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Novo Renault Master fica mais moderno

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Imprensa Renault

A Renault do Brasil reafirma a importância do segmento de veículos comerciais leves para a marca e apresenta a linha 2009 do Renault Master. O modelo, fabricado em São José dos Pinhais (PR), recebeu mudanças no visual e alterações técnicas que o deixaram ainda mais moderno e confortável. Disponível em três versões de carroceria (Minibus, Furgão e Chassi Cabine), a linha de veículos utilitários Renault Master é capaz de atender desde autônomos e pequenos empresários até grandes frotistas e órgãos governamentais.

A gama de transformados continuará sendo um dos pontos fortes da família Master. A Renault é líder na Europa e já virou referência no Brasil quando se trata de utilitários leves adaptados. Todos os projetos da linha de veículos transformados são validados pela Renault do Brasil e têm garantia total de fábrica.

Visualmente, o Master ficou mais moderno e passou a contar com a identidade dos demais veículos da Renault. Modificações relevantes foram feitas principalmente na dianteira, com novos capô, grade frontal, faróis e pára-choques. No interior, mais alterações. O painel ganhou novos contornos e incorporou úteis porta-objetos. As saídas de ar são redondas, e o sistema de refrigeração foi aprimorado com o intuito de manter a temperatura no interior do veículo sempre homogênea.

Mudanças além da estética

Conduzir o novo Renault Master se tornou tarefa mais fácil com o novo sistema de direção, que exige 15% menos de esforço nas manobras. O câmbio, cuja alavanca está instalada no painel, agora é de seis marchas e oferece engates macios e precisos.

O modelo sai de fábrica sempre equipado com o motor diesel 2.5 dCi 16V, que tem cabeçote de alumínio e sistema Common Rail. São 115 cavalos de potência e 29,6 kgfm de torque. A suspensão continua tendo a robustez como principal característica, e os freios são a disco nas quatro rodas.

Atendimento especial para clientes especiais

Qualidade e agilidade no serviço de pós-vendas, seguro e preço de manutenção são fatores especialmente importantes quando se fala em veículos comerciais. Comparando-se o custo de manutenção, por exemplo, o modelo da Renault leva vantagem em relação a seus principais concorrentes.

Além disso, o cliente interessado no novo Master terá atendimento diferenciado proporcionado pelo “Renault Empresas”, programa implantado pela Renault do Brasil dirigido a frotistas e a prestadores de serviços. Do atendimento inicial ao pós-vendas, passando pela mecânica, as concessionárias credenciadas “Renault Empresas” contam com pessoal especializado em veículos utilitários. Em relação à manutenção, todos os esforços são concentrados na prestação de um serviço ágil, para que o veículo fique o menor tempo possível parado.

A exemplo do que acontece com os modelos de passeio comercializados pela Renault no Brasil, todas as versões da família de veículos utilitários Master também contarão com os benefícios do programa “Revisão Preço Fechado”, que permite ao proprietário saber com antecedência exatamente quanto vai gastar com peças e mão-de-obra. O compromisso com a qualidade e a segurança se estende àqueles que precisarem apenas de uma peça, uma vez que os itens originais comprados e instalados na concessionária contam com um ano de garantia.

IVECO CAPITAL COMEMORA PRIMEIRO ANO DE ATIVIDADES COM A MENOR TAXA DE FINAME DO MERCADO

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Braço financeiro da montadora completa um ano e conquista cada vez mais clientes

Imprensa Iveco

Há um ano a Iveco criou um banco próprio para oferecer um canal de financiamento exclusivo aos seus clientes, com as melhores condições do mercado. De lá para cá, o banco Iveco Capital – divisão de negócios do Banco Fidis, empresa do Grupo Fiat – tem contribuído decisivamente para que a Iveco mantenha sua posição no mercado brasileiro, atendendo à demanda da rede de concessionárias e, principalmente, criando alternativas de financiamentos customizadas, que também aumentam a fidelização dos clientes. Com apenas 12 meses de atuação, a participação da instituição financeira nas vendas totais da montadora já chegou a 25%.
Jucivaldo Feitosa, gerente de vendas e marketing do Banco Iveco Capital, explica que, em momentos de crise e escassez de recursos, ações conjuntas entre a instituição financeira, a montadora e a rede de concessionárias são fundamentais para fortalecer os negócios. “Nesse sentido, foram criadas campanhas com taxas de juros e prazos diferenciados do mercado para o seu portfólio de produtos. A instituição também criou divisões específicas de negócios e desenvolveu projetos de treinamento dos revendedores, com o objetivo de atrair e fidelizar clientes.
A campanha mais atrativa atualmente é a de Finame com taxa de 0,69%, a mais baixa do mercado, de acordo com último ranking divulgado pelo Banco Central, que será mantida até que entrem em vigor as medidas anunciadas recentemente pelo governo federal. Segundo Feitosa a estratégia para se conseguir uma taxa tão atrativa é uma equipe enxuta que permite operar com margens mais baixas do que a concorrência, além da parceria estabelecida com a Iveco, que subsidia parte do custo. Mesmo após um ano de atividades, a taxa aplicada pelo Iveco Capital nessa operação continua igual. A campanha engloba todos os modelos zero quilômetro da marca.
Para atingir participação média em torno de 30% no total das vendas da montadora até o fim de 2009, o Iveco Capital também passou a oferecer, a partir de abril deste ano, a operação de leasing. Além do Finame e Leasing, o Iveco Capital também trabalha desde março com o CDC, o financiamento de veículos usados da marca, além da modalidade Pró Caminhoneiro, destinada aos autônomos. Essa última operação, também do Finame, é ofertada pelo Iveco Capital desde o início de suas operações, por ser um importante canal de vendas de veículos da marca para o profissional autônomo, com condições especiais de pagamento e incentivo à renovação de frota.
Com as novas medidas anunciadas pelo governo, o prazo de financiamento para o Pró Caminhoneiro foi dilatado de 84 para 96 meses. Além disso, os caminhoneiros podem financiar veículos usados com até 15 anos, sendo que antes o financiamento só era possível para caminhões em no máximo oito anos.
“Este pacote de medidas vai contribuir positivamente para a aceleração das vendas de caminhões no País. Primeiro porque facilitam todo o sistema de crédito e segundo porque não é de hoje que o Brasil apresenta uma demanda reprimida por caminhões, acrescenta Feitosa”.
Entre as medidas do Iveco Capital para incremento das vendas está previsto para setembro a abertura de uma linha de crédito para financiamento de peças e serviços de valor agregado, como por exemplo, motor + caixa de marcha, ou mesmo cabines, além de serviços como a reforma completa de um caminhão que teve um acidente e não estava coberto pelo seguro etc. “Isso colaborará muito com nossos clientes nos serviços de pós-venda e manutenção de seus veículos”, diz Feitosa.
Desde o início de suas atividades, o Iveco Capital viabilizou a compra de 1.649 veículos novos e as primeiras unidades de usados financiados da marca. Atualmente 28% das operações são feitas via CDC, 67% por meio do Finame e 5% para o Leasing. Além de sua equipe fixa locada em Betim, MG, a instituição emprega também 16 consultores de financiamento que prestam atendimento à rede de concessionárias, que são responsáveis por apresentar aos clientes todas as opções de financiamento do Banco.

Volkswagen cria série especial Golf Silver Edition

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Imprensa VW

A Volkswagen está apresentando uma série exclusiva, limitada a 50 unidades, a Golf Silver Edition, destinada principalmente a colecionadores e admiradores do modelo, que tem sua tradição marcada pelo prazer de dirigir, performance e esportividade.

O visual moderno desta edição especial destaca-se pela pintura do teto na cor preta, que contrasta com o restante do carro na cor prata. Alguns itens também são realçados em preto, como spoiler traseiro, grade dianteira, carcaça dos retrovisores, além dos faróis e lanternas com máscara negra. Pneus 225/45 aro 17” e rodas de liga-leve 17” Oktopus completam o visual externo do modelo.

No interior, o Golf traz revestimentos em couro como descanso de braço central, volante esportivo, manopla e alavanca do freio. Todas as unidades tem o logotipo “Silver Edition” nos frisos laterais, nos apoios de cabeça dos bancos dianteiros e soleiras das portas. O modelo ainda traz apoio de pé em alumínio, tapetes adicionais, banco traseiro bipartido com três apoios de cabeça e porta-copos. A numeração da série vem descrita no painel do veículo acima do sistema de som (por exemplo Silver Edition 1/50).

Dentre os itens de série, o veículo ainda conta com rádio CD Player double din com Bluetooth e entradas para SD Card/USB, retrovisores externos antiofuscante automático, sensores de chuva e crepuscular, além de faróis com sistema coming/leaving home e piloto automático. Como equipamentos de segurança, estão presentes os sitemas de airbag duplo frontal e freios com ABS/EBD. Tão completo, o carro possui apenas um opcional, o teto solar elétrico.

O Golf Silver Edition está equipado com motor 2.0 Total Flex que desenvolve 116 cv a 5.250 rpm com gasolina e 120 cv com álcool e duas opções de transmissão: a manual de cinco velocidades e a automática TipTronic de seis velocidades.

Disponível a partir da semana que vem, o modelo tem preço sugerido de R$ 63.400 para a versão manual e R$ 68.890 para a versão automática. A maior parte dos veículos Golf Silver Edition já foi reservada para colecionadores. Os interessados em adquirir uma das unidades restantes devem procurar uma das concessionárias autorizadas da marca.

GM do Brasil comemora “Dia do Chevrolet” e aniversário da cidade em

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Passeio Ciclístico, promovido pela ADCGM, faz parte do calendário oficial de festejos realizados pela prefeitura durante o mês de aniversário da cidade
Imprensa GM
Inúmeros eventos marcam, neste próximo domingo (19 de julho de 2009), as comemorações do “Dia do Chevrolet”, em São Caetano do Sul, na Região do ABCD paulista, e também do aniversário da cidade, que completa no próximo dia 28 de julho (uma terça-feira), 132 anos de fundação e que sedia, há quase 80 anos, o Complexo Industrial Automotivo da GM.
O XIV Passeio Ciclístico, promovido todos os anos pela Associação Desportiva Classista GM de São Caetano do Sul, faz parte do calendário oficial de festejos realizados pela prefeitura durante o mês de aniversário da cidade. A concentração será às 09h30 em frente à ADCGM (Avenida Goiás, 2.905).
Os participantes que trouxerem um quilo de alimento não perecível, receberão de presente uma camiseta exclusiva alusiva ao evento. Também no clube da GM ocorrerá uma concentração de carros antigos da marca Chevrolet. Os alimentos arrecadados serão doados às instituições carentes da cidade de São Caetano do Sul.
Serviço
XIV Passeio Ciclístico
Concentração: ADCGM (Avenida Goiás, 2.905, São Caetano do Sul)
Dia: 19 de julho, às 09h30
Ingresso: 1 quilo de alimento não perecível

Volkswagen lança novo filme de campanha institucional

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Os engenheiros que divertiram o público no lançamento da campanha da marca estão de volta para destacar tecnologia e inovação

Imprensa VW

A Volkswagen traz de volta hoje (17/7), nas emissoras abertas e a cabo em todo o Brasil, os engenheiros dos filmes “É Nóis” e “Rigorosos” em um novo comercial criado para campanha institucional que reforça a tecnologia e inovação da marca. Produzido pela AlmapBBDO, o filme “Contrário” fala do pioneirismo da empresa que lançou a tecnologia bicombustível e agora traz ao mercado os carros e-Flex, eliminando o tanquinho de gasolina para partidas a frio.

“O comercial enfatiza a alta qualidade empregada em todos os produtos da empresa, desde carros compactos até modelos de luxo”, explica Herlander Zola, gerente de Marketing da Volkswagen do Brasil. “A Volkswagen é reconhecida pelo mercado como pioneira, ao antecipar as inovações tecnológicas que depois acabam sendo adotadas por toda indústria automobilística”, completa.

Assim como os anteriores, o filme, criado por Gustavo Sarkis e Renato Fernandez e com direção de criação de Marcello Serpa, Dulcidio Caldeira e Luiz Sanches, foi dirigido por Fernando Meirelles, da produtora O2. O comercial continua com a referência à origem alemã da Volkswagen, país reconhecido pela experiência da indústria automobilística.

No filme, dois engenheiros da marca – já conhecidos pelo filme “É Nóis” – um brasileiro e um alemão, falam sobre a qualidade dos produtos e sobre as inovações da Volkswagen. No meio da conversa, o alemão troca as palavras de duas expressões comuns do nosso vocabulário e é corrigido pelo brasileiro, como acontecia no filme de estreia da campanha. O alemão rebate com outra frase com palavras na ordem trocada, dando um final engraçado à conversa.

As brincadeiras dos primeiros comerciais acabaram tornando Christian Bernauer, o “engenheiro alemão” da serie, uma pessoa reconhecida nas ruas. Christian foi até tema de uma matéria de jornal e revista, em que conta como ganhou o papel. Formado em ciência da computação, e sem nunca ter atuado, Bernauer participou do casting do comercial e por sua pouca intimidade com as câmeras e sua descendência alemã acabou sendo o escolhido pelo diretor Fernando Meirelles.
Assista ao vídeo da campanha: http://www.youtube.com/watch?v=eau3H7AS5a4

F-Truck: Entrevista coletiva com Jacques Villeneuve será no sábado (18) a partir das 13h30

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Neusa Navarro Félix, presidente da F-Truck, e Alejandro Urtubey, presidente da Top Race, receberão os jornalistas e darão início ao encontro com Jacques Villeneuve
Imprensa Fórmula Truck
Está definido o horário da coletiva de imprensa do canadense Jacques Villeneuve, campeão mundial de Fórmula 1 em 1997, que disputa neste fim de semana a etapa especial da Top Race, na preliminar da Fórmula Truck, no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). O encontro com a imprensa será no sábado (18), a partir das 13h30, no box de número 13.
A coletiva começará com perguntas aos dirigentes das duas categorias que formam a programação, Neusa Navarro Félix, presidente da Fórmula Truck, e Alejandro Urtubey, presidente da Top Race. Logo na sequência, Jacques Villeneuve estará disponível para conversar com a imprensa. Poderão participar da entrevista coletiva todos os jornalistas credenciados para a corrida.

Minas sediará em setembro a Baja SAE BRASIL-Etapa Sudeste

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Competição reunirá nos dias 12 e 13 de setembro, em Minas Gerais, estudantes de 24 instituições de ensino, de 4 Estados, além de Brasília

Imprensa SAE Brasil

Nos dias 12 e 13 de setembro, as equipes de Baja SAE de São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Brasília e de Minas Gerais participarão da Competição Baja SAE BRASIL Regional 2009-Etapa Sudeste. Pela primeira vez, a competição regional de carros off-road, construídos pelos estudantes de engenharia, será realizada em Minas Gerais, no Distrito Industrial de Sarzedo. Estão inscritas na competição 29 equipes, compostas por cerca de 300 estudantes, de 24 instituições de ensino superior. As provas acontecem no Campo de Provas da CNH, região metropolitana de Belo Horizonte.

Das 29 equipes inscritas, 15 são de São Paulo, oito do Rio de Janeiro, quatro de Minas Gerais, uma do Espírito Santo e uma do Distrito Federal. As provas terão início no sábado, dia 12, com apresentação oral dos projetos e avaliações de segurança, conforto e regulagem de motor. Dia 13, domingo, os carros serão submetidos a provas de subida de rampa, tração, desempenho de dirigibilidade e um enduro de resistência, com três horas de duração. Com exceção das apresentações orais, as demais provas são abertas ao público.

A competição tem como objetivo dar oportunidade para as equipes testarem os veículos para a Competição Baja SAE BRASIL-PETROBRAS, a ser realizada no primeiro semestre de 2010 em Piracicaba, SP. Cerca de 70 equipes do Brasil e do Exterior marcam presença todos os anos.

Além da Etapa Sudeste, a SAE BRASIL realiza mais duas competições regionais durante o ano: a Etapa Nordeste, nos dias 13 e 15 de novembro (local a definir); e a Etapa Sul, com data e local também a definir.

Veículos

Os veículos Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora-de-estrada, com quatro ou mais rodas e devem ser capazes de transportar pessoas com até 1,90m de altura, pesando até 113,4 kg e motor padrão de 10 HP. Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelas equipes, que têm, ainda, a tarefa de buscar patrocínio para viabilizar o projeto.

Besaliel Botelho, presidente da SAE BRASIL, conta que o Projeto Baja SAE é um dos programas de maior sucesso da SAE BRASIL para a capacitação dos futuros engenheiros, no qual cada equipe de estudantes se envolve em um caso real de desenvolvimento de um veículo, com todas as ações correlatas. “Além de praticarem os conceitos teóricos adquiridos em sala de aula, eles são submetidos às experiências da vida real, como trabalho em equipe, atendimento de prazos, busca de suporte financeiro para o projeto e atividades diversas, muitas delas em áreas não exploradas nos cursos regulares, mas que incentivam a criatividade e o surgimento de lideranças”, diz. Segundo Botelho, muitas empresas têm priorizado a contratação de ex-participantes do Projeto por terem a certeza de que eles estão bem preparados. “Isso comprova a importância da competição”, completa.

FEI expõe veículo Lavínia no Encontro de Automóveis Antigos de Santos

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Exposição acontecerá de 24 a 26 de julho, no Mendes Convention Center, e reunirá cerca de 300 veículos que marcaram a história da indústria automobilística

Imprensa FEI

Parte da história da indústria automobilística, o esportivo FEI X-3, conhecido como Lavínia, será uma das atrações do XIV Encontro de Automóveis Antigos de Santos, que será realizado de 24 a 26 de julho, no Mendes Convention Center (avenida Francisco Glicério, 206). Organizada pelo Clube de Automóveis Antigos de Santos, a exposição reunirá cerca de 300 veículos que fizeram história entre 1920 e 1980, além de um carro funerário que levou o corpo do aviador Santos Dumont, feira de peças e antiquários, motos, ônibus e caminhões.

Desenvolvido pelo Departamento de Estudos e Pesquisas de Veículos (DEPV) da antiga Faculdade de Engenharia Industrial, marca que hoje incorpora o Centro Universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana), o Lavínia possui portas do tipo asas de gaivota, que abrem para cima. O FEI X-3 ficou conhecido como Lavínia em homenagem à esposa do prefeito de São Bernardo do Campo Lauro Gomes, que cedeu a área onde foi construído o campus da FEI. O Lavínia já participou de três edições do Salão do Automóvel (1972, 1974 e 2004).

Protótipo esportivo, o carro foi projetado para 2 ocupantes e, além do design arrojado, chamou atenção pelo freio aerodinâmico que permitia frenagens rápidas, inclusive a grandes velocidades (a máxima prevista era de 240 km/h). O FEI X-3 possui carroceria em chapa de aço e alumínio, freios a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras, rodas 8’’ de largura na frente e 12’’ atrás, de aro 14’’. O carro tem 4,3 m de comprimento, 1,8 m de largura, 1,1 m de altura e 0,18 m de altura livre do solo, além de transmissão de três velocidades.

XIV Encontro de Automóveis Antigos de Santos

Local – Mendes Convention Center – avenida Francisco Glicério, 206.

Data – dias 24 e 25 de julho, das 9h às 22h; e dia 26 somente até as 15h.

Ingresso – um quilo de alimento não-perecível ou um agasalho.

Telespectador a 200 KM/H

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