARK

Sábado (03)
Treino classificatório
Primeira corrida – 30 minutos de duração

Domingo (04)
Descanso (feriado de Páscoa)

Segunda-feira (05)
Segunda corrida – 20 minutos
Terceira corrida – 40 minutos

Texto: Imprensa Brasil Automático

A cada ano, os veículos com câmbio automático ganham a preferência de mais brasileiros. Em consequência, a oferta de usados cresce e chama a atenção pela ótima relação custo-benefício. Muitos modelos são completos com preço de carro popular. Mas qual é a melhor forma de testá-los, escapar das armadilhas e fazer uma boa compra?

A Brasil Automático, líder nacional em treinamentos e literatura sobre transmissões automáticas, reuniu algumas dicas práticas para se avaliar corretamente esses veículos e fugir dos principais problemas.

Caçando Vazamentos

O ideal é começar a checagem por baixo, procurando manchas de fluido (geralmente avermelhado) na região da transmissão. Se encontrar, é melhor desistir da compra. Vazamentos são altamente prejudiciais ao sistema e nunca é possível saber quantos quilômetros o veículo rodou com o problema e quais danos foram causados ao câmbio.

Antes de Sair

Outro grande sinal de problema no câmbio automático é a demora nas trocas de marchas. Uma forma prática de testá-lo é colocar a alavanca em “P” (Park), ligar o veículo, esperar a motor se estabilizar, pisar no freio e engatar a posição “D” (Drive). No máximo em dois segundos, a transmissão deverá engatar e dar a sensação de que o carro quer sair. O processo deve acontecer de forma suave, sem trancos ou ruídos.

A seguir, é preciso mudar de “D” para “N” (Neutro) para checar se o sistema desengata com rapidez e suavidade. Finalizando, sair de “N” e engatar “R”, para conferir se que não existem problemas com a ré. Se houver demora no engate das marchas, trancos ou ruídos, é sinal de que existem desgastes excessivos nas partes internas do câmbio, problemas hidráulicos ou eletrônicos. É melhor procurar outro veículo.

Dirigindo o Automático

Na hora de sair, o melhor é conduzir suavemente, com uma aceleração progressiva. Até uma velocidade ao redor de 60 km/h, devem ocorrer duas (ou mais) trocas de marcha. O ideal é que o processo aconteça de forma suave, rápida, sem vibrações ou “patinação”, ou seja, quando a rotação do motor sobe sem um aumento significativo da velocidade.

Também é preciso verificar o sistema de redução. Com a alavanca em “D” e dirigindo a uma velocidade por volta de 50 km/h, basta pressionar o acelerador ao fundo que a transmissão deverá reduzir imediatamente.

Testando as Teclas

Alguns câmbios automáticos possuem uma série de teclas que precisam ser checadas antes da compra do veículo. O ideal é sempre se informar (até no próprio manual do carro) sobre o que cada sistema oferece.

A tecla mais comum é a Overdrive, que engata a última marcha da transmissão (geralmente a quarta ou quinta). Para avaliá-la, o melhor é estar numa estrada plana, a cerca de 70 km/h e sem acelerar. Ao apertar o botão, a troca deve ser feita suavemente e sem “patinação”. Quando desligar, o sistema deve reduzir em seguida.

Outras teclas que podem existir e devem ser testadas são aquelas para pisos escorregadios (Winter ou Snow) ou condução esportiva (Sport). Todas precisam estar funcionando e sempre de forma suave.

Advertência no Painel

Se na avaliação uma luz de advertência acender no painel (geralmente com o desenho de uma engrenagem ou alavanca de mudanças) ou, pior, se o câmbio mudar de comportamento toda vez que a luz acende, o sistema tem alguma falha séria, provavelmente no módulo eletrônico. É preferível procurar outro veículo para a compra.

Dirija Bastante

Para se avaliar corretamente um veículo automático usado, é sempre importante dirigir muito. Na maioria das vezes, os defeitos aparecem quando o câmbio está quente, depois de 20 a 30 km percorridos.

Também é importante não levar em consideração aquelas conversas de que “esse barulho é normal”, “todos os modelos desse ano fazem isso”, “é porque o carro está frio” ou desculpas parecidas. Outros vendedores costumam alegar que “é um conserto simples” ou mesmo que podem arrumar. É melhor não confiar. Quase sempre, é possível fazer reparos baratos e de baixa qualidade no câmbio, que quebrarão pouco depois.

Cuidados Preventivos

Depois de fechar o negócio e levar o automático para casa, o ideal é sempre dirigir com suavidade e realizar a manutenção preventiva, como atentar ao aparecimento de pingos avermelhados no piso da garagem, verificar periodicamente o fluido e consultar uma oficina especializada ao aparecimento do primeiro problema, por menor que possa parecer.

A Brasil Automático

Referência nacional em treinamentos e literatura sobre transmissões automáticas, a Brasil Automático realiza cursos em sua sede (na cidade de São Caetano do Sul/SP) e também em outros estados e países, em parceria com escolas, empresas e sindicatos.

Desde 2000, a empresa oferece uma completa literatura técnica sobre o tema em português. São mais de 70 manuais, com dados sobre o funcionamento, montagem, desmontagem, especificações e operação dos principais modelos de câmbios nacionais.

A Brasil Automático também esclarece dúvidas dos reparadores. As questões podem ser relatadas no site – www.brasilautomatico.com.br – ou enviadas para o e-mail treinamentos@brasilautomatico.com.br. Os treinamentos podem ser marcados pelo telefone (11) 4227-6742 ou enviando um e-mail para comercial@brasilautomatico.com.br.

Serão duas lojas em Santa Catarina e uma no Paraná, as quais terão serviços variados para ônibus e caminhões

Texto: Imprensa Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS

A Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), resultante da união entre a maior fabricante mundial de pneus e a líder no setor de recapagem, realiza no mês de fevereiro um movimento importante de expansão no sul do país. Por meio de uma parceria com o grupo de concessionárias Mallon, a empresa ganha uma nova loja na cidade de Mafra/SC, uma em Canoinhas/SC e outra em União da Vitória/PR. Assim, a BBTS passa a atuar com 19 pontos de venda em Santa Catarina e 11 no Paraná, todos especializados no fornecimento de serviços múltiplos para caminhões e ônibus.

“Essas conquistas são mais que um simples ganho de market share. Na verdade, o que está ocorrendo conosco é uma consolidação da nossa marca, uma vez que as três novas lojas são consequência da migração do concessionário Mallon da concorrência para a BBTS. Ou seja, é uma constatação de que hoje nós temos o melhor leque de produtos para carga e transporte do Brasil e as melhores oportunidades para os parceiros”, afirma Ricardo Drygalla, gerente de Marketing da BBTS.

Para a BBTS, os dois Estados são mercados com alto potencial e por isso da escolha de ambos. Segundo o DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito), o Estado de Santa Catarina é o quinto do país no número de caminhões, com 117 mil veículos, e o oitavo no número de ônibus, com cerca de 15 mil unidades. Já o Estado do Paraná é o terceiro em caminhões, com 205 mil veículos, e o quarto em ônibus, com 30 mil.

Fazendo-se uma análise municipal e com base nos dados do DENATRAN de 2009, que levou em conta apenas os veículos com registro, das 300 principais cidades de Santa Catarina, Mafra é a 21ª em caminhões, com 1.160, e a 20ª em ônibus, com 130 unidades. Já Canoinhas é a 23ª em caminhões, com 1.150, e a 21ª em ônibus, com 108. Avaliando-se as 400 principais cidades do Paraná, União da Vitória é a 26ª em caminhões, com pouco mais de 1.200 veículos, e a 65ª em ônibus, com 62 unidades.

Além do fato de serem mercados estratégicos, os Estados de Santa Catarina e do Paraná são vistos pela BBTS como ótimas opções para testes de produtos. Os últimos quatro lançamentos da companhia, todos carros-chefe do portfólio de vendas, foram testados exaustivamente por meio de frotas sediadas na região. “Encontramos nos dois Estados um setor de carga e transporte altamente profissional, com empresas organizadas e preocupadas em fazer parte do desenvolvimento de produtos.

Além disso, a malha e a frota da região têm as características essenciais para realizarmos esses testes. De nada adianta testarmos um pneu em uma pista cujas características não sejam representativas no segmento ou em uma frota sem os cuidados de manutenção necessários. Certamente não conseguiremos avaliar o potencial do nosso produto. Por isso, é fundamental termos vias de qualidade e parceiros frotistas que tenham veículos em boas condições”, destaca Drygalla.

LOJAS BBTS (BRIDGESTONE BANDAG TIRE SOLUTIONS)

Nas lojas BBTS o consumidor encontra pneus novos, serviços para freios, serviços de suspensão, serviços de lubrificação, serviços de sistemas elétricos, acessórios, soluções de gerenciamento de frotas por meio de softwares e serviços de recapagem, e conveniência, sendo todos unicamente para caminhões e ônibus. A oferta de um pacote completo de soluções para pneus é fruto da fusão entre a Bridgestone e a Bandag, ocorrida em 2007.

Na ocasião, a negociação de US$ 1 bilhão foi considerada uma união inédita na indústria mundial de pneus. “A fusão com a Bandag abriu um novo segmento para Bridgestone e deu origem à BBTS. Hoje, o Brasil é o maior mercado de recapagem de pneus da América Latina, com um movimento anual médio de 7,5 milhões de pneus recapados. O setor de serviços automotivos apresenta um grande potencial de crescimento e é parte fundamental da estratégia da companhia. A meta nacional da BBTS é atingir 150 franquias até o final de 2011”, ressalta o vice-presidente da BBTS, Alfonso Zendejas.

SOBRE A BRIDGESTONE

A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus e detentora da marca Firestone. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 26 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André/SP e de Camaçari/BA, que juntas atingem uma capacidade de produção de 40 mil pneus ao dia. Saiba mais em www.bridgestone.com.br.

Fundada em 1957, a Bandag é uma multinacional norte-americana de propriedade da Bridgestone Americas Holding Incorporation. Atualmente, produz materiais e equipamentos para recapagem de pneus. Líder mundial no setor de recapagem, a companhia possui 1.300 concessionários e 18 fábricas em todo o mundo. Conheça mais em www.bandag.com.br.

Márcio Piacentini e Clari Pivetta, respectivamente 1o e 2o colocados
Dois catarinenses e um paranaense fazem a festa em Canoas

Texto: Imprensa GINCANA DO CAMINHONEIRO

Foi em meio a adrenalina e emoção que teve início da temporada 2010 da GINCANA DO CAMINHONEIRO, maior evento itinerante das estradas brasileiras, que conta com promoção da Revista Caminhoneiro, patrocínio da Volkswagen Caminhões e ônibus e apoio da Cummins Brasil e Goodyear do Brasil.

A primeira etapa da 22a GINCANA DO CAMINHONEIRO foi realizada de 26 a 28 de março,no Posto Buffon III, em Canoas/RS, reunindo 427 caminhoneiros de todo o país na prova do slalom, manobras de ziguezague entre cones, com a meta de percorrer o trajeto em até 21 segundos, atingindo o tempo pré classificatório e partindo para a segunda fase.

Enquanto faziam o slalom, os caminhoneiros tiveram seus tempos avaliados por uma dupla de cronometristas homologados pela Confederação Brasileira de Automobilismo que, com o auxílio de foto-célula, indicou os três melhores tempos da etapa:

1º. Lugar: Márcio Piacentini, de Ibicaré /SC, com o tempo de 19 segundos e 911 milésimos;
2º. Lugar: Clari Pivetta, de Ibicaré/SC, com o tempo de 21 segundos e 503 milésimos;
3º. Lugar: Hélio Moacir Chianfa, de Arapongas/PR, com o tempo de 21 segundos e 862 milésimos.

Os vencedores da etapa de Canoas estão classificados para a grande final da 22ª GINCANA DO CAMINHONEIRO, programada para 21 de novembro, no Posto Texano, em Canpo Largo/PR, quando o campeão levará para casa um caminhão VW Constellation 24.250; o vice-campeão um automóvel Gol 1.0 e o terceiro colocado, com um notebook.

A próxima etapa do evento acontece em Campo Grande/MS, no Posto Caravagio, de 23 a 25 de abril. Programe-se!

Texto e Imagem: Imprensa Ford

A Ford lançou este mês seu sistema de agendamento on-line de serviços de oficina, a Agenda Ford, iniciativa inédita na indústria automobilística nacional. A ferramenta está disponível no site www.ford.com.br e em todos os Distribuidores Ford, onde o cliente pode escolher a data e hora de atendimento e até o consultor técnico que vai verificar a manutenção necessária no veículo, no distribuidor Ford de sua preferência.

“A Ford é a primeira montadora no Brasil a ter uma agenda nacional de serviço, integrando todos os distribuidores. No mundo, também não encontramos nada igual. Além da comodidade de oferecer o horário mais conveniente para o cliente, a Agenda Ford contribui para dar total transparência no atendimento e no serviço. É uma ferramenta inovadora e poderosa, que nos orgulhamos muito de ter desenvolvido para aumentar a satisfação do cliente”, diz Antonio Taranto, diretor de Serviço ao Cliente da Ford.

O agendamento de oficina na Rede Ford já era feito por telefone, por meio do Centro de Atendimento Ford ou diretamente com o distribuidor. Entre as vantagens do novo sistema estão a segurança e rapidez proporcionadas pela agenda única para todo o Brasil, além da praticidade de todo o processo ser comandado pelo próprio cliente, pela internet, na hora que desejar.

Simples e rápido

Para entrar no sistema, basta acessar o site da montadora e clicar na linha “Agende sua revisão”, localizada na área “Já tenho um Ford”. Na tela seguinte, o cliente informa a placa do veículo.

O próximo passo é selecionar o estado, a cidade, o distribuidor Ford e o consultor preferido, marcando também a data e o horário do atendimento. Havendo disponibilidade, é possível agendar visitas até para o mesmo dia. Depois, faz-se a discriminação do tipo de serviço, em um quadro com diversas opções, como: revisão dos 10.000 km, 20.000 km, 30.000 km ou 40.000 km, escapamento, câmbio, balanceamento, elétrica, mecânica, suspensão, direção, freio, óleo/filtros, ar-condicionado e outros.

Há também um espaço em branco para a descrição de detalhes do serviço. No ícone “Revisão Preço Fixo Ford”, pode-se conferir a tabela com o custo e os itens incluídos nas revisões de cada modelo.

Na etapa final, o cliente confere os dados do agendamento – data, hora, distribuidor, consultor e tipo de serviço. Basta confirmar e o horário fica reservado no sistema. Um atendente do distribuidor liga para confirmar o agendamento e esclarecer qualquer dúvida que o cliente eventualmente tenha. Quando o cliente chega ao distribuidor, encontra o seu nome na tela de LCD da recepção e tudo programado para receber o seu carro. Simples e rápido, para que não haja perda de tempo.

Desenvolvimento

O programa Agenda Ford foi totalmente desenvolvido pela equipe de tecnologia da informação da Ford e começou a ser testado como piloto no ano passado. Até o mês de junho, toda a rede estará inserida nele, com a conclusão do treinamento para os operadores.

“Em menos de 20 dias de operação, sem ter havido nenhuma divulgação, o sistema recebeu mais de 800 agendamentos. A expectativa é que o seu uso cresça bastante e se torne uma ferramenta habitual, pelas vantagens que traz tanto para o cliente como para o distribuidor”, completa Taranto.

O sistema também favorece o atendimento personalizado por parte do distribuidor. Se o cliente já respondeu a pesquisas de satisfação, essas informações ficam disponíveis, mostrando suas preferências e expectativas em relação ao serviço. “A Ford inovou com a criação do sistema de preço fixo para as revisões e derrubou o mito do custo de manutenção nos distribuidores. Agora, sai na frente mais uma vez e quem ganha com isso é o cliente Ford”, finaliza.