Citroën C5 Tourer
Veja fotos do station wagon
Novo Citroën C5: sedução, dinamismo, requinte e qualidade
Imprensa Citroën
Um sedã de alta tecnologia, linhas modernas e muito conforto. Com o Novo C5, a Citroën do Brasil amplia ainda mais as qualidades de seu modelo top, que simboliza com perfeição a inovação, a exclusividade e o dinamismo da marca. Importado da França, será comercializado em duas versões de carroceria: sedã e Tourer (station wagon), ambos com ampla lista de equipamentos de série.
“Estamos trazendo ao mercado brasileiro um produto diferenciado, que recebeu grande atenção nas áreas de Qualidade Construtiva e Qualidade Percebida. Dos primeiros estudos à definição de materiais e equipamentos, o Novo C5 foi totalmente concebido para superar as altas expectativas de nossos clientes”, afirma Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil.
Uma clientela, aliás, seletiva e exigente, formada basicamente por homens casados e com filhos, na faixa etária entre 40 e 59 anos. “São profissionais liberais, sócios ou proprietários de empresas, que, acima de tudo, valorizam a exclusividade e as novas tecnologias”, explica Nívea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil. Uma clientela conectada com o mundo, com amplo acesso à informação e muito criteriosa na escolha de seus veículos.
“Nossas pesquisas indicam que os clientes do segmento médio-grande buscam principalmente veículos bonitos e sedutores, mas também procuram uma marca sólida que possa oferecer um atendimento personalizado. Ponto de destaque para nossa rede de concessionárias”, conclui a executiva.
Segmentação
Os Novos C5 e C5 Tourer chegam ao mercado em um momento muito positivo. No ano passado, o segmento médio-grande (M2) apresentou índice de crescimento superior ao do mercado total (VP + VU). Em 2008, o segmento registrou 16.129 unidades, um crescimento de 53% sobre as 10.552 unidades de 2007 e acima dos 14,1% de crescimento do mercado total. E em 2009, no acumulado do ano (jan./abril), o crescimento já ultrapassa 42%, ante um mercado total (VP + VU) de + 0,06%.
Novo Citroën C5: destaque-se
O novo Citroën C5 é um veículo de destaque. E por muitas razões. Nas suas duas versões, sedã e Tourer, ele expressa um estilo de ruptura. Dinâmico e valorizador, com real poder de sedução, porém dando grande destaque à praticidade e à habitabilidade.
Na estrada, o Novo C5 associa prazer de dirigir e conforto. Conforto e ambiente a bordo se encontram à sua escolha, o requinte sendo um denominador comum: os bancos dispõem de uma ergonomia particularmente inovadora e a distinção pode ser claramente percebida em revestimentos, materiais e acabamentos.
A qualidade se expressa por fora e por dentro. A confiabilidade atende a um alto nível de exigência, por meio da introdução de novos padrões de desenvolvimento, de concepção e de industrialização. Sedução, dinamismo, requinte e qualidade são os pontos fortes para colocar os novos C5 sedã e C5 Tourer entre os líderes do segmento dos sedãs e das peruas de tamanho médio-grande.
Estilo dinâmico e arrojado, marcado pela distinção
O estilo externo do Novo C5 chama a atenção. Elegante e arrojado, ele é marcado pela distinção. Acompanhando o design do sedã, o Novo C5 Tourer possui um estilo elegante e dinâmico, com frente arrojada e idêntica à do sedã e traseira de aspecto particular e imponente. Seu perfil é fluido e perfeitamente equilibrado. A Tourer vence com brio o desafio de conjugar estilo, generosidade de espaço, dinamismo e praticidade.
As dimensões do Novo C5 (4,78 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,45 m de altura) o colocam no topo do segmento dos grandes sedãs de turismo. Elas sublinham um estilo marcado pela distinção e pelo dinamismo. O caráter do C5 se expressa pelo refinamento de seus volumes, a originalidade de sua silhueta e seu design moderno. Dependendo do ângulo de visão, ele assume ares de cupê arrojado ou de sedã elegante.
O Novo C5 afirma sua força com uma frente dotada de amplas entradas de ar e de faróis alongados. Associados ao capô, os faróis ficam de cada lado dos amplos chevrons cromados que assinam a identidade da marca Citroën. O perfil do sedã buscou uma aerodinâmica otimizada. A linha do teto destaca a fluidez da silhueta. A ampla superfície de vidro, prolongada por um terceiro vidro lateral, favorece a luminosidade do espaço interno. Na traseira, o pára-brisa côncavo – assim como no top C6 – e as luzes em formato de bumerangue conferem personalidade.
C5 Tourer : o equilíbrio entre dinamismo e espaço interno
Propor um volume mais generoso que o sedã, de uma maneira também refinada, era a ambição da Citroën. O Novo C5 Tourer responde às expectativas de uma clientela exigente em termos de estilo e de personalidade, à procura de espaço interno. O C5 Tourer possui estilo elegante e dinâmico, com frente idêntica à do sedã e traseira com aspecto imponente.
O perfil de C5 Tourer é fluido e perfeitamente equilibrado. Com comprimento de 4,83 m, largura de 1,86 m e altura de 1,48 m, apresenta proporções generosas sem alterar o dinamismo de sua linha geral. Em continuidade com o espírito do design do sedã, as formas geométricas da face traseira do Tourer sugerem praticidade, porém conservando um aspecto arrojado e dinâmico.
O motorista no centro das atenções
No Novo C5, tudo é feito para que o motorista se concentre na estrada. O motorista tem à disposição uma ergonomia bem pensada. As poltronas premium e o controle das tecnologias embarcadas passam a ser referência para uma pilotagem confortável. O espaço interno do Novo C5, e particularmente o posto do motorista, possui diversas referências ao universo aeronáutico. O painel horizontal e harmonioso permite reduzir seu volume.
Os difusores de ar parecem asas abertas. Tantos elementos confirmam a sensação de dinamismo sugerida pelo estilo externo do Novo C5. De maneira a satisfazer todos os tipos de morfologias, o Novo C5 utiliza poltronas dianteiras elétricas do tipo “Bem estar”, com linhas e materiais que evocam conforto e liberdade de movimentos. Pela sua própria forma, a poltrona “envolve” o corpo de seu passageiro, adaptando-se a cada morfologia graças às diversas possibilidades de regulagens ergonômicas. As poltronas possuem um equipamento inédito neste segmento: a regulagem do ângulo de inclinação do encosto de cabeça, que permite adotar uma posição muito mais ergonômica, adaptada perfeitamente à parte traseira da cabeça. O motorista pode assim inclinar seu encosto sem afastar seus ombros da poltrona, enquanto o passageiro pode adotar uma posição mais relaxante, sem por isso tirar o olho da estrada.
BASF proporciona soluções inovadoras para o recém lançado Nano, da Tata Motors
A BASF é fornecedora da Tata Motors para o novo automóvel Nano, com soluções de engenharia que reduzem as emissões de gases, aumentam a eficiência energética e aperfeiçoam o carro no aspecto estético
Imprensa BASF
“Nós acreditamos que ajudar os nossos clientes a atingir ainda mais sucesso é estratégico para nosso crescimento futuro”, disse Prasad Chandran, presidente da BASF para o Sul da Ásia e membro do Comitê Executivo do Grupo BASF na Índia. “Por esta razão, trabalhamos junto a nossos clientes e buscamos sempre lhes oferecer soluções inovadoras e personalizadas. O projeto Tata Nano tem sido especial para a BASF na medida em que pudemos transpor barreiras geográficas, técnicas e intelectuais para irmos ao encontro das necessidades específicas da Tata”, ressalta Chandran.
Desenvolver produtos para o Nano foi um desafio que necessitou soluções personalizadas, além de processos que focassem nas necessidades específicas da Tata Motors. O projeto Nano envolveu a união global de diversos especialistas da BASF para criar sinergia para a inovação.
Soluções para redução de custos e emissões de poluentes
A unidade de catalisadores da BASF desenvolveu um catalisador conversor para o Nano, que atende todos os padrões de controle de emissões da Índia. Os especialistas locais da BASF na região são apoiados por colegas do Nafta para alcançar o melhor custo-benefício. A BASF opera uma planta para a produção de catalisadores em Chennai, na Índia.
Diminuição do peso para melhor eficiência energética
O coletor de admissão de ar do Nano será produzido pela Tata Visteon e emprega o Ultramid® da BASF, plástico de engenharia reforçado com fibra de vidro. Geralmente, a peça fornece ar para a combustão e é tradicionalmente feita em alumínio. Quando se substitui este material por Ultramid®, consegue-se diminuir 40% do peso, o que auxilia na diminuição do consumo de combustível e das emissões de gases, características essenciais do Nano. A BASF forneceu suporte técnico desde a fase do conceito até a otimização do produto com todas as simulações, utilizando inclusive os serviços de testes de peças nos laboratórios da divisão de plásticos de engenharia da BASF em Ludwigshafen. O projeto foi uma parceria entre a Visteon e a BASF (de várias localidades) e centros técnicos automotivos da Ásia, com o objetivo de desenvolver o automóvel de maneira eficiente, além de sempre cumprir os prazos do planejamento inicial.
Adicionando cores ao Nano
A contribuição mais aparente da BASF na produção do Nano é a cor e o brilho no exterior do veículo. A BASF fornece também as tintas automotivas para a Tata Motors desde 1998 para os modelos Indica, Sumo, Safári, Indigo, entre outros. Agora, a unidade de tintas da BASF foi a escolhida pela Tata Motors para fornecer algumas cores para o Nano.
“Produtos inovadores, serviços e processos eficientes são particularmente importantes para um projeto como o Nano”, afirma Hermann Althoff, vice-presidente do Grupo BASF e responsável pela coordenação do grupo da Indústria automotiva na Ásia. “A BASF está bem posicionada como um fornecedor global. Nós desenvolvemos com sucesso os plásticos, catalisadores e as tintas para os produtores deste veículo, considerado inovação conceitual na Europa, América do Norte e Ásia. Ao fazermos isso, nosso objetivo não é somente fornecer o produto mais barato, mas sim desenvolver as mais eficientes soluções em termos de custo e desempenho”, finaliza Althoff.
Essa é mais uma demonstração da diversidade da BASF, oferecendo soluções inovadoras tanto para os veículos de luxo, quanto para o Tata Nano, considerado o carro mais barato do mundo.
Competição apresenta disputa e adrenalina até o final
Imprensa Mitsubishi
Uma trilha extremamente técnica e com a maior velocidade média do ano, fez a alegria dos competidores que estiveram em São Carlos (SP) na Fazenda 3 Marias para a segunda etapa da Mitsubishi Cup Sudeste 2009.
Foram 34,92 quilômetros de uma pista rápida, composta de um piso duro e arenoso que a cada curva fazia subir a poeira da terra vermelha. Vegetação predominante, a cana-de-acúcar formava verdadeiros corredores em alguns pontos onde se encontrava mais alta, o que aumentava ainda mais a sensação de velocidade aos competidores. “A pista esta sensacional. Ela tem trechos de velocidade alta, seguidos de curvas bem fechadas. A gente precisa de muita técnica para superar essas pegadinhas, o que exige uma grande sincronia entre piloto e navegador” analisou o navegador mineiro Alexandre de Castro.
A dupla catarinense Sergio Gugelmin e Ivo Mayer, da categoria Pajero TR4, foram os responsáveis por abrir a competição: “Aumenta a expectativa, e a responsabilidade pelo fato de sermos os primeiros a entrar na trilha”. Mas o que era preocupação na teoria, virou felicidade na prática.
Com um desempenho de poucos erros, os catarinenes venceram duas das três provas do dia e repetiram o resultado da abertura do campeontao, em Ribeirão Preto (SP), ao conquistarem novamente o primeiro lugar geral: “É um trabalho bem feito que vem dando resultados e nos deixa muito felizes. Agora precisamos treinar mais e aprimorar o entrosamento entre piloto e navegador”, afirmou Gugelmin, que mantém a invencibilidade em 2009.
Na categoria L200 RS, os catarinenses Juliano Diener e Vitor Muench conseguiram vencer todas as provas do dia e, de maneira espetacular, se tornaram campeões da etapa. “É meu tipo de prova, tínhamos ido bem o ano passado aqui. Dessa vez não erramos nada, ganhamos as três voltas.Foi um grande trabalho de equipe”afirmou o piloto Juliano Diener.
As duplas da categoria L200 Triton RS, viveram mais um dia de intensa competição, onde sobressaiu o bom desempenho de Christian Baumgart e Beco Andreotti, que venceram novamente.
Com uma terceira prova quase perfeita, a dupla paulista garantiu a vitória na etapa e a primeira colocação na classificação geral: ”Esta etapa foi mais difícil que a passada (Ribeirão Preto/SP). Toda hora tivemos de andar no limite, mantendo um ritmo forte para baixar nosso tempo da primeira e da segunda prova ” comentou Chirstian Baumgart.
O primeiro lugar pelo Handicap L200 Triton RS, nesta estapa, ficou com a dupla Amaury Olsen e Youssef Haddad, seguido da dupla Julio Cesar Bonache/Humberto Ribeiro e Ingo Hoffmann/Emerson Cavassim.
No total, a Mitsubishi Cup distribuirá durante o ano R$407.000,00 em prêmios, além dos troféus e prêmios especiais em cada etapa.
A 3ª Etapa Mitsubishi Cup será no dia 25 de julho em Penha(SC).
A Mitsubishi CUP é patrocinada pela ITAU , Gol Linhas Aéreas , Pirelli, Castrol, Tranzero , Daslu Homem , Ituran , Artefix.
NOVA YAMAHA XVS 950 MIDNIGHT STAR
Desempenho “full-size” com peso leve, design limpo e simples inspirado nos carros esportivos da década de trinta, porém com tecnologia de última geração
Imprensa Yamaha
Impulsionado por um motor de projeto atual de 942 cc, OHC, V-2, refrigerado a ar de alto torque, acomodado em um chassi de excelente ciclística, a nova XVS 950 Midnight Star apresenta um excitante e refrescante estilo esporte clássico. Esta nova máquina sem igual e original é indicada aos motociclistas que desejam uma genuína custom limitada a 1.000 cc, mas leve e forte aliado a um alto desempenho com estilo longo e baixo que não intimida os motociclistas menos experientes. A XVS 950 Midnight Star cria um novo capítulo com seu estilo moderno e genuíno para os motociclistas de todas as idades.
Embora o modelo se beneficie do uso da avançada tecnologia Yamaha, foi tomado grande cuidado para assegurar que essa nova motocicleta mantivesse a simplicidade e design essencial de uma big custom clássica.
Por exemplo, os engenheiros da Yamaha passaram muito tempo desenvolvendo um sistema de exaustão que acentuasse as baixas freqüências atenuando as de alta no seu exclusivo escapamento dois-em-um, assim como no desenvolvimento de um sistema de admissão que não só aumentasse o desempenho, mas também emitisse um som pulsante na admissão a baixa e alta velocidades.
Novo propulsor alimentado por injeção eletrônica
O compacto motor V-2 a 60 graus, oito válvulas, OHC de 942 cc, refrigerado a ar desenvolve 53,6 cv a 6.000 RPM e é totalmente novo. Nele também foi considerado para seu desenvolvimento o desempenho, força e design. Para um ótimo rendimento a baixas e médias rotações. O propulsor trabalha quase “quadrado” com curso e diâmetro de 85.0 mm x 83.0 mm, que quando combinado a câmara de combustão e as oito válvulas nos cabeçotes conferem se torna uma autentica usina de força; forte aceleração e potência extra, em pouquíssimo tempo.
As características técnicas do projeto uniram características custom e de alta tecnologia, como: inexistência do balanceador no eixo do virabrequim, arrefecimento a ar, maior conjunto do filtro de ar, pistões forjados mais leves, tratamento cerâmico nos cilindros, oito válvulas nos cabeçotes. Assim como novas soluções tecnológicas para câmaras, válvulas, corpo da borboleta de alimentação, bomba de óleo, embreagem, caixa de mudanças, sistema de exaustão, entre outros.
O câmbio de cinco velocidades foi projetado especificamente para acentuar as características do novo propulsor. Tem cinco velocidades e privilegia as baixas e médias rotações, já a quinta marcha foi projetada para proporcionar uma relaxante e confortável velocidade de cruzeiro.
Para melhor desempenho em todos os regimes com o mínimo de emissões, as câmaras de combustão contam com dois bicos injetores de quatro furos cada. Esses bicos pulverizam o spray diretamente sobre a superfície das válvulas com eficiente atomização do combustível para uma rápida e melhor queima. O corpo da borboleta tem 35 mm de diâmetro.
Vários sensores são responsáveis por transmitir dados sobre a temperatura do ar, pressão atmosférica e pressão do ar admitido, temperatura do motor, velocidade, posição da borboleta e níveis de oxigênio na saída dos escapes, que são processados na ECU e então ajustados o sistema de injeção de combustível.
Os escapes do tipo 2 em 1 levam um catalisador de três vias e asseguram ao novo motor V-2, emissões muito menores que as exigidas pelo PROMOT 3.
Novo projeto do chassi berço duplo em aço
O novo chassi berço duplo em aço foi projetado para passar a sensação de pouco peso, o que foi obtido com o projeto de uma estrutura que oferecesse diferentes graus de rigidez em segmentos distintos. O chassi é especialmente rígido em torno da área principal da tubulação central, assim a rigidez de torção é ajustada em um nível relativamente mais baixo a fim de proporcionar um grau de resistência de acordo com as características de manipulação, que proporciona um maior conforto para o motociclista.
A relação entre os níveis de torção laterais e longitudinais da rigidez do chassi foram estudados com cuidado e por meio de extensivos testes resultaram em um chassi “estradeiro” e seguro com características que completam o desempenho do propulsor de elevado torque. Do ponto de vista estético o projeto do chassi berço duplo transmite uma relação de simplicidade e funcionalidade, que combina perfeitamente com as linhas clássicas do novo motor V-2 arrefecido a ar.
Comparada a outras motocicletas de sua categoria, a XVS 950 Midnight Star passa uma experiência de condução muito mais leve e mais esportiva. A esportividade é caracterizada por um ângulo de cáster de 32″10′, e 145 mm de trial projetando seu peso sobre a dianteira e traseira, de modo a assegurar maior conforto na condução em estradas.
A baixa altura do assento – 675 mm – confere elevado nível de conforto e facilidade em montar na motocicleta. Esse assento é estreito na parte dianteira a fim combinar com a seção traseira do tanque de combustível ficando mais fácil para motociclistas apoiarem os pés no chão, quando parado ou nos congestionamento.
Outro importante fator que influenciou na maneabilidade e peso foi a utilização na dianteira de uma roda em liga de 18 polegadas calçada com pneu de 130/70 x 18 63H, enquanto na traseira leve um conjunto 170/70B x 16 75H. As rodas de pouco peso e esportividade complementam o projeto clássico.
Usando técnicas de 3D CAD, os engenheiros da Yamaha criaram um tanque de combustível clássico em forma de lagrima, amplo e de desenho limpo, com capacidade de 17 litros. Visto de lado, tem um perfil baixo – mesmo com a bomba de combustível interna, passando um visual de velocidade e, em sua produção é empregada tecnologia exclusiva.
Como os modelos XVS/XV de maior cilindrada disponíveis no exterior, a XVS 950 Midnight Star é equipada com um sistema de transmissão secundária durável e eficiente. Uma correia dentada de 28.6 mm de largura reforçada com kvlar e fibra de carbono, uma maneira extremamente eficaz de transmitir os elevados níveis de torque produzidos pelo V-2, ideal para o longo curso da suspensão traseira, com propriedades absorventes a impacto e resistente à corrosão.
A suspensão dianteira da marca Kayaba leva tubos internos de 41 mm de diâmetro e 135 mm de curso, enquanto na traseira traz um sistema de Monocross com 110 mm de curso e ajuste da pré-carga da mola, projetada para oferecer um curso inicial macio, que se torna progressivamente mais firme enquanto a suspensão é comprimida. O conjunto de suspensões foi desenvolvido para proporcionar elevados níveis de conforto para o piloto e a garupa.
Para uma frenagem progressiva e eficiente na dianteira foi adotado um freio a disco com 320 mm de diâmetro e dois pistões que foi otimizado com o estudo da forma do manete, diâmetro do cilindro mestre, a taxa de expansão da mangueira e peso. Na traseira a XVS 950 Midnight Star é equipa com um freio a disco de 298 mm de diâmetro.
O painel de instrumentos é um show a parte, acomodando em um único instrumento de grande diâmetro, sobre o tanque de combustível em estilo clássico, todas as informações necessárias. Velocímetro análogo, seis luzes espia e uma janela da exposição multifuncional do LCD com; um hodômetro, dois trip, fuel trip e relógio operado por um interruptor no punho direito.
O modelo XVS 950 Midnight Star será comercializado a partir da quarta semana de maio de 2009 em toda Rede Autorizada Yamaha nas cores vermelha com aplicação de gráficos no tanque de combustível e pára-lama traseiro ao preço público sugerido, posto Manaus, de R$ 34.900,00, enquanto a versão na cor preta fica em R$ 34.600,00.
IVECO LANÇA SITE PARA LOCALIZAÇÃO DE SUAS CONCESSIONÁRIAS NO BRASIL
Imprensa Iveco
· Página está disponível desde o último mês de abril
· Ferramenta facilita a busca de concessionárias da marca em todo o país
· Ferramenta facilita a busca de concessionárias da marca em todo o país
A Iveco lançou no último mês um site para localização das concessionárias e pontos assistenciais da marca presentes no Brasil. “Agora ficou muito mais rápido para o cliente localizar os pontos de venda e apoio Iveco próximos a ele. A usabilidade do site foi cuidadosamente estudada para tornar a busca simples e fácil”, diz Marco Piquini, diretor de comunicação da montadora para América Latina.
A necessidade da criação do site surgiu com o aumento crescente da rede Iveco no país. Nos últimos 18 meses foram inauguradas duas concessionárias, postos de serviço e show room de vendas por mês. Hoje a Iveco possui xx concessionárias plenas e xx postos de serviços. Além disso, 20 novas instalações estão previstas até o final de 2009. A criação do site será mais uma ferramenta de apoio ao cliente.
Assim que o usuário acessa o endereço www.concessionariasiveco.com.br uma lista com cada um dos 27 estados brasileiros aparece em ordem alfabética. Para realizar a busca por estado basta clicar sobre o local procurado para que apareça do lado direito da tela a relação completa das concessionárias, todas indicando quais são as matrizes e filiais, com respectivos telefones e endereços de cada instalação.
Para traçar a melhor rota de chegada, a Iveco disponibilizou ainda a ferramenta do Google Maps no site. Basta que o internauta clique sobre o ícone “Mapa de Localização” e tenha em mãos o endereço de partida e de destino para que o melhor e mais curto roteiro apareça na tela. Há ainda como visualizar o mapa via satélite ou terreno, clicando nos ícones SAT e TER no canto superior da página, no lado direito da tela, além de movimentá-lo livremente, com a possibilidade de aumento ou diminuição da imagem.
O site www.concessionariasiveco.com.br possui link com acesso a páginas de conteúdo da montadora, como os sites Iveco Brasil, Caminhão do Ano, Iveco Daily, Iveco Stralis, Iveco Trakker, Blog Novo Iveco Tector, Iveco Capital e Consórcio Iveco.
CAMPANHA INÉDITA DA CHEVROLET INCENTIVA “CARONA” E CONSCIENTIZAÇÃO NO FESTIVAL JOÃO ROCK EM RIBEIRÃO PRETO NO PRÓXIMO DIA 6 DE JUNHO
Evento espera 30 mil pessoas para assistirem 11 shows em uma maratona de mais de 10 horas de música
Imprensa Festival João Rock
Uma parceria entre o festival João Rock e a Chevrolet vai promover a conscientização ambiental , com a campanha “Vou de Chevrolet ao João Rock”. A ação vai estimular a famosa “carona” de quem vai participar de um dos maiores eventos de pop-rock do Brasil, oferecendo o estacionamento como cortesia. A ação funcionará assim: os primeiros 400 carros da marca Chevrolet, que estiveram antecipadamente cadastrados na promoção através do site http://www.joaorock.com.br/ e estiverem com no mínimo três (03) pessoas dentro do veículo no dia do evento, não pagarão o estacionamento.
“A campanha procura conscientizar e estimular a tradicional “carona” como forma de diminuir o impacto da emissão de gases poluentes no ar, num evento que atrai cerca de 30 mil pessoas em apenas um dia”, afirma Marcelo Rocci, um dos organizadores do evento.
VECTRA GT REMIX ASSINA UM DOS PALCOS DO EVENTO
O João Rock terá dois palcos, uma tenda de música eletrônica e uma área para esportes radicais. É considerado o maior festival de um dia do país por que reunirá a partir das 16h do sábado, 6 de junho, 11 shows, sendo que 4 deles acontecerão no Palco Universitário Vectra GT Remix, cujo a Chevrolet será a responsável pelo cenário do espaço onde se apresentarão as bandas Nação Zumbi, Farofa Carioca, Teatro Mágico e Ponto de Equilíbrio.
JOÃO ROCK ENGAJADO
O festival que esta em sua oitava edição sempre se preocupou com o meio ambiente e com ações de responsabilidade social.
Foi o primeiro festival do país a neutralizar a emissão de CO2 no meio ambiente através do plantio de árvores e há 3 anos, participa como veiculo de comunicação para milhares de jovens, divulgando a campanha da ONU, “8 jeitos de mudar o mundo”.
Foi o primeiro festival do país a neutralizar a emissão de CO2 no meio ambiente através do plantio de árvores e há 3 anos, participa como veiculo de comunicação para milhares de jovens, divulgando a campanha da ONU, “8 jeitos de mudar o mundo”.
Para participar da campanha “Vou de Chevrolet ao João Rock” basta acessar o site e conferir o regulamento. (http://www.joaorock.com.br/)
SERVIÇO:
6 DE JUNHO/2009
FESTIVAL JOAO ROCK –
INDEPENDÊNCIA PARA PESSOAS COM DEFICIÊNCIA: CAVENAGHI LANÇA BANCO MÓVEL MOTORIZADO
Totalmente inédita no Brasil, adaptação veicular pode ser utilizada como banco para o automóvel e como cadeira de rodas
Imprensa Cavenaghi
Oferecer soluções para pessoas com deficiência sempre foi a marca da Cavenaghi que acaba de lançar mais um produto inovador para o segmento: o Banco Móvel Motorizado. Produto inédito no mercado nacional, o Banco Móvel Motorizado é uma solução para automóveis que proporciona a entrada e saída do cadeirante no veículo de forma prática e segura.
Trata-se de um produto versátil, que pode ser utilizado como cadeira motorizada e como um banco de automóvel. Para entrar ou sair do veículo, basta que o usuário tenha a cadeira encaixada na porta de entrada do carro. A partir de então, o assento da cadeira se desprenderá de sua base e deslizará sobre uma plataforma para dentro do veículo.
O produto foi apresentado na Reatech Reatech 2009 – Feira Internacional de Tecnologia em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade – em um estande com 440 m². Com soluções inteligentes e de alta tecnologia, a Cavenaghi supera-se a cada edição da Reatech.
Taboão ganha mais uma loja Castrol Auto Service
A Interlub está abrindo, em Taboão da Serra, mais um CASTROL AUTO SERVICE, o segundo na cidade e o quarto da rede iniciada há cinco anos. Comprometida com a excelência na prestação de serviços de lubrificação, a Interlub encontrou na CASTROL o parceiro perfeito na busca constante da satisfação do cliente
Imprensa Castrol
Iniciado, no Brasil, no ano passado o programa CASTROL AUTO SERVICE foi implantado inicialmente em São Paulo onde a Interlub já estabeleceu três unidades, aos quais se junta a nova loja de Taboão.
O princípio do programa consiste em aferir e satisfazer as necessidades dos usuários de super trocas de óleo, como por exemplo, confiabilidade no serviço, ambiente limpo e agradável, consultoria técnica e produtos de alta tecnologia CASTROL. Assim, além de melhorias estruturais no ponto de venda, o programa prevê treinamento intensivo, através do qual qualifica toda a equipe da troca de óleo para promover o alto nível de atendimento.
Começando pela infra-estrutura, as quatro unidades da Interlub têm fachada, pintura interna e externa, materiais promocionais, nos padrões CASTROL AUTO SERVICE e os funcionários estão adequadamente uniformizados para a realização do trabalho.
Paralelamente, todos os trocadores passaram por treinamento técnico e de atendimento aprimorando a capacitação das equipes. Já os proprietários e gerentes participaram ativamente de módulos específicos de treinamento sobre gestão de negócios.
Para Alexsandro Castro Aguiar, diretor da Interlub, a união com uma grande parceira internacional agregou valor às quatro lojas da rede, “Nossos clientes tem acesso não só a produtos, como excelência de atendimento além das promoções exclusivas e isso gera fidelidade”, afirma ele.
A satisfação do cliente é prioridade para a Interlub, assim além dos padrões CASTROL, a rede desenvolveu seus próprios diferenciais que incluem limpeza do motor gratuita entre outros serviços.
CASTROL e Interlub também priorizam a preservação do meio ambiente. Visando garantir o correto descarte de óleo usado e embalagens com resíduos oleosos, a coleta, em todas as unidades, é realizada por empresa especializada e cadastrada junto a ANP (Agencia Nacional do Petróleo), assim como os filtros usados. Para assegurar o menor risco de acidentes, a CASTROL fornece também consultoria completa sobre os procedimentos a serem adotados na eventualidade de vazamento de óleo e equipamentos de proteção individual.
O novo CASTROL AUTO SERVICE da Interlub em Taboão da Serra fica na Rodovia Régis Bittencourt, km 271, próximo ao shopping Taboão, telefone: 11 4787-9265.
Fox Sunrise: a nova série especial da Volkswagen
Imprensa VW
Uma série especial para o consumidor de espírito jovem que busca um modelo acessível e bem equipado. Essa é a essência do novo Fox Sunrise, que alia uma série de atributos atraentes. A nova série da família Volkswagen, que chega com a linha de modelos 2010 da marca, oferece ampla versatilidade.
Com visual ousado, o Fox Sunrise oferece a economia do motor Total Flex VHT 1.0 e uma série de acessórios típicos de modelos que podem ser usados na cidade ou fora dela. São oferecidos rack e antena de teto, aerofólio, lanternas traseiras escurecidas, aplique preto no suporte da placa e no pára-choque traseiros (com refletores), acabamento adesivo preto nas colunas “B”, rodas de liga leve de aro 14” com inéditos pneus de uso misto, estribos laterais, faróis duplos escurecidos, molduras nas caixas de roda e o logotipo “Sunrise” nas colunas traseiras e na carcaça dos retrovisores.
O estilo diferenciado do Fox Sunrise também pode ser visto na parte interna, com forração que combina couro e tecido de cor Antracite, que contrasta com os detalhes internos (maçanetas e a régua do painel central) pintados de branco, causando um efeito apreciado pelos consumidores de espírito jovem. A marca “Sunrise” também está presente no encosto dos bancos dianteiros, onde aparece bordada.
Além desses equipamentos, a série especial Sunrise oferta vários pacotes de opcionais, como o Módulo Personal (que traz banco traseiro corrediço, ajuste de altura e profundidade para o volante e encosto traseiro bipartido), o Módulo ABS e o Módulo Rádio AM/FM com USD e SD Card, entre outros, além da disponibilidade de kits que incluem itens como ar-condicionado, acionamento elétrico para os vidros ou travamento central das portas por controle remoto, entre tantos outros equipamentos.
Outro destaque para a nova série especial é o catálogo de cores, que inclui as opções branco Cristal, prata Sargas e a famosa amarelo Ímola, sem custo adicional do valor da cor no preço final do veículo.
