A Marelli e a Microchip Technology apresentaram uma solução que transmite vídeos e conteúdos gráficos do computador central aos displays automotivos. Desenvolvida para veículos definidos por software, a tecnologia utiliza o padrão aberto ASA Motion Link para simplificar a arquitetura eletrônica, controlar custos e permitir que as montadoras combinem equipamentos de fornecedores diferentes.

Sistema transmite vídeos e gráficos por conexão de até 16 gigabits por segundo

“A transição para veículos definidos por software está impulsionando a demanda por arquiteturas eletrônicas mais abertas, flexíveis e escaláveis”, afirma Kelei Shen, presidente do negócio de eletrônica da Marelli.

O ASA Motion Link estabelece uma comunicação de vídeo baseada em serializador e desserializador. O padrão foi definido pela Automotive SerDes Alliance, consórcio que reúne fabricantes de veículos, fornecedores e empresas de semicondutores. A Microchip participa da organização como membro fundador.

Na solução, o computador central gera os conteúdos, processados e transmitidos pelo conjunto de chips VS7000 ASA-ML da Microchip. O fluxo utiliza uma conexão padronizada para levar imagens de câmeras, mapas de navegação, informações de entretenimento e interfaces de controle aos displays.

A Marelli ficou responsável pela integração no lado das telas. O trabalho abrange a configuração e a otimização do desserializador ASA Motion Link, componente que decodifica os fluxos de vídeo, sincroniza as informações e entrega o conteúdo gerado pela central. Essa configuração reduz o processamento necessário no display.

Marelli e Microchip conectam computador central às telas

A especificação suporta taxas de transmissão de até 16 gigabits por segundo. A comunicação inclui autenticação e criptografia na camada de enlace, transmissão sem perdas e proteção contra interferência eletromagnética. O sistema utiliza duplexação por divisão de tempo e correção de erros simplificada para reduzir o consumo de energia.

“Os padrões abertos desempenham um papel crítico na aceleração da inovação ao reduzir a dependência de tecnologias proprietárias”, afirma Kevin So, vice-presidente da unidade de comunicações da Microchip. Para o executivo, a cooperação demonstra como a tecnologia pode simplificar a integração no ecossistema automotivo.

A adoção do protocolo permite que montadoras selecionem componentes de fornecedores distintos sem limitar o projeto a uma tecnologia proprietária. Essa possibilidade amplia as alternativas de aquisição e facilita a aplicação da mesma arquitetura em veículos com diferentes configurações de telas, processamento e recursos digitais.

A solução acompanha a transferência de funções eletrônicas para computadores centrais nos veículos definidos por software. Ao concentrar o processamento e distribuir informações por conexões padronizadas, a proposta reduz módulos dedicados, prepara a rede para arquiteturas baseadas em Ethernet e permite ajustar o desempenho às demandas dos sistemas embarcados.