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Volkswagen Bora 2.0 Total Flex chega às concessionárias da marca

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Fonte: Imprensa Volkswagen

O Bora, modelo comercializado pela Volkswagen no mercado nacional desde 2000, está chegando agora com uma importante novidade que irá satisfazer ainda mais o consumidor do segmento de sedans médios. Produzido no México, o Bora é o primeiro veículo importado, fora do Mercosul, que passa a oferecer a tecnologia bicombustível. Ele será equipado com o motor EA 113 2.0 Total Flex, o mesmo oferecido pelos nacionais Golf GT e Polo GT.

Com a possibilidade de uso dos dois combustíveis, o Bora passa a contar com 17,3 mkgf de torque a 2.250 rpm, seja com gasolina ou álcool, e potência de 116 cavalos a 5.250 rpm com gasolina e de 120 cv com álcool, a 5.250 rpm. O novo motor EA 113 2.0 Total Flex foi desenvolvido pela Volkswagen do Brasil, pioneira na aplicação da tecnologia bicombustível. O processo contou com o acompanhamento dos engenheiros do México (onde o propulsor é produzido), da Alemanha e também da Audi AG.

O sedan mexicano é vendido no Brasil em duas versões – manual e automática Tiptronic, de 6 marchas – com um pacote completo de equipamentos que garante uma relação custo-benefício muito favorável. De série, o Bora traz direção hidráulica, ar-condicionado eletrônico Climatronic, airbag duplo frontal, vidros elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, trava elétrica das portas, alarme e rádio CD Player com MP3 entradas USB e Aux-in.

O modelo traz também freio a disco de série nas quatro rodas – os dianteiros são ventilados. O sistema anti-bloqueio (ABS) e os distribuidores eletrônicos de pressão de freagem (EBD).
Além dos equipamentos de segurança que o modelo oferece, os cuidados na produção garantem o melhor em termos de segurança veicular. Sua carroceria possui zonas de deformação programadas e elevada rigidez estrutural. O Bora é um modelo completo em equipamentos de série, oferecendo apenas teto solar elétrico como opcional.

O consumidor do segmento do Bora busca, na verdade, um símbolo de ascensão social no automóvel. São predominantemente homens, casados, com mais de 35 anos e pertencentes à classe social A e B. No geral eles adoram dirigir e gostam de automóveis que impressionam as pessoas, sem abrir mão da bao relação custo-benefício com conforto.
O Bora 2.0 Total Flex tem preço de R$ 53.990 para a versão manual e R$ 57.990 na automática. Ele está disponível nas cores externas sólidas branco Cristal, nas metálicas prata Sargas, cinza Platinum, vermelho Spice e bege trigo, além do perolizado preto Mystic. O revestimento interno conta com tecido Antracite preto.

SAI GANHADORES DOS 5 CARROS 0 KM DA PROMOÇÃO FIRESTONE

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Fonte: Imprensa Bridgestone

Foram divulgados os nomes dos ganhadores da promoção Firestone, Um Pneu Tão Bom Que Já Vem Com Carro Junto que sorteou para seus clientes cinco Fiat Punto 0 Km, com revisão, alinhamento e balanceamento durante um ano, além da próxima troca de pneus gratuitos.
A promoção aconteceu de 15 de dezembro a 30 de janeiro, onde a cada dois pneus Bridgestone ou Firestone das linhas passeio ou caminhonete comprados e montados em uma das lojas da rede oficial de revendedores participantes em todo o país, o consumidor ganhava um cupom para participar do sorteio dos prêmios, que aconteceu no dia 20 de fevereiro.
Veja o nome dos vencedores:
ALESSANDRO DA COSTA DA SILVA São Paulo – SP
ANDRÉIA MARIA OLIVEIRA ZANIERUSKINGItu – SP
VANDEILTON DA SILVAArcoverde – PE
ARLETE CARDOSO GOMESMarabá – PA
VALDECIR MANTOVANICastro – PR

TMD/COBREQ LANÇA QUATRO NOVAS PASTILHAS NO MERCADO DE REPOSIÇÃO

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Fonte: Imprensa TMD/Cobreq (MWLellis Comunicação e Consultoria Ltda.)

No mercado de reposição, a TMD Friction do Brasil iniciou o mês de março com o lançamento de pastilhas Cobreq para os Renault Sandero (1.0, 1.6 e 1.6 16V) a partir de 2008, Logan (mesma motorização) de 2007 em diante, Mégane/Mégane Grand Tour (1.6 16V e 2.0 16V) começando em 2006; e para o Fiat Punto (1.4, ELX 1.4, HLX 1.8 e Sporting 1.8) com início em 2008.

Fornecedora de pastilha e lonas de freio originais às mais conceituadas montadoras do mundo, os produtos da TMD Friction, com a marca Cobreq na reposição nacional, são uma garantia de tecnologia e qualidade, condições amplamente divulgadas por seus clientes.

Vectra GT/GT-X Remix passa a contar com o novo ‘DNA’ da Chevrolet e ganha modificações estéticas que o deixam com aspecto ainda mais esportivo

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Sob o capô do modelo está o motor 2.0 de 8 válvulas Flexpower agora mais potente, ecológico e econômico

Fonte: Imprensa GM

A marca Chevrolet, da General Motors, dá continuidade ao lançamento de novos produtos no mercado brasileiro neste mês de março de 2009 e apresenta o Vectra GT/GT-X Remix.
Com design bastante diferenciado e linhas arrojadas, o modelo passa a contar com o “DNA” global da Chevrolet e ganha importantes alterações estéticas externas, que o deixaram com aspecto ainda mais esportivo.
O Vectra GT/GT-X Remix ficou mais funcional, internamente, graças à ampliação do número de porta-objetos, e ganhou novos grafismos no painel de instrumentos e novos padrões de tecidos e grafismos nas portas e nos assentos.
O Chevrolet Vectra GT/GT-X Remix também recebeu mudanças no motor 2.0 litros 8 válvulas Flexpower, que ficou mais potente, econômico e ecológico, e com desempenho semelhante ao dos modelos com motorização 16 válvulas.
Este motor atende aos novos requisitos técnicos vigentes desde o último dia 1º de janeiro de 2009, de emissão de poluentes para veículos leves, do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores – Proconve -, do Conselho Nacional do Meio Ambiente – Conama. O propulsor deste Chevrolet destaca-se ainda pelo seu elevado torque (19,7 kgfm) a partir de baixas rotações (2.600 rpm), características ideais para retomadas de velocidade e também no trânsito das grandes cidades brasileiras, devido ao conforto ao dirigir que proporciona.
Neste quesito de torque o motor do Vectra GT/GT-X Remix conta com a maior ‘força’ disponível a partir de utilizações em baixas rotações, que apresenta outras vantagens, tais como a redução considerável da troca de marchas no trânsito urbano; melhor saída de rampas ou de lombadas; e melhor retomada em baixas velocidades.

Mais um na lista com o novo ‘DNA’ da Chevrolet

“Como o Captiva, o Malibu e o Vectra Sedã Next Edition, o Vectra GT/GT-X Remix agora entra na lista dos modelos que trazem o novo ‘DNA’ global da Chevrolet. Com forte personalidade e estilo atraente, ele chega para atender aos anseios dos consumidores que gostam de carros sofisticados e com design esportivo”, observa Jaime Ardila, Presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.
José Carlos Pinheiro Neto, Vice-presidente da GM do Brasil, ressalta que Vectra GT/GT-X Remix tem como missão reforçar ainda mais sua posição de destaque no segmento de hatches compactos do tipo ‘Premium’, que oferecem muito conteúdo de série, com esportividade e estilo. “Com este modelo, a Chevrolet complementa a linha Vectra que, já no início de 2009, passou por importantes atualizações, para os consumidores mais exigentes”, acrescenta.

Consumidores pediram modelo com estilo agressivo e muito conteúdo

O Chevrolet Vectra GT/GT-X Remix foi desenvolvido seguindo as sugestões dos consumidores de automóveis do segmento dos hatches compactos ‘Premium’, a partir de uma pesquisa encomendada pela área de Marketing da General Motors do Brasil.
Entre os aspectos detectados na pesquisa como argumentos na decisão de compra do consumidor estão agressividade, precisão e desempenho, conteúdo e design. “A partir disso, vimos a necessidade de equipar o Vectra GT/GT-X Remix com faróis com máscara negra, com lâmpadas Blue Vision e um belo painel de instrumentos esportivo que remete à precisão e beleza”, exemplifica Marcos Munhoz, Diretor de Marketing e Vendas da General Motors do Brasil.

Nova cor azul da carroceria foi desenvolvida pela OPC na Europa

As mudanças estéticas do Chevrolet Vectra GT/GT-X Remix o deixaram ainda mais atraente, sobretudo com a oferta de uma nova cor, a azul Arian perolizada. “A Chevrolet escolheu a mesma tonalidade dos OPC (nomenclatura utilizada para os carros esportivos preparados pela Opel Performance Center), para disponibilizar aos brasileiros no Vectra GT/GT-X Remix esta cor alegre e diferente, que hoje é sucesso nos modelos esportivos que rodam na Europa”, destaca Carlos Barba, diretor de Design da Divisão LAAM da GM, que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio.
Outras cores disponíveis para o Vectra GT/GT-X Remix são vermelho Lyra, branco Mahler, prata Polaris, bege Artio, vermelho Chardon, cinza Bluet, cinza Taranis, azul Asthenes e preto Nothura.
Ao olhar o Vectra GT/GT-X Remix percebe-se também que houve alterações significativas na parte da frente, na lateral e também na traseira.
O capô tem novo formato e os faróis, também com novo desenho, vêm com iluminação Blue Vision – mais eficiente – e máscara negra, que dá ao carro muito mais esportividade. Já os faróis de neblina, integrados à parte inferior do parachoque dianteiro com design exclusivo, transmitem mais a percepção de desempenho mesmo com o carro parado.
A grade do radiador, com detalhes na cor Antracite, possui uma barra na cor do veículo, com moldura cromada e a nova identidade global, que destaca o atual ‘DNA da Chevrolet’.
Os retrovisores externos do Vectra GT/GT-X Remix são pintados na cor do veículo e têm indicadores de direção (setas) incorporados, o que aumenta a segurança para o motorista nos momentos de ultrapassagens ou nas conversões durante o trânsito.
A versão GT-X, em particular, conta com a luz externa de cortesia, que ilumina o solo próximo a porta do motorista e auxilia a visibilidade dele em ambientes mais escuros.
Na traseira, o Vectra GT/GT-X Remix também apresenta mudanças, com a adoção de lanternas fumê e vermelha com molduras cromadas, que transmitem um visual mais moderno. Há ainda uma barra cromada no porta-malas, que abriga a nova gravata global da Chevrolet. As rodas aro 17 polegadas também têm novo design.

Chega ao mercado o Fiat Stilo Blackmotion

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Fonte: Imprensa Fiat
Conhecido no mercado por oferecer muita tecnologia, inovações, conforto, segurança, estilo e extremo prazer ao dirigir, o Fiat Stilo acaba de ganhar uma nova versão: Blackmotion, que chega para acentuar ainda mais o seu caráter de sofisticação, conforto e alto nível de personalização.

Disponível nas cores Preto Vesúvio e Preto Vulcano, o Fiat Stilo Blackmotion reúne um grande número de itens de exclusividade, requinte e segurança. Muita bem equipada de série, externamente, esta versão chega com detalhes dos frisos da grade, das portas e da tampa traseira na cor cinza Dark Shadow. Conta também com vidros escurecidos Vênus 35 (reduzem ainda mais a radiação direta dos raios ultravioletas) e antena compacta de alta capacidade de recepção de sinal. E para completar o visual, rodas em liga leve com pintura exclusiva na cor cinza Dark Shadow, que trazem aro de 17” e pneus na medida 215/50 R17, mais a nova sigla Blackmotion na tampa traseira.

Internamente o Stilo Blackmotion reúne o que há de mais moderno em termos de tecnologia, conforto, segurança e bem-estar para os passageiros. Traz o HSD ― High Safety Drive ― airbag e freios assistidos por ABS, mais câmbio Dualogic® automático com comandos do tipo “borboleta” no volante, proporcionando uma condução mais esportiva e segura; ar-condicionado automático Dual Temp, direção Dual Drive com assistência elétrica e bancos revestidos parcialmente de couro. A versão também ganhou uma plaqueta Blackmotion aplicada no painel de instrumentos, dando ainda mais requinte ao modelo. Também os tapetes, encosto dos bancos dianteiros e soleira das portas receberam a identificação da versão.

Conduzir o Stilo Blackmotion é tarefa das mais agradáveis. Além do interior climatizado automaticamente, ele conta ainda com piloto automático, rádio CD player MP3 Connect Bluetooth, com entrada para iPod/USB e sistema de som é Hi-Fi – ― com subwoofer amplificado. São, ainda, partes integrantes da versão o teto solar elétrico Sky Window e os vidros elétricos dianteiros com função one-touch e antiesmagamento.

Opcionalmente ainda pode vir equipado com side bags dianteiros + window bags, vidros elétricos traseiros, sensores de estacionamento, chuva e crepuscular, mais espelho interno eletrocrômico e kit parafusos antifurto das rodas.

Com todos esses equipamentos de série mais a motorização 1.8 litro, 8 válvulas, que oferece 112 cv de potência (a gasolina) e 114 cv (a álcool) a 5.500 rpm, além de um excelente torque de 17,8 Kgfm (gasolina) e 18,5 Kgfm (álcool) a 2.800 rpm, o Fiat Stilo Blackmotion chega ao mercado por apenas R$ 65.900,00, o que representa uma excelente relação custo-benefício.

Com a entrada desta nova versão, o Fiat Stilo passa a contar com cinco opções no mercado. São elas: Stilo 1.8, Stilo 1.8 Dualogic, Stilo Sporting, Stilo Sporting Dualogic e Stilo Blackmotion Dualogic.

Produtos da Continental equipam a nova versão do Vectra

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Fonte: Imprensa Continental (Printer Press Assessoria de Comunicação)

Os produtos da Continental Brasil Indústria Automotiva, uma das maiores fornecedoras mundiais de componentes automotivos, estão presentes na nova versão do Vectra, recém-lançada pela General Motors. “Temos uma parceria de longa data e os nossos profissionais estão em sinergia com a montadora para entender as suas necessidades, oferecer soluções personalizadas e com desenvolvimento local”, comenta Mauricio Muramoto, presidente do Grupo Continental no Brasil.
Para a nova versão do automóvel, a Continental fornece 100% do cluster (painel de instrumentos) e do TID/MID (display de informações e computador de bordo). Além disso, equipam o Vectra Next Edition produtos como módulo de controle, que integra sistema de alarme, levantador de vidros elétricos, central de travamento das portas, sensor de impacto que destrava as portas em caso de colisão; Ultrasom, que é responsável por produzir iluminação geral interna e sistema antifurto; e Immobilizer, que tem como função reconhecer a chave original do veículo e autorizar a partida do motor.
A Continental também fornece o Multitimer. O produto é responsável pelo limpador de pára-brisa dianteiro e traseiro, indicador de direção e emergência, desembaçador de vidro traseiro, controle de farol de neblina, da lanterna de neblina, da iluminação interna, da luz de cortesia e de farol alto e regulador de intensidade de luzes do painel. Outras soluções são o Key Sender, que consiste no travamento e no destravamento central remoto, abertura de porta-malas remoto e abertura e fechamento dos vidros do carro; e outros sensores de rotação e de velocidade.

Pajero Sport Diesel 2010

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Com novas linhas e maior potência, o novo Pajero Sport Diesel é o SUV ideal tanto no asfalto quanto na terra
Fonte: Imprensa Mitsubishi
Mais robusto e sofisticado. É assim que o novo Pajero Sport Diesel ganhará as ruas brasileiras a partir de março. O design inovador, caracterizado por linhas harmônicas e contornos alongados, aliado à nova potência de 150 cavalos do motor diesel de 2,5 litros, favorece o crescimento do uso urbano do modelo, que mantém todas as características off-road presentes no DNA da marca Mitsubishi Motors
O novo visual do Pajero Sport Diesel destaca-se pelos detalhes, evidenciados pelas linhas salientes e alongadas do capô que passaram a compor o desenho do para-choque e da grade do radiador. Mais encorpado, o para-choque traz laterais arredondadas e avança alguns centímetros sobre o solo, enquanto a grade do radiador, valorizada por novas curvas, ganha imponência com a introdução de duas barras horizontais na cor do veículo, sobre as quais destacam-se os três diamantes que identificam a marca.
Os acabamentos internos, por sua vez, refletem a inovação característica do modelo. Com amplo espaço interno e medidas generosas, o Pajero Sport Diesel recebeu revestimento em material de madeira escura – blackwood – que pode ser notado na moldura do painel e nos comandos dos vidros das portas.
O tom mais escuro ressalta-se também na cor preta aplicada nos carpetes (assoalho e porta-malas), no sobre–tapete, no couro dos bancos, do volante e da coifa da alavanca de câmbio. O contraste interno fica por conta do painel de instrumentos, com moldura prateada e fundo cinza claro e detalhes em cinza claro no console.
A imponência do novo Pajero Sport é ainda valorizada pelos detalhes externos, como a maior entrada de ar sob as grades do radiador; as rodas de liga leve, que passam a ter aro 17’’; os estribos laterais, com plataforma e superfície antiderrapante e o rack de teto. A modernidade e atratividade do modelo ficam evidentes com a moldura da tampa traseira na cor do veículo e os novos retro-refletores, já em conformidade com a nova legislação.
Para garantir o conforto e comodidade do condutor e passageiros, o Pajero Sport sai de fábrica com volante em couro, direção hidráulica leve e precisa, a ar-condicionado digital automático, com tela de LCD, que garante excelente climatização interna independente da temperatura externa. O trio para o acionamento elétrico dos quatro vidros, travas nas portas e retrovisores externos enriquecem os detalhes sofisticados do modelo com praticidade e harmonia estética. No quesito tecnologia embarcada, o Pajero Sport conta com aparelho de som “Duplo DIN” (CD/MP3) com entrada USB no console central, facilitando a conexão do pen drive ou MP3 player.
Nos bancos, as diversas possibilidades de configuração, proporcionam maior conforto e ergonomia, podendo ainda ampliar o espaço interno de acordo com as necessidades dos usuários. O assento do motorista tem diferentes ajustes proporcionando melhor dirigibilidade para o condutor, enquanto os passageiros contam com descansa-braços para maior comodidade durante as viagens.PerformanceUnindo desempenho à sofisticação, o novo Pajero Sport Diesel chega ao mercado com maior potência e reduzido nível de ruído. O motor a diesel de 2,5 litros, com 8 válvulas, turbo compressor VGT e intercooler, proporciona agora 150 cavalos de potência e torque de 30,6 kgf.m a 2000 rpm.
Protegido por uma tampa gravada com os três diamantes da Mitsubishi, o motor tem baixo índice de vibração e eficiente isolamento acústico que garantem a redução do nível de ruído no interior do veículo.Para garantir o bom desempenho nos pisos urbanos e terrenos acidentados, o novo Pajero Sport possui avançado sistema de suspensão e um conjunto de tração completo. A suspensão dianteira independente tem braços triangulares duplos, amortecedores com batente hidráulico e barras de torção, enquanto a traseira conta com eixo rígido, três braços e molas helicoidais progressivas, que garantem mais firmeza e conforto para o motorista.
O conjunto de tração desenvolvido para uso on-road e off-road permite três diferentes modos de dirigibilidade: 4×2, para uso em ambientes urbanos e rodovias, com economia de combustível e baixo nível de ruído; 4×4, que garante maior controle em terrenos de baixa aderência, e 4×4 com reduzida, que auxilia na transposição de obstáculos, disponibilizando mais torque. O sistema de engate de tração Easy Select, equipado com avançado diferencial dianteiro, permite passar de 4×2 para 4×4, e vice-versa, com o veículo em velocidade de até 100 km/h, sendo necessário parar o veículo apenas para utilizar a posição 4×4 reduzida.
Todas essas características fazem do Pajero Sport Diesel um SUV robusto, sofisticado, potente e seguro também. Para garantir a segurança do condutor e dos passageiros, o novo modelo tem duplo air bag dianteiro e sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS, que evita o travamento das rodas em freadas bruscas e para cada uma delas de modo independente, e EBD, que equilibra a força de frenagem entre os eixos, mantém a trajetória linear mesmo em freadas bruscas e reduz as distâncias de frenagem em qualquer situação. Para proteger os ocupantes em caso de colisões, o veículo tem barras laterais anti-impacto nas portas.
O novo Pajero Sport Diesel chega ao mercado nas cores: prata Tecno, preto Lamp, branco Enya, vermelho Rubi, vermelho Nelore, azul Safira, verde Pantanal e cinza Hematita.

Mitsubishi Motors Corporation e PSA Peugeot Citroën: um passo a mais rumo aos veículos elétricos na Europa

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Fonte: Imprensa PSA Peugeot Citroën
A Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e a PSA Peugeot Citroën
anunciaram hoje a assinatura de um protocolo de acordo para a colaboração
em torno da produção de um veículo elétrico, baseado em um modelo que está
em fase de desenvolvimento na MMC no Japão.
Em junho de 2008 as duas empresas haviam iniciado um estudo de
viabilidade sobre o desenvolvimento, a fabricação e a utilização de um
sistema de tração elétrica para pequenos veículos urbanos.
Os dois grupos chegaram agora a um acordo de parceria para o
desenvolvimento de um veículo elétrico adaptado ao mercado europeu, baseado
no i MiEV(1) da MMC. Esse veículo será produzido pela MMC e comercializado
com a marca Peugeot paralelamente com o i MiEV da Mitsubishi.
Essa nova etapa, benéfica para ambas as montadoras, facilitará e
acelerará a introdução de seus veículos elétricos no mercado europeu. As
duas empresas devem prosseguir as discussões com vistas a um lançamento
comercial no final de 2010 ou início de 2011.
Para a PSA Peugeot Citroën, este acordo permitirá que o Grupo
mantenha sua liderança no segmento de veículos que respeitam o meio
ambiente. A PSA Peugeot Citroën é atualmente o primeiro fabricante mundial
de veículos elétricos, com mais de 10.000 unidades vendidas. O Grupo possui
um profundo conhecimento em termos de veículos elétricos e contribuirá para
esse projeto com seu know-how na área de sistemas de tração elétrica.
Para a MMC, este acordo se inscreve em sua estratégia de veículos
elétricos. O Grupo realiza atualmente testes e demonstrações do i MiEV no
Japão, Nova Zelândia, Estados Unidos e Europa. O i MiEV será lançado no
mercado japonês no verão de 2009. Em paralelo com o projeto de lançamento
do veículo na Europa em 2010, a MMC estuda outros mercados, incluindo os
Estados Unidos, onde lançar este veículo elétrico.

Unicep investe em infraestrutura, certifica processos e cresce 50%

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Fabricante de peças automotivas fundidas em alumínio, de Sorocaba/SP, apostou na NBR ISO 9001

Fonte: Companhia de Imprensa

A Unicep Usinagem, fabricante de peças automotivas fundidas em alumínio, em Sorocaba, SP, cresceu cerca de 50% nos últimos três anos. Além do investimento em máquinas, equipamentos e infraestrutura, a empresa apostou na certificação NBR ISO 9001, por meio do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva). Com o novo perfil, a Unicep passou a oferecer para os principais fornecedores das montadoras automobilísticas um mix de produtos com um novo padrão de serviços e qualidade. De acordo com Paulo Favero, diretor industrial da Unicep, para ganhar espaço e visibilidade no mercado automotivo, é essencial investir na qualidade de todos os processos. “O próprio mercado exige que as empresas que atuam na cadeia automotiva sejam certificadas e primem por qualidade, é uma questão mercadológica. Depois da certificação passamos a prospectar empresas maiores”, diz.A certificação NBR ISO 9001 atesta que a empresa adotou um Sistema de Gestão da Qualidade e, assim, utiliza métodos eficazes para o gerenciamento dos negócios, proporcionando a melhoria contínua da qualidade de produtos e serviços. Na Unicep, o ganho ocorreu ainda em organização, no controle sobre todos os processos operacionais e maior conscientização por parte dos funcionários de que primar pela qualidade é essencial para a saúde dos negócios e para a manutenção do emprego. “Essas mudanças deram maior confiabilidade aos nossos clientes”, relata o diretor da Unicep, que passará pelo processo de recertificação em 2009, que ocorre a cada três anos.A empresa levou mais de um ano para adequar seus processos para a certificação e contou com o apoio de consultoria externa para conseguir melhor interpretação das normas de qualidade. Entre as mudanças, a NBR ISO 9001 resultou no treinamento dos funcionários e informatização da emissão de documentos, notas e relatórios de fundição. “Quando começamos a preparar a empresa para a certificação, tínhamos um grande desafio, principalmente porque as montadoras determinaram um prazo para que as empresas da área de fundição e seus fornecedores se adequassem às suas exigências. Foi uma verdadeira revolução rumo à certificação, um trabalho de treinamento e esclarecimento de toda a equipe. Não medimos esforços e hoje funcionamos dentro das normas estabelecidas”, declara Favero. Nova sede – as mudanças propiciadas pela certificação, aliada aos investimentos realizados pela empresa nos últimos anos – a empresa adquiriu, depois da certificação, mais dois centros de usinagem, totalizando hoje cinco máquinas – impulsionaram a mudança da Unicep para sede própria, mais adequada ao processo de crescimento da empresa. Desde o começo deste ano, a Unicep está instalada no novo endereço, em um terreno de 4,5 mil m², localizado na zona industrial de Sorocaba.“Dentro da meta de melhoria contínua, conquistamos nossa sede, com amplas acomodações operacionais e maior facilidade de acesso aos nossos clientes, que impactará na qualidade do atendimento e logística”, destaca Favero, ao acrescentar que a certificação, somada a todos os esforços da empresa, contribuiu para o novo patamar.

FORD REVELA OS CONCEITOS IOSIS MAX E TOURNEO CONNECT NO SALÃO DE GENEBRA

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Fonte: Imprensa Ford
A Ford reservou duas grandes surpresas para o Salão de Genebra, guardadas a sete chaves: os conceitos iosis MAX e Ford Tourneo Connect, este último alimentado por bateria. Junto com a nova Ranger e as versões RS e diesel 1.6 do Focus, eles são as principais atrações da mostra que abre para o público de 5 a 15 de março, antecipando tendências de design e tecnologia.
Veículo multiuso de concepção futurista, o iosis MAX introduz grandes inovações, a começar pela estrutura da carroceria sem pilar B, com extensa aplicação de vidro e novo sistema de abertura de portas e do porta-malas. Seu motor 1.6 EcoBoost a gasolina, de 180 cv, equipado com turbo e injeção direta, tem um consumo até 20% menor que um motor convencional.
Além disso, conta com outra novidade para economizar combustível: o sistema Auto-Start-Stop da Ford, que desliga automaticamente o motor quando o carro está em ponto morto – ao parar num farol, por exemplo – e o religa quando o pedal do freio é solto ou se pisa no acelerador. A partida ocorre de modo rápido e silencioso, quase imperceptível.
A transmissão manual Ford PowerShift de seis velocidades, com dupla embreagem, também é escalonada para proporcionar o máximo rendimento de combustível. Tanto os motores EcoBoost como o sistema Auto-Start-Stop serão introduzidos progressivamente na linha de produtos da Ford Europa a partir de 2010.
Design futurista
O primeiro conceito iosis, apresentado no Salão de Frankfurt em 2005, introduziu a linguagem de design Kinetic que antecipou o estilo do novo Mondeo em 2007 e definiu a tendência de todos os produtos Ford lançados depois na Europa. No ano seguinte, a marca revelou no Salão de Paris o conceito iosis X, crossover de cinco portas que preparou o público para o lançamento do Ford Kuga em 2008.
O terceiro conceito da família iosis marca um novo passo na evolução do design Kinetic. Construído em parceria com o estúdio Coggiola, de Turim, ele abre caminho para uma nova geração de veículos multiuso e dá uma visão da futura gama de veículos globais do segmento C da Ford.
Materiais transparentes e translúcidos usados na carroceria e na cabine enfatizam a leveza do conceito, com efeitos de iluminação que lembram o cenário gelado das regiões polares. Na frente, ele exibe uma nova grade frontal de três barras com aros cromados. O capô conta com um sistema ativo para proteção de pedestres e um mecanismo que facilita o acesso ao compartimento do motor. O parabrisa fortemente inclinado flui em peça única até a traseira, revelando por baixo a estrutura do teto.
A ausência do pilar B permite acesso total à cabine pelas portas da frente e de trás. Um mecanismo possibilita a sua abertura mesmo em espaços limitados: as portas da frente têm duplas dobradiças que se movem para frente e para fora e as portas de trás deslizam em um suporte pantográfico escondido. A tampa do porta-malas é composta de duas partes móveis e pode ser totalmente aberta mesmo em estacionamentos apertados.
Os pilares C atuam como spoilers, direcionando o vento para a traseira, e contribuem para a eficiência aerodinâmica junto com o aerofólio do teto. Faróis e lanternas com novo grafismo, faixas de LEDs nos estribos e rodas de alumínio de 19 polegadas, construídas em duas peças, são outros detalhes que chamam a atenção. Em vez de espelhos, o iosis MAX utiliza câmeras de visão traseira, montadas em compartimentos aerodinâmicos.
A cor branca perolizada da carroceria é complementada por tonalidades quentes e luminosas de cinza na cabine, com pequenos detalhes contrastantes em amarelo brilhante.
Interior flexível
O tema Kinetic está presente também na cabine, com materiais avançados e soluções inovadoras. Uma estrutura-chave do interior é a ponte em formato de espinha dorsal que vai da frente à traseira. Ela suporta o console central e os quatro bancos individuais, feitos com armação de fibra de carbono, criando um vão livre no assoalho que dá aos ocupantes a sensação de “flutuar no ar”.
A cabine oferece flexibilidade para transportar cargas de formas e tamanhos diferentes. Os bancos podem ser removidos e substituídos por suportes especiais para bicicletas, por exemplo. O painel de instrumentos, de formato esguio e musculoso, é suspenso como argolas de ginástica. O console central flui do painel para o compartimento traseiro. Toda a sua superfície de plexiglass funciona como uma tela sensível ao toque para o controle dos sistemas de informação e entretenimento.
O motorista também pode selecionar suas funções básicas por um controle giratório no console e navegar pelos menus usando um tipo de “mouse” instalado no descansa-braço, como alternativa ao controle direto na tela. Controles secundários, como o dos piscas e do limpador de parabrisa, são feitos por comando de voz. Uma exceção é a transmissão, comandada por teclas na direção para aumentar o prazer de dirigir.
Elétrico urbano
O conceito Tourneo Connect elétrico foi desenvolvido pela Ford em conjunto com a Smith Electric Vehicles, líder em veículos comerciais elétricos na Europa. Com autonomia de 160 km e velocidade máxima de 113 km/h, o modelo poderá ser produzido comercialmente se houver interesse do mercado. Ele é impulsionado por um motor ultra-eficiente de 50 kW, com imã permanente, e alimentado por baterias de ion-lítio de 21 kWh. Recarregar o veículo é simples: ele pode ser ligado diretamente na tomada e em 6 a 8 horas a bateria atinge a carga completa.
A Smith Electric Vehicles produz veículos elétricos comerciais há 80 anos e é parceira oficial da Ford nesse segmento na Europa e na América do Norte. Ela já oferece versões elétricas da Ford Transit para frotistas no Reino Unido e outros mercados europeus. Este ano, irá lançar também uma versão elétrica do furgão pequeno Ford Transit Connect, que serviu de base para o desenvolvimento do conceito exibido em Genebra.
Em 2010, a Ford irá lançar na América do Norte a van Transit Connect elétrica – o primeiro produto de seu plano agressivo de veículos elétricos para a região, anunciado este ano no Salão de Detroit. Com emissão zero e funcionamento silencioso, a tecnologia oferece uma solução ideal para aplicação em táxis e outros usos urbanos, dando um passo importante para a economia de combustível e a sustentabilidade.
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