Piloto alia performance, estratégia perfeita e uma pitada de sorte e conquista sua primeira vitória na Stock Car

Texto: Imprensa Luciano Burti
Foto: Luca Bassani

Luciano Burti (Amanco/Poliron) despede-se do Autódromo de Tarumã, que sediou pela última vez uma prova da Copa Stock Car, com a melhor recordação possível. O piloto fez uma grande corrida e conquistou sua primeira vitória na categoria. A prova, válida pela 11ª etapa, aconteceu na manhã deste domingo (22), em Viamão (RS). Com o resultado, o piloto ganhou cinco posições na classificação geral e agora é o terceiro colocado da Mobil Super Final – disputada apenas pelos dez melhores pilotos da temporada –, com 249 pontos. A diferença para Allam Khodair, o atual vice-líder, é de apenas um ponto.

O piloto terá duas grandes motivações no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, na última etapa da temporada 2009, que acontece no dia 6 de dezembro: lutar pela segunda vitória e, de quebra, pelo vice-campeonato, já que o quarto lugar de Cacá Bueno neste domingo lhe garantiu o tricampeonato por antecipação.

A despedida de Tarumã – a partir de 2010 a Stock Car realizará sua prova no Velopark, na cidade de Nova Santa Rita (RS) – foi emocionante, como já é tradição nesse circuito, um dos prediletos dos pilotos. Burti, que largou da sexta posição – havia enfrentado um problema com a bomba de combustível momentos antes da disputa do Q3 no sábado -, andou forte desde o início da prova, adotando uma postura agressiva. Em 15 voltas, ganhou três posições, ao ultrapassar primeiramente Xandinho Negrão, na sexta volta, e Tarso Marques. Ganhou também a posição de Ricardo Maurício, que abandonou a prova na oitava passagem.

Com a abertura dos boxes para o reabastecimento obrigatório, Burti aproveitou a parada do líder Cacá Bueno e do segundo colocado Daniel Serra para abrir vantagem. Depois de quatro voltas, a estratégia da equipe Boettger Competições no pit stop fez toda a diferença. Burti não trocou pneus e conseguiu voltar na segunda colocação, atrás de Tarso Marques, que ainda não tinha parado para o reabastecimento. “Não foi uma decisão fácil. Eu discuti muito com a equipe sobre as trocas dos pneus. Esperei o Cacá (Bueno) e o Daniel (Serra) voltarem para a pista para saber como eles estavam andando e decidir. Ainda assim, quando saí do reabastecimento, não tinha certeza se foi a decisão correta”, afirmou.

Como Cacá Bueno e Daniel Serra trocaram pneus, Burti sabia que teria que partir para a superação para não perder posições nas voltas finais. Foi aí que o piloto contou com a sorte. Com mais duas entradas (foram três durante toda a corrida), o safety car cadenciou o ritmo da prova e Burti pode acelerar para a sua primeira vitória na Stock Car em quatro anos de disputas. “Eu sempre disse que se tivesse um carro bom para disputar a classificação, poderia lutar pela vitória. Estou muito feliz e gostaria muito de agradecer a equipe e também nossos patrocinadores, que sempre acreditaram no nosso trabalho”, afirmou.

A prova de Tarumã marcou o segundo pódio do piloto Amanco/Poliron nesta temporada; o primeiro havia sido na etapa disputada em julho em Interlagos, com o segundo lugar. A vitória no desafiador traçado gaúcho serviu para que o piloto – que tem passagem pela Fórmula 1 – retomasse a confiança. “Senti que ainda estou afiado”, afirmou.

Problemas de instabilidade fizeram o tricampeão recolher para os boxes a 11 voltas do final

Final de semana difícil para Chico Serra em Tarumã, palco da 11ª etapa da Copa Nextel Stock Car. Tempo instável na sexta-feira, que dificultou no acerto do carro, e um problema técnico no carro no treino classificatório depois que seu carro acertou um detrito deixado por outro competidor na pista, fizeram o piloto da Hot Wheels Racing largar da 28ª posição neste domingo (22).

Na corrida, Serra tinha um bom ritmo e havia ganhado cinco posições. No entanto, no momento do pit stop, a equipe teve dificuldades com a porca de uma das rodas, e a parada foi mais longa que o planejado. Ao voltar para a pista, o tricampeão detectou um problema na estabilidade de seu JL-G09, forçando-o a abandonar a corrida.

“O ritmo no começo da prova estava muito bom. Estávamos atacando, andando forte, mas depois do pit stop o carro começou a ficar estranho. Até achei que havia furado um pneu. De qualquer forma, não dava para continuar daquele jeito, ainda mais em Tarumã, em que qualquer escapada da pista pode trazer sérias conseqüências”, explicou.

Serra e a Hot Wheels Racing voltam à atividade nos dias 4, 5 e 6 de dezembro, na preparação e disputa da 12ª etapa da Copa Nextel Stock Car, no encerramento da temporada 2009 da categoria, que coroou neste final de semana o piloto Cacá Bueno como tricampeão.

Acesse o site da Hot Wheels: www.hwracing.com.br

Comissários da Malásia apelam para regra não escrita e tiram título do Brasil em sua primeira participação na disputa, que reuniu 120 pilotos

Texto e Foto: Imprensa Sangari Brasil

Na madrugada deste domingo (horário de Brasília), foi encerrada a programação do Red White Sangari International Kart Grand Prix, realizado em Kuala Lumpur, na Malásia. Na competição, que distribuiu 45 mil dólares em prêmios e reuniu 120 pilotos, o Brasil foi representado por seis competidores e obteve um ótimo índice de aproveitamento, com dois vice-campeonatos em três categorias.

A primeira categoria a decidir o seu campeão foi a Micromax. Na pré-final, os brasileiros Pietro Rimbano e Giuliano Raucci largaram em 14º e 15º, respectivamente. Após três voltas, Raucci assumiu a liderança e administrou a vantagem, cruzando a linha de chegada na primeira colocação. Fazendo uma boa corrida, Rimbano realizou ultrapassagens e chegou em oitavo.

Na final, com pista molhada, Rimbano fez uma largada fantástica, ultrapassando sete adversários de uma só vez, e assumiu a liderança. O piloto utilizou o seu talento para defender a posição e conquistar a segunda vitória brasileira do dia na Micromax. Raucci teve boas disputas com o malaio Suhaizarul Bin e terminou em terceiro.

A vitória daria o título a Rimbano no Red White Sangari International Kart Grand Prix. Mas, em uma decisão dos comissários da Malásia, o brasileiro foi desclassificado porque estava usando fluido no radiador. Os responsáveis alegaram que isso não era permitido pelo regulamento. Mas a regra não consta do documento entregue aos brasileiros, e tampouco foi comentada ou informada em qualquer contato com a delegação brasileira. Com isso, Raucci ficou com o vice-campeonato e Bin foi declarado campeão.

Na categoria “Júnior”, Victor Franzoni terminou a pré-final na quarta colocação. Na decisão, o brasileiro largou na mesma posição de chegada da bateria anterior, ultrapassou dois adversários e fechou em segundo. Com o resultado, o piloto, que teve a sua primeira experiência internacional, garantiu mais um vice-campeonato para o Brasil.

Na categoria Sênior, que contou com o maior número de inscritos, os brasileiros novamente mostraram o seu talento, fechando a participação entre os melhores. Rafael Suzuki terminou a final em sexto e Vinicius Perdigão foi o sétimo, após uma corrida fantástica de recuperação, ganhando 25 posições. Matheus Protti foi o 11º.

“Acho que foi uma ótima experiência para os pilotos, apesar da grande frustração pela perda do titulo da Micromax por uma alegação sem fundamento por parte dos comissários da Malásia. A delegação do Brasil se empenhou ao máximo em aprender sobre o equipamento e sobre a pista e os pilotos tiveram desempenhos muito bons sob este ponto de vista. Independentemente dos resultados, a oportunidade que estes pilotos tiveram com a parceria entre CBA, ReUnion e o apoio da Sangari Brasil, será importante no desenvolvimento das suas carreiras. De qualquer forma, dois vice-campeonatos e um sexto lugar é muito bom, um resultado e uma experiência que adicionam muito à experiência pessoal destes jovens”, analisou Binho Carcasci, chefe da delegação brasileira presente em Sepang e membro da CNK (Comissão Nacional de Kart), órgão da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo).

A participação brasileira no torneio é uma premiação oferecida pelo Grupo Sangari, multinacional da área da educação. A iniciativa é inédita no kartismo nacional e nasceu de um acordo entre a Reunion Sports e a Comissão Nacional de Kart da CBA.

Sobre a Sangari Brasil – A Sangari Brasil foi fundada em 1997 pelo físico Ben Sangari com o propósito de desenvolver soluções inovadoras na educação em ciências no ensino fundamental, do 1º ao 9º ano. A empresa integra o Grupo Sangari, fundado na Inglaterra em 1965, com o objetivo de aprimorar o ensino e a pesquisa em Ciências. Hoje, a Sangari está presente em 16 países e tem se destacado no Brasil por projetos inovadores elaborados com a participação de especialistas de diversas áreas do ensino.

Confira a relação dos melhores em cada categoria:

Micromax
1º – Suhaizarul Bin – Malásia
2º – Giuliano Raucci – Brasil
3º – Jon Lee Hao – Singapura
4º – Muhammad Hakim – Malásia
5º – Maximilian Fewtrell – Singapura

Junior
1º – Muhammad Jeffri – Malásia
2º – Victor Franzoni – Brasil
3º – Rahul Mayer – Malásia
4º – Kittitat Vongprai – Tailândia
5º – Parth Ghorpade – India

Senior
1º – Martim Pierce – Irlanda
2º – Ryuichi Nara – Malásia
3º – Mohammad Ikhwan – Malásia
4º – Sotaro Mimura – Japão
5º – Mohamed Fauzy – Índia
6º – Rafael Suzuki – Brasil
7º – Vinicius Perdigao – Brasil
11º – Matheus Protti – Brasil

15ª temporada tem campeões inéditos em todas as categorias

Texto: Imprensa Mitsubishi
Foto: Tom Papp

A grande final do Mitsubishi Motorsports Sudeste uniu a Nação 4×4 no sábado 21 de novembro. Motivados pela busca do titulo, competidores de todo sudeste seguiram pelas trilhas de Campinas (SP), por estradas de terra, cascalho e riacho, que passou pelas cidades de Valinhos e Pedreira.

Na categoria Graduado, os catarinenses Luciano Azzi e Theo Guardiano conquistaram o titulo pela primeira vez: “Veio coroar um amadurecimento enorme da dupla. Estávamos muito afinados. Fizemos seis etapas maravilhosas que nos permitiram conquistar o campeonato, o que é muito dificil” afirmou o piloto Luciano Azzi.

A definição do vice-campeão foi equilibrada e ficou para o piloto campinense Welson Rocha por apenas três pontos: “Foi o primeiro ano correndo todas as etapas e esse resultado é uma conquista importante”.

Emoção também não faltou na categoria Turismo. Quatro duplas chegaram a decisão com chances de titulo, porém, na reta final sobressaíram os catarinenses Cássio Zschoerper e Rui Ehrl, que garantiram a conquista com o segundo lugar na etapa: ” Iniciamos a prova com chances remotas de titulo. E agora, quando voltarmos para casa, deverá ser até feriado em nossa cidade, São Bento do Sul”, afirmou o navegador Ruy Ehrl.

Com o resultado, o piloto campeão receberá uma incrível viagem 4×4 para o Peru, com direito a mais três acompanhantes, para visitar as cidades de Lima, Cuzco e Machu Picho.

O vice campeonato da categoria ficou com os mineiros Marcelo Ladeira e Farley Miranda, e o terceiro lugar para outra dupla catarinense Jéferson Plothow e Anderson Muehlbauer, que venceu a sétima etapa.

Na mesma categoria, o prêmio de melhor dupla feminina foi para as irmãs curitibanas Noeli Lara Ribeiro e Joseli Lara Ribeiro, que ratificaram a conquista com a vitória na etapa: “Tivemos uma evolução muito grande ao longo do campeonato. E já para o próximo ano vamos inverter. Serei navegadora e ela a piloto” explica Noeli.

Com a conquista, a dupla ganha uma viagem para o deslumbrante Garden Hill Small Resort, localizado na cidade histórica de Tiradentes (MG).

Na categoria Turismo Light, a vitória foi dos paulistas Francisco Beber e André Beber. ‘Foi nossa primeira conquista, sempre corremos em família, e hoje estamos muito felizes com a vitória’ afirmou o piloto Francisco Beber. Em segundo lugar, ficaram os cariocas Thiago Rizzo e Renata Petry.

Em Campinas a Ação Social Mitsubishi Pró Brasil arrecadou com as inscrições 11 toneladas de alimentos e produtos de higiene pessoal , que foram repassados ao Isa – Instituto de Solidariedade para Programas de Alimentação, ABBA – Associação Beneficente de Boa Amizade, CEPROMM – Centro de Estudos e Promoção da Mulher Marginalizada. Lar Campinense de Bem estar a Criança e Adolescente e Lar do Caminho.

O Mitsubishi Motorsports Sudeste é patrocinado por Castrol, Unibanco, Gol, Linhas Aéreas, Clarion, W Truffi, Mit Financiamento, Mangels, MVC, Transzero, Amarula, Mapfre, Mit Seguros, Pirelli, Du Pont, Embracon, Mit Consórcio, Magneti Marelli, Keko, Daslu, Teresa Perez e Artfix.

Campeão categoria Pajero TR4

Texto: Thomáz Molina
Foto: Tom Papp

Uma decisão emocionante definiu o título da Mitsubishi Cup, na cidade paulista de Jaguariúna, neste sábado, 21 de novembro. A chuva da noite anterior deixou a pista de mais de 29 quilômetros bastante técnica. “O piso está liso, o que dá mais emoção aos pilotos e navegadores”, explica o piloto Leandro Torres, da categoria L200 RS.

Apenas 3 segundos fizeram com que a dupla de Lages (SC) Sérgio Gugelmin e Ivo Mayer superasse os conterrâneos de São Bento do Sul, Willians Dums e Jorge Peters na categoria TR 4 R. As duas equipes estavam rigorosamente empatadas até a última volta, quando Gugelmin fez o tempo de 21 minutos e 30 segundos, enquanto Dums cravou 21 minutos e 33 segundos. Com isso, a dupla de Lages conseguiu ficar um ponto à frente do concorrente na etapa e na classificação geral. “O final foi eletrizante, mas controlamos o nervosismo e conseguimos andar bem”, avalia o navegador Ivo Mayer.

Já o piloto Sérgio Gugelmin ressalta o trabalho da equipe. “Eles foram sensacionais, tínhamos diversas duplas em busca do título e os mecânicos se mantiveram imparciais, transparentes e, acima de tudo, muito competentes”.

Os vice-campeões Willians Dums e Jorge Peters demonstraram muito espírito esportivo, apesar da derrota. “O campeonato ficou em ótimas mãos. Sérgio e Ivo são uma grande dupla e chegaram ao titulo por merecimento”, explica o navegador Jorge.

Decisão dramática também na categoria L200 RS. O gaúcho Augusto Fiegerlewski conseguiu o bicampeonato da Mitsubishi Cup ao vencer a etapa de Jaguariúna, dessa vez ao lado do navegador Rafael Capoani, que explica: “Nosso segredo foi ter entrado na final como caçadores, já que estávamos em segundo lugar na classificação geral. Então fomos sem pressão e conseguimos duas vitórias em três provas”.

O piloto Augusto Fiegerlewski destaca o equilíbrio entre os competidores. “Esse ano foi muito difícil, o nível está cada vez mais alto. Conseguimos o título por apenas um ponto e na última prova”.

O vice-campeonato na temporada ficou com os catarinenses Juliano Diener e Vítor Müench. O piloto Diener lamentou o resultado, mas o considerou justo. “Hoje não demos sorte e o campeonato também se decide na sorte. O Augusto teve um grande dia e mereceu a conquista”.

Na etapa, o segundo lugar ficou com os mineiros Angelo Guazzelli e Carlos Brites. O piloto Guazzelli qualificou o campeonato como o mais equilibrado em que já participou. “A temporada foi excelente, o nível foi muito alto e nós fizemos um trabalho bem legal e fomos premiados com esse resultado aqui em Jaguariúna”.

O equilíbrio também deu o tom na categoria L200 Triton RS, que debutou na edição 2009 da Mitsubishi Cup, onde a dupla de São Paulo Reinaldo Varela e Marcos Macedo se sagrou campeã da etapa. O piloto Reinaldo Varela apenas lamentou os problemas tidos no início da temporada. “Pena que não conseguimos ir bem de início, mas pelo que passamos este ano, o quinto lugar no geral está ótimo. Hoje foi muito equilibrado, terminei empatado na pontuação com o Christian Baumgart, mas ganhei a etapa por ter feito a volta mais rápida”.

Os também paulistas Christian Baumgart e Beco Andreoti garantiram o título de campeões do ano na categoria L200 Triton RS com o segundo lugar na etapa de Jaguariúna. O piloto Christian afirma que a regularidade foi fundamental. “Nossa temporada foi espetacular, conseguimos o pódio em todas as etapas. Estou muito feliz com o resultado”. Já o navegador Beco Andreoti lembra que o entrosamento da dupla também é parte do resultado obtido. “Corremos juntos há nove anos, nos conhecemos muito bem”.

O vice-campeonato da temporada foi para a dupla goiana Marcos Cassol e Rodrigo Mello. O piloto Marcos ressalta a dificuldade da categoria L200 Triton RS: “São todos pilotos muito competitivos, não é fácil conseguir um resultado deste num campeonato com tanta gente boa”.

No total, a Mitsubishi Cup Sudeste distribuiu durante o ano R$ 400.000,00 em dinheiro , troféus e prêmios especiais em cada etapa.

Os competidores da Mitsubishi Cup se reuniram nesta etapa e organizaram uma ação social, na qual arrecadaram cerca de uma tonelada e meia de alimentos, além de brinquedos, livros e produtos de higiene pessoal, que foram doados à Casa da Sopa, instituição de caridade de Campinas.

A Mitsubishi Cup Sudeste é patrocinada por Itaú-Unibanco, Gol Linhas Aéreas, Pirelli, Castrol, Transzero, Daslu Homem, Ituran, Mira Transporte e Artfix.

Foto: Luís Cassini

As trilhas de Campinas serviram de palco para a última etapa do ano do rali de estratégia Mitsubishi Outdoor. Movidos pela alegria, competidores de todo sudeste seguiram em busca das tarefas esportivas e culturais e puderam viver uma tarde de diversão em meio a natureza.

Entre caminhada, escalada em pedra, trilha de bicicleta e cavalgada, as tarefas esportivas conquistaram as equipes. Na prova batizada como 60 jardas (PC 6), os competidores puderam demonstrar todo equilíbrio em cima do cavalo para uma tacada de pólo. “Tenho experiência quase zero de equitação, e acertar as tacadas foi bem difícil. Mas gostei bastante da experiência, tanto que quero fazer aulas de equitação para a próxima temporada”, afirmou Nádia Lima, da equipe Mit Batida.

O destaque da etapa ficou para o Strange Fruit (PC 5), onde as equipes puderam exercer seu lado circense no tecido acrobático. “Foi muito divertido. Usamos um pouco de técnica para subir e depois descer sem as mãos, só com os apoios dos pés. Surpreendente” revelou Reinaldo Paleari, da equipe Omelett´s

Conhecida como circuito das frutas, a região permitiu aos competidores usufruírem de rico contato com sua produção nas tarefas culturais. Na prova Videiras (PC 7), as equipes precisaram participar da fase de desenvolvimento da parreira, enquanto no Encapado (PC 9), o destaque foi o cultivo da goiaba: “Descobrimos uma maneira nova de cuidar das frutas, como a dica de encapar as goiabas para amadurecer mais rápido. E o melhor, é que no final ainda trouxemos as frutas para casa” diverte-se Vanda Sá, da equipe Chove Chuva 4.

Observação e criatividade foram essenciais na prova O Cangaceiro (PC 10). Batizado em homenagem ao filme de mesmo nome feito em 1953, as equipes precisavam se fotografar em 4 cenários: metrópole (prédio de 4 andares), sertão (cactos), selva (mata densa e deserto (areia). “Foi divertido para toda equipe. Quem ia no carro de trás só via um integrante correndo para abraçar um cacto ou entrar no meio do mato”, divertiu-se Ana Carolina Ootermann, integrante da equipe Carpe Diem.

Quem subiu no lugar mais alto do pódio na categoria Fun foram os integrantes da equipe mineira Mit Carro: “Precisávamos dessa vitória para homenagear um integrante, que vai sair. Agora vamos deixá-lo com a dúvida”, afirmou Valeria Montuadon. A segunda posição ficou para a equipe Papaléguas.

Na categoria Extreme, quem teve a honra da vitória na última etapa do ano, foi a equipe Virage Pedra Grane, do navegador Jéferson Gabrioli: “Não viemos com a pressão de ganhar. Mas foi uma vitória da equipe, ocorreu naturalmente e veio coroar esse ano que para nos foi muito bom. A segunda posição ficou para a equipe dos Omelett´s Rally Team.

O Mitsubishi Outdoor tem o patrocínio de Unicard, Mit Seguro, Gol, Pirelli, Nokia, Cisa Trading, Clarion, Centauro, Mira, TranzeroArt Fix e Dupont.

Texto: Aldo Tizzani

O documentário “ALMA 70, motos clássicas” será lançado oficialmente na segunda-feira, 7 de dezembro, às 19h30, na Livraria Cultura do Shopping Villa-Lobos (SP) – av. Nações Unidas, 4.777, Alto de Pinheiros (SP), (11) 3024-3599. Na ocasião haverá a exibição do trailler do filme, seguido de debate sobre as motos clássicas dos anos 70 e sessão de autógrafos.

Segundo Renzo Querzoli, diretor do filme, a idéia é promover o filme por meio de ações alternativas, criativas e diferenciadas. “Faremos lançamentos regionais, visitando e levando o filme para várias cidades por este Brasil afora. Sempre de moto, é claro”, conta o cineasta-motociclista.

“Este segundo filme com a marca Alma Selvagem vai sedimentar e esclarecer a nossa missão, que é a de criar e produzir conteúdos focados na cultura motociclística e aprimoramento de técnicas e conceitos voltados à segurança. Aos poucos, o mercado de duas rodas está percebendo isso e espero que cada vez mais possamos realizar e disponibilizar conteúdos de qualidade, já que a frota circulante de motocicletas é de 13 milhões”, explica Renzo Querzoli.

SINOPSE:

O filme “ALMA 70, motos clássicas” é apresentado pelo jornalista especializado e piloto de testes Gabriel Marazzi, dirigido por Renzo Querzoli e produzido pela Bulls Eye Filmes. O documentário, com quase três horas de duração, retrata a década de 70, período que registra a chegada da indústria japonesa de duas rodas ao Brasil.

Com uma linguagem descontraída e de fácil compreensão, o DVD é um mergulho nesse universo que mistura moto e mecânica, com arte e cultura motociclística. Os cinco capítulos do “ALMA 70” apresentam personalidades que viveram a época, entre colecionadores, restauradores e ex-pilotos.

O DVD traz ainda mais 10 vídeos de material extra, relacionados ao tema. Um dos pontos altos do filme é o capítulo onde Gabriel Marazzi faz test-drives com algumas das principais motos da época.

O “ALMA 70, motos clássicas” tem o apoio de: Agência INFOMOTO , Alemão Pneus, Casa das Viseiras, Moto & Cia, Motos Clássicas 70, Revista Duas Rodas, Silverstone Motos, Sarachú e Tacna.

TRAILER

O trailer, com 01:30´ (um minuto e trinta) de duração. Segue abaixo os links para download. Cada link corresponde a um formato e qualidade diferentes de imagem. O vídeo on-line está no endereço http://www.almaselvagem.com.br .

Bom desempenho está ligado aos investimentos da montadora no País

Texto e Foto: Imprensa Iveco

A Iveco vendeu 600 caminhões durante a Fenatran 2009 – Feira Internacional do Transporte, realizada no período de 15 e 30 de outubro em São Paulo (SP). “O desempenho positivo é resultado do planejamento estratégico da empresa, que levou a uma importante soma em investimentos no mercado brasileiro nos últimos dois anos”. A avaliação é do executivo Alcides Cavalcanti, diretor comercial da Iveco para o mercado brasileiro, que lembra que os números foram semelhantes aos da Fenatran 2007, considerado o segundo melhor ano em vendas da indústria de caminhões.

Somente em 2009 a fabricante investiu em uma nova unidade de produção de caminhões semipesados e pesados em Sete Lagoas (MG), lançou dois novos caminhões: Iveco Cursor e Iveco Tector Stradale, apresentou a nova família de caminhões médios Iveco Vertis, além de versões cabines duplas da linha Daily e o desenvolvimento do primeiro caminhão elétrico do Brasil em conjunto com a Itaipu Binacional.

Na Fenatran, o veículo mais procurado pelos frotistas foi o Iveco Cursor, lançado em outubro. No total, a Iveco comercializou no evento mais de 150 unidades do modelo, considerado o melhor e mais moderno cavalo mecânico do segmento de 45 toneladas de PBT (Peso Bruto Total). Entre os compradores estão empresas como Atende Logística, Vic Logística, Interlink, Transzape, Transportadora Progresso e Mercotrans.

Além dos negócios realizados diretamente pela fábrica, as instituições Iveco Capital e Consórcio Iveco também tiveram excelente participação na Fenatran 2009.

Nos meses de agosto, setembro e outubro a divisão Iveco Capital financiou um total de 1.013 unidades, que representaram 42% do universo das vendas financiadas e 33% das vendas totais da fabricante no período. Nesse trimestre, o Finame representou 68% do volume e o ProCaminhoneiro veio em segundo lugar com 19%, evidenciando a importância dessas linhas de crédito do BNDES no financiamento de caminhões.

“Acreditamos que o ambiente gerado pela Fenatran contribuiu para que em outubro atingíssemos um recorde de unidades financiadas, com 432 caminhões vendidos. Os clientes estão desengavetando investimentos, impulsionados pelas taxas atrativas dos planos de financiamento e principalmente pela retomada do crescimento econômico”, explica Jucivaldo Feitosa, diretor de operações do Iveco Capital.

No primeiro semestre de 2009, o Iveco Capital fechou um total de R$ 212,2 milhões em novos negócios, divididos em R$ 61,5 milhões para a modalidade CDC, R$ 18,2 milhões para leasing (operação iniciada apenas em abril) e R$ 132,5 milhões nas operações de Finame.

“O reflexo positivo dos negócios é percebido principalmente durante e após o mês de setembro, quando houve uma elevação de 30% nas solicitações de crédito, principalmente em razão das novas regras do Finame e ProCaminhoneiro, que entraram em vigor no mês de agosto e serão aplicadas até o dia 31 de dezembro”, completa Feitosa.

Com a modalidade Consórcio Iveco a notícia não foi diferente. Foram comercializadas cerca de 100 cotas somente na Fenatran. Os produtos mais procurados foram os caminhões Tector e Stralis. Para Adriano Bruni, gerente de operações da operadora, esta edição da feira foi comparativamente melhor em volume de negócios que a edição anterior, realizada em 2007.

“Atribuo o resultado à Promoção Especial Fenatran, intitulada “Olé na Espanha”, aplicada durante o evento”, conta o gerente. Na compra de cotas dos veículos Stralis, Trakker, Cavallino, Cursor e Tector, o cliente ganhou automaticamente, ou seja, sem sorteio, uma viagem para a Espanha. O roteiro inclui visitas às cidades de Madri, Toledo e/ou Segóvia, Barcelona, à fábrica da Iveco em Madri, além de ingressos para um show de dança flamenca. As viagens acontecerão em dezembro.

De janeiro até agora, o Consórcio Iveco vendeu 1.100 cotas de veículos Iveco. A previsão até o fim do ano é chegar a 1.500 cotas, o que deve gerar um crescimento de 30% em relação a igual período de 2008.

Veículo desenvolvido no curso de Engenharia da Universidade foi campeão da Maratona da Eficiência Energética no ano passado

Texto: Imprensa Universidade Anhembi Morumbi

A Fiat entregou na última quarta-feira (18/11) o prêmio para a Universidade Anhembi Morumbi pela conquista do primeiro lugar na 5ª Maratona de Eficiência Energética, realizada no ano passado. Nessa edição o carro Errba 3 da instituição de ensino foi a campeão na modalidade gasolina, ao atingir um rendimento de 343,17 km/litro. Foi entregue à instituição um carro Fiat Punto, que será usado para pesquisas pelos alunos. A ideia é que ele possa ser desmontado, montado e remodelado para que os estudantes ganhem familiaridade com o veículo.

Antes da cerimônia de entrega, mais de uma centena de alunos da Escola de Engenharia e Tecnologia da Anhembi Morumbi assistiram a uma palestra de Henrique Galante, analista de produto do grupo de inovação da Fiat. O executivo destacou que a área de pesquisa e desenvolvimento na montadora vem ganhando cada vez mais força no Brasil. Segundo ele, de 2005 para 2009, o número de engenheiros na subsidiária brasileira saltou de 439 para cerca de 900 profissionais. “E a perspectiva é ampliar esse quadro”, afirmou, ressaltando a importância de competições como a Maratona na formação de profissionais.

Na edição deste ano da Maratona de Eficiência Energética, realizada no início do mês, o Errba 4, da Universidade Anhembi Morumbi, ficou em segundo lugar, ao percorrer 252,1 km com um litro de gasolina. A equipe enfrentou grandes dificuldades, incluindo uma batida na primeira prova, e foi obrigada a reconstruir o carro no meio da competição. “Mesmo com os imprevistos, a universidade conseguiu o segundo lugar em 2009, o que foi uma vitória”, afirma o diretor da Escola de Engenharia e Tecnologia da universidade, Fabiano do Prado Marques.

Marca irá expor seus três modelos nacionais em Open Mall que reúne as principais grifes nacionais e internacionais

Texto: Imprensa Honda Automóveis

A Honda Automóveis irá expor, entre os dias 19 de novembro e 27 de dezembro, seus três modelos nacionais (New Civic, New Fit e Honda City) no Outlet Premium, espaço que reúne as principais grifes nacionais e internacionais, como Alexandre Herchcovitch, Hugo Boss, Lacoste, Adidas, Giorgio Armani, TNG, Hering e Ellus.

O Open Mall está localizado no km 27 da Rodovia dos Bandeirantes, em São Paulo, próximo ao parque de diversões Hopi Hari, aos Shopping Serra Azul e ao Wet’n’Wild.

“Trata-se de uma oportunidade para aproximar a Honda do público em um local diferenciado, assim como reforçar a imagem institucional da empresa em situações de grande circulação de consumidores e potenciais clientes”, destaca Diego Fernandes, gerente de marketing da Honda Automóveis.

Além de conhecer os atributos dos modelos produzidos na fábrica de Sumaré, os visitantes terão a oportunidade de realizar, aos finais de semana, test-drive nos automóveis que estão entre os mais vendidos no país.

No acumulado dos dez primeiros meses de 2009, o New Civic, líder entre sedans médios nacionais, atingiu a marca de 43.744 unidades comercializadas. Já o New Fit soma 42.753 veículos emplacados no período, superando o total do ano passado (40.511). Lançado em julho deste ano, o sedan Honda City, terceiro modelo da marca produzido no Brasil, já ultrapassou a casa das nove mil unidades emplacadas (9.665) até o final do mês de outubro. No total, a Honda Automóveis já comercializou em 2009 um total de 106.604 veículos.

Outlet Premium
Local: acesso Rodovia dos Bandeirantes, km 72, junto ao Shopping Serra Azul, Hopi Hari e Wet’n’Wild
Período: De 19/11 a 27/12. Das 09h às 21h00
Mais informações: (11) 3361 2131 ou pelo site www.premiumoutlet.com.br