Nova Classificação – 6a Etapa Mitsubishi CUP RIBEIRÃO PRETO

Texto: Imprensa Mitsubishi Motors

Após vistoria técnica realizada nos 5 primeiros colocados de cada categoria, os comissários da CBA identificaram irregularidades técnicas em 3 veículos da categoria L200RS sendo estes portanto desclassificados alterando a classificação da prova e do campeonato conforme abaixo .

Classificação 6ª etapa – Ribeirão Preto (SP)

Categoria L200 Triton RS

1º colocado – Reinaldo Marques Varela e Du Sachs (São Paulo / SP) – 43 pontos
2º colocado – Christian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo / SP) – 42 pontos
3º colocado – Hugo Rodrigues e Kaique Bentivoglio (Santana de Parnaíba / SP) – 40 pontos
4º colocado – Marcos Antonio Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde / GO) – 36 pontos
5º colocado – Adriano Leão e Deco Muniz (Ribeirão Preto / SP) – 29 pontos

Categoria L200 RS
1º colocado – Augusto Soares e Rafael Capoani (Caxias do Sul / RS) –43 pontos
2º colocado – Juliano Diener e Vitor Muench (São Bento do Sul / SC) – 36 pontos
3°colocado – Leandro Fracassi e Joaqim de Cantos Bicudo Filho (S.Paraiba/SP)-35 pontos
4º colocado –Elcio Bardeli e Eric Francozi (Curitiba/PR) -34 pontos
5º colocado – Jorge Wagenfuhr e Gustavo Gugelmin (Curitiba/PR) – 27 pontos

Categoria Pajero TR4R
1º colocado – Wilians Dums e Jorge Peters (São Bento do Sul / SC) – 45 pontos
2º colocado – Sérgio Gugelmin e Ivo Renato Mayer (Lages / SC) – 42 pontos
3º colocado – Paulo Rugna e Adriana Parra (São Paulo / SP) – 35 pontos
4º colocado – Carlos Girolla e Gilberto Cecílio Júnior (Blumenau / SC) – 31 pontos
5º colocado – Rodrigo Meinberg e João Carlos Fugimoto (Barueri / SP) – 31 pontos

Classificação Geral do Campeonato MITSUBISHI CUP SUDESTE

Categoria L200 Triton RS

1º colocado – Christian Baumgart e Beco Andreotti (São Paulo / SP) – 194 pontos
2º colocado – Adriano Leão e Eduardo Bampi (Ribeirão Preto / SP) – 188 pontos
3º colocado – Marcos Cassol e Rodrigo Mello (Rio Verde / GO) – 177 pontos
4º colocado – Hugo Rodrigues e Kaique Bentivoglio (Santana de Parnaíba/SP) – 175 pontos
5º colocado – Reinaldo Varela e Du Sachs (São Paulo / SP) – 160 pontos

Categoria L200 RS

1º colocado – Juliano Diener e Vitor Muench (São Bento do Sul / SC) – 197 pontos
2º colocado –– Augusto Fiegerlewski e Rafael Capoani (Caxias do Sul / RS) 174 pontos
3º colocado – João Cardoso e Sidinei Broering (Curitiba/PR) -155 pontos
4º colocado – Peterson de Oliveira e Gilson Rocha (Tubarão / SC) – 146 pontos
5º colocado- Ângelo Guazelli e Carlos Brites (Poços de Caldas / MG) – 140 pontos

Categoria Pajero TR4 R

1º colocado – Wilians Dums e Jorge Peters (São Bento do Sul / SC) – 208 pontos
2º colocado – Sergio Gugelmin e Ivo Renato Mayer (Lages / SC) – 206 pontos
3º colocado – Fábio V. Nascimento e Paulo V. do Nascimento (São José dos Campos / SP) – 180 pontos
4º colocado – Marco Mendes e Fausto Dallape (Tubarão / SC) – 176 pontos
5º colocado – Carlos Girolla e Gilberto Cecílio Jr (Blumenau / SC) – 157 pontos

O carro conceito L1 da montadora alemã contará com um dos mais modernos e eficientes sistemas em iluminação automotiva, o JOULE da OSRAM

Texto: Imprensa Osram

Apresentado no Salão do automóvel de Frankfurt, o L1, novo conceito da Volkswagen apresenta tecnologias revolucionárias em termos de iluminação. O veículo que, segundo a montadora alemã, pode ser fabricado em série em 2013, conta com faróis equipados com o sistema JOULE da OSRAM composto por módulos de LEDs. Essa tecnologia permite controlar as principais funções de iluminação e consome muito menos energia que os faróis convencionais.

Para a OSRAM, a previsão é que esse sistema seja introduzido em produção já em 2010. A iluminação conta com diodos de alta performance e refletores desenvolvidos pela Volkswagen que proporcionam iluminação ideal para a estrada e complementam os módulos de LEDs.

Guilherme Sartori, gerente de produtos da OSRAM do Brasil, afirma que dispositivos a LED, compactos e eficientes, serão fundamentais para equipar os veículos elétricos, uma vez que a economia desses componentes pode alcançar 40W por farol em relação às lâmpadas halógenas. Isso porque essa tecnologia é capaz de utilizar menos de 15W de potência por farol.

Com o consumo próximo a 19 watts a iluminação do carro L1 é muito mais eficiente que os faróis convencionais quer normalmente utilizam lâmpadas halógenas de 55W. Até mesmo as lâmpadas de xenon não alcançam a mesma eficiência energética dos LEDs. Seu consumo chega a ser 20% superior ao sistema JOULE.

“Eficiência e facilidade na integração são boas razões para confiar nas soluções de LED para os faróis do nosso carro de 1 litro. Essa tecnologia é tão inovativa quanto o nosso veículo”, constatou Henning Kiel, engenheiro de iluminação da Volkswagen.

Fontes de LEDs substituíveis representam uma boa alternativa para as lâmpadas já disponíveis na indústria. “Elas podem trazer benefícios significantes tanto para os consumidores finais quanto para a produção de veículos, já que os LEDs têm elevada durabilidade, são flexíveis para aplicação e contam com estruturas resistentes a impactos e vibrações”, diz Sartori da OSRAM.

O sistema JOULE foi desenvolvido com a colaboração de dois segmentos da OSRAM, o de Iluminação Automotiva e o de Semicondutores Óticos, divisão especializada em LEDs. Desse modo, a empresa de iluminação em parceria com a montadora Volkswagen, responsável pela produção dos refletores, foi capaz de colocar em prática o projeto do carro de 1 litro, uma tendência para o futuro da iluminação automotiva.

Texto e Imagem: Imprensa Truckvan

No mundo corporativo, podemos dizer que a relação entre a sustentabilidade e a produtividade está cada vez mais próxima. Utilizar produtos que não agridam o meio ambiente e possam ser reutilizados é a nova realidade para as empresas e para os consumidores.

Por isso a Truckvan, referência no setor de baús e carretas customizadas no país, já investe em materiais recicláveis na sua produção, como o alumínio. “Carrocerias com estruturas de alumínio pesam 40% menos do que as feitas com outros materiais. Assim, quem utiliza baús e carretas da Truckvan, economiza combustível, pneus, peças e ainda reduz a emissão de gases poluentes”, explica Alcides Braga diretor da empresa.

O alumínio proporciona segurança e durabilidade, pois é resistente a corrosões e absorve duas vezes mais o impacto em uma colisão. É um produto atóxico, possui barreira absoluta contra luz, umidade, oxigênio e odores, sendo muito utilizável para o transporte de alimentos e bebidas.

Texto: Imprensa Umicore

A Umicore, principal fabricante de catalisadores automotivos do País, foi escolhida para fornecer 100% dos catalisadores do novo veículo da General Motors, o Agile, na versão 1.4 litro. “Isso é fruto da sólida parceria construída com a GM ao longo de 12 anos. Para isso, contamos com uma equipe focada no desenvolvimento de soluções específicas e direcionadas ao mercado de atuação de nossos clientes, sempre oferecendo tecnologias apropriadas e acompanhadas de suporte técnico especializado”, afirma Alexandre Achcar, gerente comercial da Umicore.

Formado por uma colméia cerâmica, impregnada internamente com metais nobres, o catalisador é projetado para trabalhar em sintonia com o motor do veículo. O produto converte até 98% dos gases poluentes em gases inofensivos à saúde.

Para 2009, a Umicore programa o fornecimento de 15 mil peças para o Agile. Já para 2010, a previsão é fornecer cerca de 60 mil catalisadores para o novo carro. Atualmente, a empresa também está presente nos seguintes veículos da montadora: Astra, Zafira, Vectra, S-10, Blazer 2.4 l., Prisma 1.4 l., Corsa 1.4l., Montana 1.4 l. e Meriva 1.4 l..

Texto e Foto: Imprensa Citroën

Uma “virada de jogo” no último minuto. Ao vencer o Rali da Grã-Bretanha, etapa de encerramento do Campeonato Mundial de Rali de 2009, a dupla Sébastien Loeb/Daniel Elena, da Citroën, conquistou o título da temporada com apenas um ponto de vantagem sobre os finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, líderes da competição antes da última prova. Loeb/Elena conquistaram o sexto título consecutivo, uma marca inédita na história do Rali. Na prova anterior, a Citroën já havia assegurado por antecipação o título por equipes.

Como em um concerto com dois solistas, o Rali da Grã-Bretanha foi dominado pelas duas duplas que disputavam o título. Hirvonen/Lehtinen lideravam o campeonato com um ponto de vantagem sobre Loeb/Elena. Quem terminasse à frente seria campeão, mas no caso de Loeb/Elena isso implicaria obrigatoriamente em fazê-lo entre os oito primeiros colocados que marcam pontos a cada prova. Não houve troca de posições no tempo acumulado: durante toda a prova, Loeb/Elena estiveram à frente de Hirvonen/Lehtinen. Loeb/Elena iniciaram o dia decisivo com 30 segundos de vantagem e terminaram o Rali com mais de um minuto de diferença. Isso não significa que tenha sido uma prova fácil.

Logo no começo da etapa decisiva, a dupla líder notou perda de potência do motor. Loeb/Elena chegaram a perder 11 segundos para os adversários, mas a equipe rapidamente detectou e sanou o problema nos dutos que conduzem ar fresco para o turbo compressor. A disputa permaneceu equilibrada até o penúltimo estágio, quando Hirvonen/Lehtinen perderam mais de um minuto para fechar o capô de seu Ford Focus. “Foi um grande golpe de sorte, mas ainda temos um estágio pela frente”, ponderou Loeb.

Confirmada a vitória e, conseqüentemente, o título, a equipe Citroën iniciou uma entusiasmada comemoração. “Houve muita pressão sobre nós até o final do Rali”, admitiu Loeb. “Começamos muito bem a temporada, vencemos os cinco primeiros Ralis, mas depois tivemos problemas e chegamos a perder a liderança do campeonato. Mas as coisas voltaram a dar certo para nós e conseguimos ser campeões de novo.”

Frédéric Banzet, diretor geral da Citroën, também comemorou a conquista: “Estamos muito contentes: temos a melhor equipe, o melhor piloto e o melhor co-piloto do Campeonato Mundial. Os Ralis combinam perfeitamente com a Citroën e é parte integrante do DNA da marca. Corridas são muito importantes, particularmente quando se vence… e nós conseguimos de novo neste ano”.

Grupo apresenta nova versão do HR e revela ao público os caminhões de médio porte que chegarão ao Brasil em 2010

Texto: Imprensa Hyundai Caoa Montadora de Veículos

A Hyundai Caoa Montadora de Veículos anuncia uma série de novidades durante o principal evento do setor de transportes da América Latina, o Salão Internacional do Transporte (Fenatran), que acontece de 26 a 30 de outubro no Anhembi – SP. Serão apresentadas três novas opções para o segmento brasileiro de transporte de cargas.

A primeira boa notícia é que o único minicaminhão liberado para circular em áreas restritas fabricado no Brasil, o comercial leve HR, ganhará versão Low Deck Single. Além disso, os participantes do Fenatran poderão conferir em primeira mão, dois novos modelos que atenderão ao segmento de médio porte a partir de abril do ano que vem; os eficientes caminhões HD 65 e HD 78.

HR Low Deck Single

Depois do sucesso do único comercial leve que oferece quatro anos de garantia sem limite de quilometragem e o menor custo operacional por quilômetro rodado, a Hyundai incorpora a terceira versão do HR ao mercado nacional.

O HR Low Deck Single foi pensado especificamente para atender as necessidades do consumidor brasileiro. Portanto, oferecerá o mesmo conforto dos irmãos HR com Rodado Simples (HD) e com Rodado Duplo (LD), mas contará com maior capacidade de volume de carga.

O veículo terá o chassi mais alongado, mas não perderá a permissão para trafegar em grandes centros urbanos. Para isso, a Hyundai Caoa está adaptando o modelo HR Low Deck, já oferecido ao mercado europeu e que originalmente tem pneus duplos na traseira, para uma versão com Rodado Simples e capacidade para suportar até 1000 quilos sobre cada pneu.

Caminhões médios HD

No ano que vem os modelos de médio porte HD 65 e HD 78 passarão a ser fabricados pela Hyundai Caoa no Mercosul. Eles deverão chegar à rede concessionária brasileira a partir de abril de 2010. A expectativa do Grupo Caoa é vender cerca de 1500 unidades do HD por ano.

São veículos montados sobre o mesmo power train com algumas diferenças de tamanho. O HD 78 tem 6.715 metros de comprimento e capacidade de carga de 4.650 quilos, enquanto o HD 65 tem 6.175 metros e capacidade de carga de 3500 quilos.

Ambos têm a seu favor a versatilidade que conquistou o consumidor brasileiro, pois seguem a mesma concepção de economia e custo/benefício do HR. São veículos de carga fortes, resistentes e que ao mesmo tempo atendem aos mais exigentes padrões de conforto e segurança.

Versatilidade

O estande da Montadora levará ao público oito configurações diferentes para o caminhão mais vendido do país, o HR. Entre elas: prancha para o transporte de veículos, baú de carga seca (montável e desmontável), ambulância, loja de roupas, sorveteria e até um açougue móvel – muito utilizado na Alemanha.

Toda essa versatilidade aliada ao extraordinário motor turbo diesel Euro III Intercooler, à maior capacidade de carga da categoria, de 1.800 quilos, ao exclusivo volume de carga útil com baú de 11m³, plataforma de carga a 720 mm do solo, faróis de neblina e direção hidráulica progressiva.

Além de tudo isso, mais uma novidade será lançada durante a Fenatran: qualquer das três opções do HR poderá sair com rodas de alumínio e pneus Goodyear aro 15.

Resultado premiado

Fabricado no Brasil desde 2007, o HR já atingiu 70% de nacionalização e recebeu, este ano, pela segunda vez consecutiva, a mais importante premiação da indústria brasileira de caminhões. Trata-se do prêmio Lótus, que destaca o veículo preferido do mercado brasileiro, a partir dos números oficiais de vendas no ano anterior, fornecidos pela Anfavea.

O minicaminhão HR 2.5 conquistou o 1º lugar no ranking da categoria de até 3,5 toneladas de PBT, com 12.448 unidades vendidas em 2008, ano em que o volume de vendas aumentou 200% em relação a 2007.

Texto e Foto: Imprensa MTE-THOMSON

Com o apoio da Prefeitura Municipal de São Caetano do Sul e do SEMOB (Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana), a MTE-THOMSON em parceria com a Rádio Bandeirantes e o Sincopetro promoveu um pit-stop na cidade.

A inspeção gratuita, realizada no dia 20/10, verificou os índices de poluentes e combustível adulterado de noventa e um veículos que passaram pela Av. Fernando Simonsen, das 9 as 13hs. Se a inspeção fosse oficial setenta e cinco por cento dos carros teriam sido aprovados e vinte e cinco por cento reprovados.

“Acho que falta a cultura da manutenção preventiva nas pessoas, o bom senso de sentir as necessidades do veículo.”, afirma Rui Pedro da Mata, projetista, dono de um Santana quantum 86, e que por sempre fazer a manutenção, teria seu carro aprovado na inspeção. Segundo Rui, ele mantém o mesmo mecânico há dezoito anos e comenta que fazer manutenção preventiva sai mais barato do que a corretiva.

As mulheres também marcaram presença no pit-stop: “Moro a vinte km daqui de São Caetano, mas vim até aqui para fazer a inspeção porque acho muito importante e sempre faço as manutenções preventivas corretas no meu carro, temos que cuidar do nosso patrimônio.”, comenta Eny Meyer Caparroz, professora e dona de um Palio 2001, também aprovado nos testes.

A MTE-THOMSON promove a inspeção gratuita de emissões há mais de um ano na capital de São Paulo, todas as terças-feiras e os endereços sempre são divulgados pela Rádio Bandeirantes (AM 840 e FM 90.9) e pelo twitter da empresa (www.twitter.com/mtethomson).

Texto: Imprensa Telit

A Telit Wirelles Solutions, uma das líderes mundiais de comunicação M2M (máquina-à-máquina), estará presente na Fenatran 2009 (Salão Internacional do Transporte), entre os dias 26 e 30 de outubro.

Com uma ampla linha de produtos, a Telit estará expondo soluções inovadoras, como o GM862 GPS e o módulo GE864 Quad Automotive, juntamente com dois de seus parceiros do mercado de rastreamento e gerenciamento de frotas: a PST Eletronics e a Bluetec.

“Está é uma das mais importantes feiras do setor e estar presente com grandes parceiros que utilizam os produtos da Telit em suas soluções, demonstra ao mercado o reconhecimento da qualidade dos nossos produtos, posicionando a Telit como um dos grandes provedores de soluções M2M.”, diz Marcos KinzKowski, Vice-Presidente de Vendas da Telit para America Latina.

A 17ª edição da FENATRAN acontecerá no Pavilhão de Exposições do Anhembi, entre as 13h e 21h, reunindo mais de 300 expositores. Além das principais montadoras de transporte de carga, empresas de logística e toda a cadeia de fornecimento de peças também participarão do evento.

Texto: Imprensa MTE-THOMSON

Foto: Davi Cruz

Aconteceu no sábado (17/10), na cidade de Indaiatuba, interior de São Paulo a primeira inspeção veicular gratuita promovida e organizada pela Gorgonio Auto Center, posto autorizado Thomson Car, com o patrocínio da MTE-THOMSON, da Dayco Power Transmission e do Sincopetro.

Durante o evento que ocorreu das 9 às 17hs, no Parque Ecológico de Indaiatuba, foram verificados setenta e um veículos, na parte de emissões de poluentes, correias e cabos de velas, combustível adulterado e itens de segurança.

“Foi muito bacana a receptividade e o comparecimento da população da cidade. Agradeço a todas as empresas que nos ajudaram, pois sem elas não teria sido possível realizar um evento dessa grandeza e estamos planejando para o próximo ano com a inspeção veicular sendo obrigatória em todo país, promover mais pit-stops gratuitos como esse a cada três meses.”, comenta Adriana S. Gorgonio, proprietária da Gorgônio Auto Center.

O evento contou também com o apoio da Prefeitura de Indaiatuba, do DEMUTRAN (Depto. Municipal de Trânsito, da SAAE (Serviço Autônomo de Água e Esgoto), da A2D Ferramentas e da General Motors do Brasil.