Texto: Imprensa DSW Automotive

A DSW Automotive, empresa especializada em acessórios automotivos, traz novidades para o consumidor neste Natal. A empresa lança em dezembro um novo monitor com tecnologia LCD, com apenas 5,6 polegadas, desenvolvido para atender ao mercado automobilístico brasileiro. O objetivo da DSW é oferecer o produto para o consumidor que pretende instalar a tela nos encostos dos bancos dianteiros, para que os usuários do assento traseiro possam utilizá-la.

“No mercado internacional, os monitores mais utilizados têm 7 polegadas, devido ao tamanho um pouco maior dos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Aqui no Brasil, no entanto, os encostos dos carros compactos e médios costumam ser menores e os monitores de 7 polegadas não servem. Até agora, o público tinha bastante dificuldade para encontrar um monitor que pudesse ser instalado em carros como VW Gol, Ford Fiesta ou Peugeot 206”, explica Pedro Pastorelli, diretor da DSW Automotive.

O novo produto, integrado ao receptor de TV digital da DSW, é uma boa dica para entreter as crianças nas viagens durante as férias de verão. O conjunto permite ao usuário assistir a toda a programação de TV aberta com a qualidade digital mesmo com o veículo em movimento (nas cidades que já contam com o sinal digital). O novo monitor deve chegar às lojas com preço em torno de R$ 300,00. O receptor de TV digital, lançado pela DSW no Brasil no primeiro semestre deste ano, está com os preços em queda. “A demanda por este produto está muito grande e, com isso, estamos negociando bons descontos com o fabricante no Exterior. Esta tendência já reduziu os preços em cerca de 30% nos últimos meses”, diz Pastorelli. Atualmente, o receptor de TV digital da DSW está custando cerca de R$ 300,00.

Outra novidade que chega ao mercado em dezembro é um receptor de TV digital que permite ao usuário ligar no aparelho uma câmera instalada no pára-choque traseiro para facilitar as manobras em marcha a ré. Quando o monitor estiver ligado num canal de TV, por exemplo, a inovação permite que a imagem transmitida na tela mude automaticamente quando a marcha a ré for engatada, exibindo a área filmada pela câmera. “É um recurso que traz conforto e segurança para o motorista. A maioria dos receptores disponíveis no mercado não permite este uso combinado”, comenta o diretor da DSW. O novo receptor será comercializado pelo preço aproximado de R$ 500,00, valor que já incluí a câmera. O monitor não está incluído no custo.

Opcionalmente, o consumidor pode instalar com este equipamento o Sensor de Estacionamento da DSW. O produto conta com quatro sensores à prova de água, instalados no pára-choque traseiro, e um display colorido no painel de instrumentos. O Sensor atua durante as manobras, compensando os pontos cegos dos retrovisores num raio de 20 cm a 2,5 metros do automóvel. O recurso sinaliza – por meio de um bip e um sinal luminoso no painel de instrumentos – a presença de qualquer obstáculo.

Texto: Imprensa PPG Refinish

A PPG Refinish – divisão de repintura automotiva da multinacional de tintas – anuncia para o mercado seu programa “Fast Repair Business”, voltado para concessionárias e oficinas que queiram montar um box de serviços rápidos (para pequenos reparos em funilaria e pintura) dentro de suas instalações. O “Fast Repair Business” contempla um pacote que inclui treinamento, padronização de layout, indicação de equipamentos e oferta de produtos diferenciados, como o Primer UV, Primer à Rolo, Verniz DC4000, entre outros. Com o box de serviços rápidos, a concessionária ou oficina pode aumentar em cerca de 20% sua margem de lucro.

Um dos clientes da PPG é a FIAT, que possui os programas “PIQ” (Programa de Incentivo a Qualidade em Funilaria e Pintura) e “Sempre Novo”, mantidos pela montadora desde 2003, com a proposta de ampliar a rentabilidade, produtividade, qualidade e competitividade do negócio de funilaria e pintura da sua rede de concessionárias.

“As próprias montadoras costumam indicar que sua rede credenciada inclua um box para reparos rápidos em suas instalações. Pensando nisso, a PPG desenvolveu o “Fast Repair Business”, justamente para auxiliar nossos clientes a montarem e a manterem este espaço, oferecendo o melhor em serviços e produtos de alta tecnologia”, comenta Fabio Rodrigues, Coordenador de Serviços ao Mercado

O que o “Fast Repair Business” oferece:

– Padronização do layout do espaço.
– Indicação de equipamentos a serem adquiridos.
– Produtos de alta tecnologia.
– Treinamento da equipe produtiva.
– Treinamento para orçamentistas.

POLO AUTOMOTIVO DE CAXIAS DO SUL APRESENTA CASO DE SUCESSO

Texto: Imprensa 2º Congresso Internacional de Inovação

O setor automotivo será um dos destaques do 2º Congresso Internacional de Inovação, promovido pelo Sistema FIERGS – Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul, por meio do Instituto Euvaldo Lodi (IEL-RS), entre os dias 23 e 25 deste mês, em Porto Alegre/RS.

No segundo dia (24), está programada a apresentação do caso de sucesso do Arranjo Produtivo Local (APL) Automotivo de Caxias do Sul, município conhecido por concentrar importantes companhias do setor.

O evento espera reunir mais de mil participantes tem como objetivos o incentivo à criação e consolidação de um ambiente inovador e empreendedor nas indústrias, além da reflexão sobre a necessidade de um sistema de gestão estratégica da inovação, visando o desenvolvimento regional que se sustente, independentemente de mudanças ideológicas e políticas. Em sua agenda, ainda serão ministradas uma série de palestras com especialistas nacionais e internacionais e outros casos de sucesso de empresas e de APLs.

O 2º Congresso Internacional de Inovação tem o apoio do Serviço Social da Indústria (Sesi-RS), Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai-RS), PUCRS, Programa Gaúcho da Qualidade e Produtividade (PGQP), Sebrae, Movimento Brasil Competitivo (MBC), Marcopolo, Secretaria de Ciência e Tecnologia do Rio Grande do Sul (SCT-RS), Confederação Nacional da Indústria (CNI), Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e Banco do Brasil.

Mais informações e inscrições pelo hotsite do Congresso (www.fiergs.org.br/inovacao/2009).

Serviço

2º CONGRESSO INTERNACIONAL DE INOVAÇÃO
Data: 23 a 25 de novembro de 2009
Local: Centro de Eventos da Fiergs – Avenida Assis Brasil, nº 8787 – Porto Alegre/RS

Texto e Foto: Imprensa Fiat

Referência em multivans desde seu lançamento e com mais de 90% do mercado em seu segmento, o Fiat Doblò torna-se agora, com seu modelo 2010, ainda mais competitivo e atraente. Ele ganha novas versões, traz duas motorizações, um alto nível de equipamentos de série junto com uma excelente relação custo-benefício, e tudo isso envolto em um visual novo, moderno e muito harmonioso.

O Fiat Doblò conquista o consumidor devido ao generoso espaço interno para até sete ocupantes – tornando-o um verdadeiro “family car” – e também para carga (750 litros), conquista ainda pela ampla área envidraçada, pela versatilidade e por sua tecnologia. O novo Fiat Doblò 2010 mantém todos esses predicados em um conjunto funcional e atraente, que oferece conforto para todos e prazer ao dirigir.

A versão Adventure agora tem detalhes ainda mais esportivos, aumentando seu apelo fora-de-estrada. Ela exibe esse novo visual em um pacote completo, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, computador de bordo e rodas de liga-leve. A união da vocação off-road ao conforto é, sem dúvida, um de seus pontos fortes. Isso foi ressaltado com a chegada da versão Adventure Locker (2008), que conta com bloqueio do diferencial. O Fiat Doblò Adventure Locker é a versão top da gama também na linha 2010.

O Fiat Doblò Cargo, outro grande sucesso de vendas, também surge renovado, agora em duas versões. Ele é um veículo versátil, com espaçoso vão de carga – são 3.200 litros de capacidade – e excelente ergonomia. Sua agilidade e economia o tornam ideal para entregas rápidas.

Vale destacar a inclusão do novo motor 1.4 8V Flex de 85 cv de potência (100% gasolina) e 86 cv (100% álcool) na linha Doblò para as versões 1.4, ELX e Cargo. Ele já equipa os modelos da família Palio – inclusive a picape Strada – e o Fiat Punto. Já as versões HLX e Adventure Locker do novo Doblò são equipadas com o motor 1.8 Flex, que está presente também na versão Cargo.

Novas linhas para o Doblò

As linhas do novo Fiat Doblò trazem contornos modernos e harmoniosos e muitas novidades, tanto no exterior quanto no interior.

Na dianteira, o para-choque e a grade cromada são novos. Envolvente, o para-choque, na cor do veículo, traz laterais na cor preta, o que transmite um aspecto de robustez. Acima da tomada de ar, a nova grade chega com o logotipo Fiat no centro. De seus cantos externos partem vincos que se encontram com as novas linhas dos para-lamas, o que resulta em um conjunto muito harmonioso. O conjunto de para-choque e grades remete ao novo “family feeling” dos modelos da Fiat, mas na multivan ele parece mais valente.

Os novos faróis polielípticos têm dupla parábola e conferem excelente iluminação. Seu formato de quadrilátero possui cantos arredondados, e dos externos saem vincos que se juntam aos cantos inferiores do vasto para-brisa.

Todos os elementos da dianteira – para-choque, grades, faróis, vincos – estão dispostos como peças em um jogo geométrico, conferindo grande leveza e harmonia ao conjunto.

Na lateral se destaca a grande área envidraçada, que transmite uma sensação de total liberdade. Tudo parece muito arejado, aberto. Mas a carroceria, bem proporcionada, envolve e protege. Os para-lamas cresceram e os novos frisos dão acabamento aos contornos. Curvas e retas se equilibram, agradando aos olhos.

A traseira ganhou novas lanternas que se destacam no conjunto. Também aumentam a segurança, pois podem ser visualizadas a grande distância. E o para-choque segue o estilo do dianteiro, envolvendo e protegendo.

Na versão Adventure Locker do Fiat Doblò, todo o trabalho estilístico foi feito pelo Centro Estilo Fiat América Latina. A vertente foi fortalecer a vocação aventureira, esportiva e jovial da versão e também colocar a identidade Adventure ainda mais em evidência. O para-choque dianteiro e as novas molduras nas caixas de roda conferem ao veículo um aspecto mais forte e robusto. Nas novas molduras laterais inscrição “Adventure” em baixo relevo. Já os novos retrovisores, na cor do veículo, ganharam indicadores de seta incorporados. E para dar ainda mais sofisticação ao modelo, o estepe recebeu novo recobrimento, com trava antifurto.

Os conjuntos óticos dianteiro e traseiro também mudaram. Os faróis polielípticos de dupla parábola têm máscara negra. Eles conferem um estilo marcante à versão e também possuem grande poder de iluminação. As lanternas traseiras fumês ficaram ainda mais bonitas e seguras.

Internamente o novo Doblò 2010 ganhou muito em acabamento e conforto. Agora todas as colunas são revestidas e os novos painéis de portas, mais envolventes, trazem apóia-braço na traseira, oferecendo mais praticidade ao modelo.

Os quadros de instrumentos também mudaram. Nas versões com motor 1.4, ele mostra todas as funções necessárias (velocímetro, conta-giros, marcador gradual de temperatura da água e do nível de combustível; e um display digital que exibe as informações do hodômetro, relógio, computador de bordo e My Car Fiat) em um arranjo funcional e intuitivo, facilitando a vida do motorista. Na versão HLX 1.8 o quadro fica mais completo, pois o display digital apresenta ainda o computador de bordo B e informações do rádio, que são acessadas pelo My Car Fiat. Para completar as novidades internas, o veículo ganhou luz de leitura traseira.

No interior do Fiat Doblò Adventure Locker, com tecidos de revestimentos exclusivos, há bússola e inclinômetros transversal e longitudinal — agora instalados na parte dianteira do teto —, e um painel de instrumentos exclusivo, com a inscrição “Adventure” e com serigrafia diferenciada, de aspecto bem aventureiro. Além de todas as informações necessárias, ainda mostra a temperatura externa.

No Fiat Doblò Cargo, o quadro de instrumentos traz as informações essenciais para o condutor. Como o próprio veículo, é funcional e bem concebido.

Três novas cores metálicas complementam o estilo do novo Fiat Doblò para versões de passageiros: Azul Trinidad, Vermelho Magma e Verde Creta.

Uma nova motorização para Doblò

Além da motorização 1.8 Flex, o novo Fiat Doblò ganha o motor Fire 1.4 Flex de 85 cv de potência (gasolina) e 86 cv (álcool), que já equipa a família Palio e o Punto.

Um ponto forte deste novo motor é que com sua evolução ele conseguiu aumentos significativos no torque – 12,4 kgfm a 3.500 rpm abastecido com gasolina e 12,5 kgfm a 3.500 rpm com álcool – e na economia de combustível, tornando-o uma boa opção para o bolso do consumidor. Além disso, ele também reduziu os níveis de emissões de poluentes, fator muito importante para o meio ambiente. O novo motor 1.4 8V Flex equipa as versões 1.4, ELX e Cargo do novo Doblò.

Seis versões para a nova gama do Doblò

O novo Fiat Doblò é oferecido em seis versões, sendo quatro de passageiros – acomodando até sete pessoas – e duas de carga. Com isso, a gama contempla os mais diversos orçamentos e necessidades de uso. Uma das novidades para o modelo 2010 é o sexto banco suplementar de série para as versões ELX, HLX e Adventure Locker, que pode ser rebatido caso se necessite de mais espaço para bagagens. Mas duas coisas todas as versões têm em comum: saem bastante completas de fábrica, oferecendo inigualável relação custo-benefício; e são muito confortáveis. Conheça aqui quais são elas.

Em visita a Florianópolis, Ivan Segal, diretor geral da Citroën do Brasil, destaca o bom momento da marca no mercado brasileiro e aponta os principais fatores que a levarão a conquistar 3% das vendas de automóveis e comerciais leves em 2010, num mercado que deverá superar 3 milhões de veículos no próximo ano

Texto e Imagem: Imprensa Citroën

Os dois recordes mensais de vendas alcançados pela Citroën em setembro e outubro e uma participação recorde de 2,6% no segmento de automóveis e comerciais leves, são fatores que colocam a marca francesa na nona posição no ranking de vendas da indústria e apontam para um volume total este ano de cerca de 70 mil unidades. Esses são os principais indicadores do crescimento da marca este ano, revelados pelo diretor geral da Citroën do Brasil em encontro informal com jornalistas em Florianópolis, onde esteve para uma palestra no Seminário Internacional de Liderança e Marketing, organizado em comemoração aos 25 anos da ADVB – SC.

Em companhia de Nelson Fütcher Filho e demais executivos do grupo Le Monde, representante da Citroën no Estado de Santa Catarina, Segal indica a redução fiscal do IPI, a queda nas taxas de juros e a ampliação da oferta de crédito como fatores fundamentais para que as vendas da indústria se mantivessem no mesmo nível ou um pouco acima dos volumes registrados no ano passado. “Foram medidas que estimularam o consumidor – disse Segal – com o reforço das agressivas campanhas promocionais desenvolvidas por todas as marcas”.

Séries especiais França-Brasil: grande sucesso

Ivan Segal destacou ainda as campanhas ativas da marca no rádio, TV e mídia impressa, principalmente com o lançamento bem sucedido da série comemorativa França-Brasil do compacto premium C3, que permitiu, em outubro, o emplacamento recorde de 3.757 unidades do modelo e uma participação também recorde de 12,8% no segmento compacto (B Premium Hatch). O C3 é o segundo modelo mais vendido do Brasil neste segmento, com 28.300 unidades acumuladas em 2009. Os modelos C4 Pallas e C4 (Hatch) também ganham destaque na gama Citroën, com 2.240 unidades comercializadas em outubro, elevando o acumulado do ano para 17.800 unidades.

Somente o hatch C4, identificado fortemente junto ao público pela campanha dos robôs (e pela conquista dos títulos do hexacampeonato mundial de pilotos e do pentacampeonato para a Citroën por equipes, já soma este ano cerca de 6.900 unidades, representando cerca de 10% do segmento M1 Hatch. “O filme do robô “transformer” identifica o C4 com características como dinamismo, agilidade e performance – afirma Segal – registrando elevado índice de lembrança, principalmente entre os jovens”.

No segmento de minivans (M1 Breakmono), com ampla liderança da Citroën com 37,9% de participação, o Xsara Picasso registrou 822 unidades no mês passado, seguido pelo C4 Picasso (177) e pelo Grand C4 Picasso (149). “E com a extensão da promoção “França-Brasil” também para o Xsara Picasso – afirma Segal – que passa a contar com bancos em couro grátis, devemos aumentar nossa participação no segmento para patamares acima de 40%”.

Citroën vai em busca dos 3% de participação em 2010

As previsões da marca para 2009 apontam para um mercado interno de automóveis e comerciais leves de cerca de 3 milhões de unidades e a Citroën pretende conquistar 3% desse mercado, com volumes próximos a 90 mil unidades. “Temos muitas novidades para o próximo ano em termos de produto que irão complementar nossa gama e permitir um crescimento superior a 28% em volume”. Outro fator importante citado por Segal é o desenvolvimento da rede de distribuição, que deverá passar das 131 concessionárias atuais para 150 até o final do próximo ano, cobrindo 90% do território nacional.

Texto: Impensa Bienal do Automóvel 2009

Os fãs mineiros do piloto Ayrton Senna terão a oportunidade de relembrar o ídolo na exposição que poderá ser visitada entre os dias 9 e 13 de dezembro, na 2ª Bienal do Automóvel, no Complexo de Exposição Gamaleira. A partir de uma parceria com a organização do evento, o Instituto Ayrton Senna recebeu um espaço para homenagear o tricampeão de F1.

No estande, estarão expostos seu primeiro kart e seis capacetes que Senna usou em suas principais vitórias. Um deles é o de 1988, quando Senna conquistou seu primeiro Campeonato Mundial. O público também poderá apreciar outros capacetes emblemáticos, como o do ano de seu terceiro campeonato (1991), o da sua primeira vitória no GP de Mônaco (1987) e o capacete usado no GP do Brasil, em 1994. Complementam a série, os capacetes utilizados pelo piloto em Donington (1993) e o da sua primeira vitória no GP de Portugal, em 1985.

Além disso, os visitantes poderão ver de perto o macacão de quando ele corria pela escuderia MacLaren, miniaturas de carros pilotados por Senna, fotos e vídeos que mostram sua trajetória e a do Instituto Ayrton Senna, que completa 15 anos de atuação.

Instituto Ayrton Senna

O Instituto Ayrton Senna atua desde 1994 com o objetivo de desenvolver o potencial das novas gerações, por meio da educação de qualidade. Para isso desenvolve programas educacionais que já atenderam 11.640.930 crianças e jovens, em 1.372 cidades, de 26 Estados brasileiros e Distrito Federal, com 553.512 educadores capacitados.

Em Minas Gerais, o trabalho do Instituto está presente por meio dos Programas Se Liga, Acelera Brasil, Circuito Campeão e Gestão Nota 10 (programas de educação formal que combatem, por meio da gestão, o analfabetismo de crianças repetentes, a defasagem entre a idade a série cursada pelo aluno e o abandono escolar). Programas Educação pelo Esporte, Educação pela Arte (programas de educação complementar, que usam o esporte e a arte para transformar potenciais em competências e habilidades para a vida), Escola Conectada e Comunidade Conectada (programas de educação e tecnologia, que potencializam a educação, a inserção digital e o ingresso no mercado de trabalho). Esses programas estão atendendo, em 2009, 19.273 crianças e jovens mineiros.

É a única organização não-governamental no mundo a conquistar o título de Cátedra em Educação e Desenvolvimento Humano, da rede de cátedras da UNESCO. Em 15 anos, foram investidos R$ 203.417.308 em seus programas educacionais, que são realizados em escala, por meio de parceria com as redes públicas municipais e estaduais de educação. Para mais informações sobre o Instituto Ayrton Senna, acesse www.senna.org.br.

Custo-benefício do sedã médio produzido no México fica ainda melhor com a atualização de estilo, novos equipamentos de série e preços de tabela menores

Texto e Foto: Imprensa Nissan

Referência em estilo e custo-benefício no segmento de sedãs médios, o Nissan Sentra Flex está ainda mais bonito e equipado na linha 2010, que está à venda em todo país. Além de incorporar novos itens na lista de equipamentos e passar por atualização do estilo, o modelo produzido na fábrica da Nissan em Aguascalientes, no México, chega custando menos em todas as versões: a redução média para a linha foi de R$ 1.160. Entre os equipamentos adicionados estão a chave inteligente presencial I-Key, mesmo sistema utilizado na linha do monovolume Livina; o acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular e o sistema de áudio renovado com entrada USB e cabo para conexão de iPod® e tela colorida de 4,3″. Os preços sugeridos vão de R$ 53.990 a R$ 71.990.

As três versões do Sentra Flex 2010 – 2.0, 2.0 S e 2.0 SL – passaram por modificações estéticas e ganharam novos equipamentos. Externamente o modelo teve faróis, grade e para-choque dianteiro redesenhados, realçando os belos traços do design inspirado, que reflete a linguagem atual da marca japonesa. Além de estar alinhada com a versão vendida no mercado norteamericano, lançada há três meses, a atualização do estilo reforçou as proporções marcantes do modelo, que são acentuadas pelo teto suavemente curvo, traseira alta e curta e dianteira agressiva.

Na frente, a grade abandonou o estilo colméia para adotar três filetes contínuos e ganhou um pequeno recorte na parte inferior, próximo ao para-choque, alinhado ao logotipo da Nissan. O novo design deixou a área ligeiramente mais estreita. Os faróis têm nova configuração interna e ganharam refletores de superfície complexa, lentes transparentes e lanternas indicadoras de direção integradas ao conjunto óptico. Mais anguloso, o para-choque redesenhado deu mais fluidez ao estilo. Seus vincos laterais na altura dos faróis de neblina ficaram mais pronunciados e a tomada de ar central cresceu. Os desenhos das calotas aro 16” da versão 2.0 e das rodas de liga leve aro 16” da 2.0 S e da 2.0 SL também são novos. Toda a linha conta a partir de agora com frisos das portas com acabamento cromado e também a cobertura da placa na tampa do porta-malas é cromada. Na parte traseira, as lanternas tiveram o interior modificado também. O restante mantém o estilo introduzido na linha 2009, quando a área do porta-placa foi ampliada, os nomes “Sentra” e da versão ficaram em posição superior e foi introduzida a identificação do motor bicombustível com o logotipo “FLEX FUEL”.

Por dentro, mais novidades. As versões 2.0 e 2.0 S passam a vir de fábrica com novos desenhos de veludos dos bancos, com padrões próprios em cada versão. A 2.0 SL tem a cor preta como predominante no acabamento do habitáculo, inclusive nas portas e no carpete do piso – as demais permanecem predominantemente na cor cinza. O painel de instrumentos tem nova iluminação de tom avermelhado, com novo desenho e cores dos marcadores e números. A 2.0 S conta agora com controles do som no volante revestido de couro com costura preta. A linha inteira continua sendo impulsionada pelo eficiente motor 2 litros Flex Fuel, que desenvolve 143 cavalos tanto com gasolina como com etanol. As transmissões manual de seis velocidades (2.0 e 2.0 S) e XTRONIC® CVT (de série na 2.0 SL e opcional na versão intermediária) também permanecem.

Da mesma forma, o Sentra Flex continua a oferecer interior espaçoso e aconchegante, graças ao seu excelente entreeixos de 2.685 mm, e amplo porta-malas (442 litros). Assim, a linha 2010 agrega novos diferenciais às qualidades do modelo para lhe dar ainda mais destaque entre seus concorrentes diretos no segmento dos sedãs médios. “Os consumidores deste tipo de veículo são bastante exigentes. Querem carros modernos, bonitos, potentes e com bom custo-benefício. O Nissan Sentra sempre ofereceu tudo isto, mas a linha 2010 está ressaltando ainda mais todas as conhecidas qualidades do modelo”, afirma Tai Kawasaki, vice-presidente comercial da Nissan do Brasil.

MAIS COMPLETO E ATUALIZADO

A atualização coloca mais ingredientes de qualidade na receita de sucesso do Sentra Flex, que sempre se destacou pelo espaço interno e design arrojado e moderno. Os equipamentos incorporados para a linha 2010 dão mais fôlego ao modelo para a disputa de mercado. Além de ser o único veículo no mundo a casar um motor bicombustível com a elogiada transmissão CVT, o Sentra Flex passa a ser equipado com a chave presencial inteligente I-Key, equipamento introduzido pela Nissan no Brasil nos monovolumes Grand Livina e Livina X-Gear. Trata-se de um equipamento de conveniência que permite o destravamento das portas e a partida no motor sem a necessidade de tirar a chave do bolso ou da bolsa, a uma distância de até 80 cm. As maçanetas das portas e porta-malas trazem antenas embutidas para receber o sinal de comando da chave. Para abri-las rapidamente e sem esforço, a pessoa pressiona um pequeno botão ao lado das fechaduras. Para dar a partida no motor, basta girar o botão da ignição.

O I-Key conta também com uma chave tradicional embutida, que serve para destravar as portas, ligar o veículo em casos de pane elétrica e também para destravar e abrir a tampa do sub-tanque de gasolina, que está localizado dentro do compartimento do motor. Ao contrário da maior parte dos concorrentes, o bocal de abastecimento deste reservatório para partidas a frio é protegido por uma caixa plástica. A tampa abre-se no sentido do motor para não haver risco de derramamento de combustível nos componentes periféricos. “Além da questão da segurança, a solução adotada pela Engenharia da Nissan evita que odores fortes do combustível sejam sentidos na hora do abastecimento”, afirma Anderson Suzuki, Gerente de Planejamento de Produto.

Internamente o Sentra Flex teve o excelente padrão de acabamento aprimorado. A versão SL, por exemplo, passa a vir com painéis das portas e carpetes totalmente na cor preta. As demais versões mantêm o cinza, mas ganham novo tipo de veludo para a forração dos bancos. Em toda a linha, a ergonomia e a segurança foram melhoradas com a nova iluminação de tom avermelhado do painel e a transferência das informações do computador de bordo do visor do rádio para a área de visão do motorista. Agora dados como temperatura externa, consumos médio e instantâneo e quilometragem parcial podem ser visualizados no instrumento localizado entre o conta-giros e o velocímetro.

O Sentra Flex passa a vir também com cromados ao redor dos botões do console central e com novo acabamento da base e da manopla do câmbio CVT (câmbio disponível somente para a 2.0 S e a 2.0 SL). A topo de linha 2.0 SL ganhou ainda o acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular como item de série. O sistema de áudio Rockford Fosgate tem design diferente e novos recursos. Conta agora com a exclusiva tela colorida 4,3” e entradas USB e para iPod® embutidas no console central, que permitem a personalização das listas de músicas em MP3. A versão intermediária 2.0 S incorpora também o comando de som no volante com revestimento de couro e cabo para iPod® com conector no console central.

Todas estas novidades somam-se às soluções inteligentes que somente o Sentra Flex tem. Como o sistema Divide-N-Hide®, uma divisória removível oculta no interior do porta-malas que separa a bagagem. Funciona também como uma superfície plana para a acomodação roupas molhadas ou sacos de gelo, por exemplo, quando rebatida. Para completar o sistema, com o banco traseiro bipartido rebatido é possível acomodar objetos grandes para transporte, oferecendo ao sedã médio modularidade similar às dos monovolumes da linha Livina. Além disso, os encostos de cabeça podem ser rebatidos para ampliar a visibilidade do motorista quando não há passageiros atrás. Outras soluções que ampliam o conforto são os difusores de ar do para-brisa que ajudam a abreviar a operação de desembaçamento do vidro e o ar-condicionado com compressor variável para tornar mais rápida a refrigeração da cabine.

Os inúmeros objetos da vida moderna que utilizamos no dia-a-dia podem ser acomodados em vários espaços e gavetas espalhados pelo habitáculo do Sentra Flex. Os porta-copos, por exemplo, estão localizados no console central e no descansa braço do banco traseiro, e contam com ajustes para a fixação de recipientes com capacidades entre 500 ml e 1 litro. Além destes espaços, o apoio de braço regulável entre os bancos dianteiros traz um outro compartimento, com 4,8 litros de capacidade, para guardar CDs, DVDs, revistas, entre outros itens. O porta-luvas pode abrigar até 12 litros. A novidade para a linha 2010 nas versões 2.0 S e 2,0 SL é a introdução de mais um porta-objetos acima do rádio.

Responsável por 60% da produção da Volkswagen do Brasil, a fábrica da Anchieta ajudou a construir a imagem da marca no País, com a introdução de várias inovações o Brasil como a injeção eletrônica, os freios com sistema ABS e a tecnologia Total Flex, por exemplo.

“Ao longo dos anos, a primeira unidade industrial tem sido continuamente modernizada e renovada, posicionando-se entre as mais versáteis, produtivas e flexíveis do Grupo Volkswagen no mundo”, afirmou o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

Com 12,5 mil colaboradores, operando em 3 turnos, a fábrica da Anchieta faz diariamente 1.300 veículos de 9 modelos diferentes: Novo Gol, Nova Saveiro cabine simples, Nova Saveiro cabine estendida, Polo, Polo Sedan, Gol G4, Parati, Kombi Furgão e Kombi Standart. Em seus 50 anos, a unidade produziu 22 modelos que marcaram época, como a “trabalhadora” Kombi, o “lendário” Fusca, o “inovador” Passat, o “luxuoso” Santana e o “esportivo” SP2.

Além de sede da Volkswagen do Brasil, a Anchieta abriga o primeiro centro tecnológico de criação de automóveis do Hemisfério Sul. Desde a década de 60, a unidade desenvolve veículos genuinamente brasileiros, com a melhor tecnologia automotiva. Em sua constante atualização tecnológica, a unidade recebeu em 2008 um avançado Centro de Realidade Virtual (VRC), onde são criados os novos veículos da marca dentro dos mais avançados processos de design e desenvolvimento.

Por meio da Fundação Volkswagen, a empresa desenvolve vários projetos sociais em São Bernardo do Campo. As ações são focadas na qualidade da educação, no apoio às organizações sociais e na geração de emprego e renda.

Nos últimos 10 anos, a Anchieta passou por duas grandes transformações, recebendo novas máquinas, tecnologias e processos de produção. A mais profunda mudança ocorreu no ano 2000, quando foram investidos R$ 2 bilhões para a produção do Polo e a fábrica passou a ser chamada de Nova Anchieta. Mais recentemente, em 2007, a unidade passou por mais uma renovação, recebendo a produção do Novo Gol e da Nova Saveiro.

A decisão de construir a fábrica Anchieta foi tomada logo depois do início das operações da Volkswagen do Brasil, em 1953, quando a empresa ainda ocupava um galpão alugado no Ipiranga, em São Paulo. Motivada pelo sucesso imediado da marca no País e pelos incentivos do governo brasileiro, a Volkswagen começou a construir ao lado da rodovia Anchieta a sua primeira fábrica fora da Alemanha em 1956.

O munícipio escolhido foi São Bernardo do Campo, por estar próximo do porto de Santos, que recebia as máquinas de produção vindas de navio da Alemanha, e da cidade de São Paulo, o maior mercado consumidor. Na época, já se previa um crescimento acelerado da indústria automotiva brasileira, da ordem de 10% ao ano. O então presidente da República Juscelino Kubitscheck havia sido eleito com a promessa de fazer o Brasil crescer “50 anos em 5”.

Foi o próprio Kubitscheck, fundador de Brasília, que inaugurou a fábrica Anchieta em 18 de novembro 1959, desfilando dentro da unidade, entre aos colaboradores, num Fusca conversível. Ao lado de Friedrich Wilhelm Schultz-Wenk, presidente da Volkswagen na época, ele foi o protagonista de uma das mais marcantes cenas da história da indústria no Brasil.

Além das atividades de estampagem, armação da carroceria, pintura e montagem final, as instalações da Anchieta também abrigam a única ferramentaria plena da América Latina, que desenvolve meios de produção para várias fábricas do Grupo Volkswagen.

No ponto mais alto do terreno da fábrica, está situado o primeiro centro de pesquisa, planejamento, design e desenvolvimento de veículos do Brasil, instalado nos anos 60. Na Anchieta, foram “inventados” os primeiros carros brasileiros, com a tecnologia mundial Volkswagen.

O investimento tecnológico mais recente ocorreu em 2008, com a inaguração do avançado Centro de Realidade Virtual (VRC – 3D Virtual Reality Center), que permite a concepção e o desenvolvimento simulado de novos produtos em todos os seus detalhes por meio de tecnologia tridimensional.

Desde quando a fábrica Anchieta foi projetada, a Volkswagen já demonstrava cuidados com a preservação da natureza. As áreas com potencial de gerar algum impacto ambiental foram construídas no primeiro e no segundo andares, para que eventuais resíduos escorressem naturalmente para áreas de contenção ou por meio de tububações até a ETEI ( estação de tratamento de efluentes industriais), evitando assim a contaminação do solo.

Hoje a fábrica tem um sistema de tratamento e reutilização de água do processo industrial, trata o esgoto sanitário, utiliza gás natural para o sistema de aquecimento e adota medidas para prevenir a poluição do ar. Resíduos como borra de tinta, rebarbas e sobras de aço, paletes de madeira e papel são reciclados. A qualidade do Sistema de Gestão Ambiental da fábrica credenciou a Anchieta a receber o certificado ISO 14.001.

A Volkswagen é a maior empregadora e fonte de receita de São Bernardo do Campo. Além disso, a empresa desenvolve projetos sociais no município, como o “Programa Jovem Cidadão: Meu Primeiro Emprego”, que oferece estágio para estudantes carentes, e o “Costurando o Futuro”, por meio da Fundação Volkswagen, que proporciona trabalho e renda par mulhers da comunidade. Também por meio da instituição, a Volkswagen contribui para a melhoria do ensino público na cidade e patrocina projetos sociais.

Texto e Fotos: Imprensa Pionner

A Pioneer, líder mundial no segmento de som automotivo, oferece produtos de alta qualidade e preços adequados ao mais variados, ideais para o melhor presente de Natal.

Texto: Imprensa CN Auto

Há um ano no mercado capixaba, com concessionária na cidade de Vitória, o Grupo Via Motors vai inaugurar na próxima semana sua segunda loja CN Auto, importadora dos veículos Towner e Topic, em Porto Seguro, na Bahia.

Para atender à grande demanda por veículos utilitários em todo sul da Bahia e principalmente à área turística que compreende Porto Seguro e região, o empresário Claudio Darcy escolheu um prédio na Av. Adno Musso, 4.517, no Bairro Tambolo, que conta com uma área de aproximadamente 800 m² e ambiente todo preparado para melhor atender aos clientes dessa região que poderão contar com toda linha de produtos, peças e pós-vendas.

A CN Auto espera com mais essa loja aumentar suas vendas e participação de mercado, atendendo melhor os consumidores da região de Porto Seguro bem como todo sul da Bahia, significativo mercado para as linhas Towner e Topic.