A central de atendimento da Pósitron é formada por 180 profissionais e funciona 24 horas, sete dias por semana

Texto e Imagem: Imprensa Pósitron

A unidade de Rastreamento da Pósitron, marca da PST Electronics, apresenta na Fenatran 2009 – 17º Salão Internacional do Transporte – o conceito dos módulos de telemetria e de carga, desenvolvidos para ampliar a performance do veículo e do motorista e a segurança da carga. Na feira, a empresa mostra também os serviços de romaneio digital e controle de manutenção, além dos hardwares de rastreamento RT 140 e RT 160.

“Com as novidades, vamos atender importantes necessidades da cadeia de transporte no Brasil. A experiência no mercado de segurança e a capacidade de desenvolver projetos localmente nos permite oferecer ferramentas exclusivas e aumentar nossa oferta para o mercado”, explica José Tabone, gerente Comercial da unidade de Rastreamento da Pósitron.

O desempenho do veículo e a forma de condução do motorista podem ser conferidos por meio do módulo de telemetria. Com essa tecnologia, o cliente tem acesso ao desgaste mecânico das peças, à velocidade atiginda na chuva e ao consumo de combustível e de pneus. Com a solução, é possível gerar até 50 tipos de relatórios, dependendo da necessidade de cada empresa.

“Essas soluções podem gerar economia na ordem de 20% no consumo de combustível para os clientes. A utilização destes relatórios para ações de conscientização e prevenção resulta ainda em redução de 25% dos custos gerais de manutenção, além da sensível diminuição dos riscos de acidentes decorrentes do modo de condução do veículo”, avalia o executivo.

O módulo de carga, composto por sensores e atuadores, foi desenvolvido para garantir a segurança da carga e o gerenciamento de risco. Esses componentes podem ser instalados em diferentes locais do veículo, como na carroceria, nas portas, no interior da cabine ou no engate do cavalo mecânico.

O sensor permite enviar à central de atendimento qualquer movimentação não habitual no interior do veículo, como abertura da porta do lado do passageiro em ponto não previsto. Já o atuador informa uma ação que não estava programada, como a abertura da carroceria, e faz o bloqueio do caminhão. Todos os componentes podem ser agregados ao rastreador de forma modular, de acordo com a necessidade do cliente.

Texto e Imagem: Imprensa Continental Pneus

Confira as principais atrações do estande da Continental Pneus (Rua D28/E29) na FENATRAN 2009, que prossegue até o próximo dia 30 no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo:

* BANDAS DE RODAGEM CONTI TREAD™ – desenvolvidas empregando a tecnologia Premium Cut to Lenght (corte no comprimento), oferecem as mesmas características de economia de combustível e alto desempenho dos pneus de carga da marca e proporcionam em sucessivas recapagens elevada performance, alta quilometragem e desgaste uniforme. Estão disponíveis para os modelos HSR1, HDR1 e HSC1 da Continental, todos já em prod ução na fábrica de Camaçari, na Bahia. A linha de carga Continental conta ainda com a Garantia C2, um benefício adicional que fornece cobertura contra a fadiga do pneu de acordo com a profundidade remanescente do sulco. Ela é válida até o final da segunda vida da carcaça;

* HDC1 – Pneu trativo para operações on e off road. Destaca-se por sua segurança e dirigibilidade em deslocamentos rápidos e por seu alto poder de tração nos mais diversos tipos de terreno, independentemente do peso da carga. Possui carcaça com estrutura reforçada, oferecendo elevada resistência contra avarias. É comercializado no Brasil na medida 295/80R22.5;

* HSC1 – Voltado para veículos que operam on e off road, oferece alto rendimento quilométrico e está disponível na medida 295/80R22.5. Seu perfil direcional e ombro aderente da banda de rodagem permitem melhor dirigibilidade tanto no asfalto como em terrenos mistos. Seu composto de rodagem foi especialmente formulado para incrementar a resistência a cortes. A carcaça do HSC1 é reforçada com estru tura do perfil em ângulos cruzados para maior resistência a agressões externas e avarias, tornando-a altamente durável;

* 11.00R22 – O primeiro modelo com câmara da marca é produzido na fábrica de Camaçari, na Bahia, totalmente adaptado às condições da malha viária brasileira. O 11.00R22 conta com sulcos mais profundos – de tecnologia patenteada – e maior largura da banda de rodagem.

Continental na FENATRAN 2009
Data: até 30 de outubro – Estande: Rua D28/E29
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi – Av. Olavo Fontoura, 1209
Horário: das 13h00 às 21h00

Quanta lança dois rastreadores que atendem à Resolução 245/253

Texto e Imagem: Imprensa Qantas

A partir de 1º de fevereiro de 2010, de modo escalonado, todos os automóveis, motocicletas e caminhões, saídos de fábrica ou importados, terão de chegar ao mercado brasileiro com o rastreador, de acordo com a Resolução 245/253 do Contran – Conselho Nacional de Trânsito. Para atender a essa nova legislação, a Quanta Tecnologia Eletrônica lança nesta 17ª edição da Fenatran – Salão Internacional do Transporte, de hoje a 30 de outubro, no Pavilhão de Exposições Anhembi, dois modelos de rastreadores: o Tetros Moto (específico para motocicletas) e o Tetros Auto (automóveis e caminhões), ambos homologados pela Anatel.

Desde 1997, a Quanta Tecnologia Eletrônica já produziu mais de 450 mil rastreadores, a sua maioria instalada em caminhões e automóveis de passeio e utilizada como dispositivo antifurto ou instrumento de logística. Com doze anos de experiência nesse segmento, a empresa já está hoje em sua 3ª geração de rastreadores dos modelos Mini (para motos, com antenas internas e gabinete resistente à água), Baby (para veículos de passeio e carga leve, com 5 sensores e 2 atuadores), Midi (compacto com 8 sensores e 6 atuadores) e Maxi (para veículos de carga com funções de segurança e logística, 14 sensores e 6 atuadores– tecnologia satelital ISAT M2M). Os modelos Tetros Midi e Maxi permitem conexão com terminais de dados.

Os modelos em lançamento na Fenatran são complementares à atual linha, mas sobretudo com características de custo reduzido, alta performance e atendem às especificações automotivas. Esses rastreadores serão oferecidos diretamente às montadoras e importadoras, mas também estarão disponíveis no aftermarket.

Embora a Fenatran seja uma feira de transportes, a Quanta Tecnologia Eletrônica expõe também todos os produtos da linha Radar, composta por alarmes, módulos de automação de vidros elétricos, travas elétricas e sensores de estacionamento.

Texto e Imagem: Imprensa Continental

A Continental Brasil Indústria Automotiva, empresa do Grupo Continental, que é um dos maiores fornecedores mundiais de componentes automotivos, acaba de receber da Volkswagen Caminhões e Ônibus, empresa da MAN Latin America, o prêmio Supply Award, na categoria Excelência Comercial, commodity Elétrico. Ao todo, foram contemplados 12 fornecedores em sete categorias.

Para ganhar esta premiação, a empresa foi avaliada em quesitos como parceria comercial, inovação tecnológica, suporte técnico e foco na redução de custos. “Nossa equipe trabalha focada no desenvolvimento de soluções adequadas às necessidades do cliente, além de primar pela excelência nos projetos para a montadora, buscando incorporar inovação e alta tecnologia”, enfatiza Luiz Munhoz, diretor de Veículos Comerciais e Aftermarket do Grupo Automotivo da Continental.

A Continental é parceira da montadora desde 1997 e está dentro do complexo industrial em Resende (RJ), sendo responsável pelo fornecimento de clusters, tacógrafos e módulos eletrônicos, além da montagem das cabines de toda linha Volkswagen Caminhões e Ônibus. “Após esse reconhecimento, vamos continuar focados em nosso objetivo de estarmos sempre alinhados aos requisitos da montadora, com um atendimento diferenciado”, acrescenta Munhoz.

Com 16,3% de crescimento na venda de áreas, maior feira do setor na América Latina reúne 355 expositores do Brasil e do Exterior, dos quais 64 fazem sua estréia neste evento, e deve receber 48 mil visitantes e compradores de 45 países

Texto: Imprensa FENATRAN

A FENATRAN 2009 – 17º Salão Internacional do Transporte -, organizada e promovida pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, começa nesta segunda-feira, dia 26/10, com uma verdadeiro show de novidades em produtos e tecnologia voltados para o crescimento dos negócios do setor de Transporte e Logística.

A solenidade de abertura oficial da FENATRAN 2009 será realizada a partir das 10h30, com a presença do ministro Miguel Jorge, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, e do prefeito da capital, Gilberto Kassab, e de representantes das entidades do setor e da organização do evento.

Na área de veículos de carga, as montadoras reservaram para a Feira a apresentação de novidades em produtos, com variedade de caminhões de diversos tamanhos e tonelagem, que agregam ao design diferenciado os conceitos de sustentabilidade e a competitividade de custos. Os novos produtos desenvolvidos para atender às exigências de um mercado em constante mutação e alto grau de exigência.

Os caminhões pesados ganham ainda maior potência no motor, aliada à economia de combustível e fontes de energia alternativas em teste para movimentar as frotas pelo Brasil afora. Por outro lado, as montadoras mostram olhar atento para o segmento de caminhões de menor porte e sua multiplicidade de aplicações.

Igualmente em destaque no evento, a importância crescente da logística se reflete na qualidade e inovação empregadas nesse tipo de serviço. Softwares desenvolvidos para controlar itens isolados como pneus, aferindo sua longevidade, percurso e utilização correta e sistemas mais complexos que gerenciam com maior eficiência o fluxo da carga marcam presença na FENATRAN 2009. No item segurança, nesta edição da Feira é ainda maior a oferta de rastreadores veiculares de última geração, que controlam, localizam e bloqueiam os veículos à distância, assim como cresceu a oferta de produtos pelos fornecedores de cabines e baús blindados.

MONTADORAS DESTACAM NOVIDADES

Na abertura do evento realizada exclusivamente para a Imprensa automotiva neste domingo, dia 25, as principais montadoras instaladas no País anteciparam as novidades que estarão apresentando aos milhares de compradores e visitantes da Feira.

Hyundai – Três novidades estão sendo mostradas pela Hyundai Caoa Montadora de Veículos. A começar pela terceira versão do HR, caminhão comercial leve, com rodado simples, que chega com a nomenclatura Low Deck Single, concebido para atender as necessidades do transporte especialmente na cidade. Annuar Ali, vice-presidente da empresa, destacou a versatilidade do modelo, liderança no mercado e, principalmente, a sua sua configuração. O novo caminhão, sem similar nacional, tem chassi 30 cm mais longo e 10 cm mais baixo, com tração e pneus duplos traseiros. A linha HR já é representada por outras duas versões já existentes no mercado, sendo um com rodado simples e outro com rodado duplo, tem 70% de índice de nacionalização e “por duas vezes consecutiva conquistou o prêmio Lótus, distinção da indústria nacional de caminhões”, lembrou Annuar Ali.

Renault – O grande destaque da empresa na FENATRAN 2009 é a nova linha do furgão Master, de inúmeras inúmeras aplicações, inclusive transporte de passageiros, com PBT (Peso Bruto Total) de até 3.500kg, do segmento de furgões. Estão sendo exibidos na Feira, nove unidades, sendo cinco transformadas nas versões Furgão Isotérmico, Minibus Executivo VIP, Minibus Acesso (para deficientes), Ambulância UTI e Remoção. Com motor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex, o Kangoo Express é outra atração como veículo alternativo para entregas rápidas, principalmente em centros urbanos, com baixo consumo, que transporta até 800 quilos, com acesso à carga facilitado pela portas traseiras. O vice-presidente comercial da Renault do Brasil, Christian Poullaide, ressaltou a aposta da Renault no crescimento do segmento de furgões de diversas aplicações para grandes cidades, principalmente devido às restrições legais à circulação de veículos comerciais pesados.

Iveco – A empresa está lançando na FENATRAN 2009 o Iveco Vertis, primeira família de produtos desenvolvida a partir do centro de desenvolvimento da empresa no Brasil, em Sete Lagoas. Com esses novos produtos, a empresa entra em um novo segmento, o de caminhões médios, na faixa de 9 a 13 toneladas. O modelo teve investimentos da ordem de R$ 53 milhões, com mais de 250 mil horas de desenvolvimento, envolvendo cerca de 150 profissionais direta e indiretamente. Os novos caminhões começam a ser produzidos no país no primeiro trimestre de 2010. O modelo é equipado com o novo e econômico motor Iveco-FPT de quatro cilindros e 3,9 litros, com potência de 160 e 180cv, já atendendo às exigências do PROCONVE. Com o Iveco Vertis, a empresa lança a sexta família de produtos em dois anos – desde 2007, além de completar sua gama de caminhões no Brasil. Ela passará a cobrir todo o mercado de 3,5 a 74 toneladas de PBT. O presidente da Iveco América Latina, Marco Mazzu, afirma que a aceleração dos negócios da empresa no Brasil continua forte e “a empresa deve crescer mais que a média no mercado em 2009”.

Volvo – Na apresentação dos lançamentos de seus caminhões, a Volvo destacou sobretudo a segurança, conceito naturalmente associado a seus veículos pesados e mostrou que pesquisa e desenvolvimento de produtos são uma constante em sua linha de produção. A estrela de maior grandeza no estande da empresa é o FH16 700, classificado como “cavalo mecânico”, o caminhão mais potente do mundo — motor de 700 cavalos e peso bruto total de 20,1 toneladas. Com esse modelo, a empresa combinou alta potência à redução de emissões – estudos do fabricante dão conta de queda em cerca de 40% nas emissões, se comparado com a versão anterior – além de não consumir nem uma gota a mais de combustível. Produzido na fábrica de Tuye, na Suécia, o FH 16 700 ainda é comercializado apenas na Europa, na modalidade de transporte rodoviário de urgência.

Scania – A empresa apresenta a sua linha de caminhões pesados e extra-pesados, valorizando o estilo, ergonomia e conforto para o motorista, além de itens que melhoram a refrigeração e o desempenho dos motores. A filosofia da empresa é inovar os seus produtos , dentro do conceito de produção contínua, que garante evolução permanente e consistência na configuração dos caminhões. “Costumamos introduzir pacotes de alterações de itens de tecnologia, segurança, conforto e desempenho sem mudar os conceitos do projeto original”, explica Celso Mendonça, engenheiro da multinacional sueca. A Scania está lançando as sua novas cabines das série CP, CG e CR. As linhas CP e CG são oferecidas para caminhões rodoviários e “fora de estrada” e a linha CR só para os rodoviários, todas com modernos conceitos de equipamentos, ergonomia e conforto. As mudanças externas renovaram as linhas aerodinâmicas, melhorando o fluxo do ar e a capacidade de arrefecimento do motor, com grades com aberturas maiores para melhor refrigeração. Todas as séries ganharam novo visual por dentro e por fora.

Fiat – Lançados no mercado brasileiro em setembro passado, o Fiat Ducato Multijet Economy e a nova versão Working da picape Strada estão sendo expostos pela primeira vez na FENATRAN 2009. O Fiat Ducato Multijet Economy, agora com o novo motor 2.3 MultiJet, tem o mesmo desempenho de sua versão anterior, mas é 10% mais econômico. As novas versões Working da picape Strada chegam como mais três opções de compra para o consumidor. Elas trazem novo design, motor 1.4 de 85 cv (100% gasolina) e 86 cv (100% álcool), uma lista completa de equipamentos e cabines. O Novo Fiat Ducato Multijet Economy tem uma ampla gama de versões para atender inúmeras necessidades, são elas: Cargo 7,5 m³, Cargo L 9,0 m³, Maxi Cargo 10 m³ e Maxi Cargo 12 m³, para transporte de cargas, Combinato, Minibus, Minibus Teto Alto e Multi Teto Alto – para transporte de passageiros. Com o Ducato tradicional, a empresa já é líder de vendas entre os furgões grandes em seis dos últimos sete anos. Segundo a montadora, cerca de 34,2% dos furgões grandes no Brasil, atualmente, são Fiat Ducato.

Agrale – Preocupada em fazer upgrade em sua atual linha de produtos, a fabricante nacional Agrale apresenta ao mercado caminhões dentro da sua real especialidade: leves e médios. Para a FENATRAN 2009, a empresa preparou o Agrale 8500, com motor eletrônico, caminhão da linha leve, adequando a versão já existente à aplicação de cargas e descargas urbanas, o que representa maior agilidade, menor consumo de combustível, menor índice de poluição e ganho de competitividade. Dentro da mesma família de produtos, a empresa apresenta o 8500 CD, com plataforma auto socorro, destinado tanto a atender pessoas acidentadas, como veículos com colisão ou avarias. Os dois modelos estarão disponíveis no mercado no primeiro trimestre de 2010. Um terceiro produto rouba a cena no estande da empresa na Feira: o Agrale 13000 Caçamba, com entre eixo menor, que inaugura a presença da Agrale num nicho de mercado até então novo para ela, o de transporte de carga de alta densidade, como coletor de lixo e cargas especiais, que já saem direto da fábrica com essas aplicações.

Randon – O Grupo Randon, composto pelas empresas Rondon, Fras-Le, JOST, Master e Suspensys, apresenta os produtos da série Randon 60 anos, integrada pela Linha Graneleira, Base de Contêiner, Sider, Furgão e Frigorífico, cuja principal inovação é a pintura Dura Tech, eletroforética e-coat, que possibilitou ampliação da garantia de 1 ano para 5 anos. Esse novo processo de pintura exigiu investimento de US$ 70 milhões. Líder do segmento de produção de reboques e semi-reboques, carretas e plataformas e fabricante de autopecas para os seus implementos e para o mercado, a Randon trouxe também para a Feira o caminhão RK 430 M com capacidade para 30 toneladas , equipado com motor eletrônico de 331 cavalos, além dos pneus Strada R e a linha leve representada pela carroceria basculante.

Ford – A empresa está fazendo o pré-lançamento, em primeira mão na FENATRAN 2009, da Transit Chassi-Cabine, nova versão da família de vans comercializadas no Brasil. A empresa também está expondo sua linha completa de veículos comercias, além de anunciar investimentos de R$ 370 milhões, no período de 2010 a 2013, para o setor de veículos comerciais. Outros lançamentos da Ford expostos no Salão são o Cargo 1832e para aplicação com Julieta e os modelos Cargo 2628e, Cargo 2622e e Cargo 1722e com tomada de força traseira para uso como betoneira e compactador de resíduos. A empresa está trazendo novas opções de modelos para o mercado de transporte rodoviário e urbano, para o setor de serviços essenciais e para o setor de construção civil. De acordo Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul, a empresa apresenta excelente desempenho no mercado de veículos comerciais. “Estamos crescendo em diversas regiões e segmentos de veículos. Vamos fechar 2009 com mais de 21% de market share na América do Sul”, afirma.

MAN – A divisão Latin America da multinacional MAN, nova marca da antiga divisão de caminhões Volkswagen, começa a produzir veículos pesados em sua planta fabril, instalada no município fluminense de Resende, a partir de 2011. Mas, mesmo antes de iniciar a produção brasileira, a empresa já fez vendas das 100 primeiras unidades dos modelos extrapesados TGS e TGX MAN. O firme propósito de compra partiu de três das maiores transportadoras brasileiras: Júlio Simões, Arcom e Binotto. O anúncio foi feito, pelo presidente da MAN Latin America, Roberto Cortes. Vedetes do estande da MAN na Feira, os novos modelos complementam a gama de opções da Volkswagen formada pelas linhas de caminhões Constellation, Delivery e Worker. O TGS se caracteriza por robustez e economia e conta com versões de 18 a 41 toneladas de PBT (Peso Bruto Total) e tem aplicações como guindastes e betoneiras, além da adequação para cargas frigoríficas, bebidas, distribuição urbana e rodoviária, além da utilização fora-de-estrada para o transporte de madeira e cana-de-açúcar. Já o TGX chegará ao País nas versões de 400 a 680 cavalos, para transporte pesado de longas distâncias.

Mercedes-Benz – A empresa apresenta o modelo de Van Sprinter 19+1 com capacidade para 20 pessoas, a maior do mercado. Para mostrar o novo produto, a empresa promoveu uma cena em que o novo caminhão surgiu por trás do palco montado no estande da montadora na Feira e dele desceram 20 jogadores uniformizados de rugby, arremessando a bola um para outro, demonstrando a capacidade de transporte de passageiros do veículo. Os novos modelos de caminhões das linhas Axor, Atego e Actros também surgiram com dinâmica de movimentação dirigida no mesmo espaço da empresa. Outra novidade é o Actros 2646, atração especial da montadora, para aplicação rodoviária, na cor inédita bege claro metálica com cabine com 1,92 metro de altura, assoalho totalmente plano , motor V6 nas versões 6X2 e 6X4 e motor de 450 cavalos. Ao mesmo tempo em que anunciou a contratação de 1300 novos empregados para a unidade da empresa em São Bernardo do Campo (SP), o atual presidente da companhia, Gero Hermann, apresentou na FENATRAN o seu substituto para as operações no Brasil, Jürgen Ziegler. Hermann passará a ocupar novo cargo na matriz da empresa, em Wolfsburg.

Com motor V6 de 456 cv, Actros 2646 LS 6×4 oferece a maior potência da linha de caminhões pesados rodoviários da Mercedes-Benz no País

Texto e Foto: Imprensa Mercedes-Benz

Com o lançamento do caminhão pesado Actros 2646 LS 6×4 com motor V6 de 456 cv, a Mercedes-Benz passa oferecer a maior potência de sua linha de pesados no País. Além disso, introduz no mercado brasileiro novos padrões de conforto, desempenho, tecnologia e segurança para o transporte de cargas. Esta novidade é uma das principais atrações da marca no Salão Internacional do Transporte – Fenatran 2009, que será realizado no Anhembi, em São Paulo, entre os dias 26 e 30 de outubro.

A oferta de nova faixa de potência na linha de caminhões pesados rodoviários Mercedes-Benz aumenta a gama de opções para os clientes, que já contam com várias versões de motorização da linha Axor, entre 326 e 428 cv.

“O transporte de cargas no País está em desenvolvimento, com as empresas se profissionalizando e se especializando cada vez mais. Nota-se um nível maior de exigência por produtos especificados e por soluções avançadas, demandas que são atendidas plenamente pelo Actros. Este caminhão com alta tecnologia está adequado à potencialidade do transporte de cargas e à variedade das operações logísticas no País”, diz Tânia Silvestri, diretora de Marketing e Desenvolvimento da Rede de Concessionários da Mercedes-Benz do Brasil.

Produzido na Alemanha, o Actros 2646 LS traz para o Brasil uma série de avançadas tecnologias, como o câmbio totalmente automatizado sem pedal de embreagem, sistema de orientação de faixa de rolagem, sistema de controle de proximidade, bloqueio de deslocamento para partida em rampa e assistente ativo de frenagem, bem como ABS, ASR e retarder. Além da moderna tecnologia embarcada, o novo Actros rodoviário se destaca por sua suspensão a ar e pela inédita cabina Megaspace com piso totalmente plano, assegurando elevados níveis de conforto de dirigibilidade, o que se traduz em melhor desempenho do caminhão e maior produtividade do motorista.

O caminhão do ano

O modelo 2646 LS ganha ainda mais destaque em seu lançamento no mercado brasileiro. Ele é o primeiro modelo rodoviário da linha Actros que chega ao Brasil com o status de “O Caminhão do Ano 2009”, título conquistado no último Salão IAA em Hanover, na Alemanha. Este prêmio é resultado da votação de jornalistas especializados em transporte de 21 países europeus, que reconheceram os avanços em economia, compatibilidade ambiental, segurança e conforto proporcionados por sua tecnologia inovadora.

Com entreeixos de 3.300 mm, o Actros 2646 LS 6×4 permite a utilização de diversos semirreboques, como carga seca aberta, furgão, sider, grãos, tanques de líquidos e gases e porta-contêiner, entre outros. Este caminhão é indicado especialmente para longas distâncias rodoviárias e para multicomposições, como bitrem (7 eixos e 57 toneladas de PBTC) e rodotrem (9 eixos e PBTC de 74 toneladas). Ele já atende à resolução Contran 326/09, que, a partir de 1º de janeiro de 2011, tornará obrigatório o uso da tração dupla 6×4 em composições com PBTC de 57 toneladas.

Maior e mais completa linha de caminhões pesados

Com o novo Actros, a Empresa amplia a sua linha de caminhões, a maior e mais completa do País, passando a oferecer, no segmento de pesados, 12 modelos básicos para aplicações rodoviárias e 15 para operações fora-de-estrada. “Com esse amplo e variado leque de produtos, garantimos soluções para todos os segmentos e nichos de mercado, atendendo a todo perfil de cliente. Além disso, sempre trazemos novidades para o mercado, como é o caso do Actros, assegurando excelência para as operações dos nossos clientes, o que resulta em maior rentabilidade operacional”, afirma Tânia.

Além da contínua profissionalização e especialização das empresas de transporte de cargas, outros fatores motivaram a Mercedes-Benz a introduzir o caminhão rodoviário Actros no Brasil: a melhoria da infraestrutura rodoviária do País e a crescente participação de modelos pesados no mercado, com mais de 30% do volume total de caminhões atualmente vendidos no País.

A Empresa é líder em vendas de caminhões pesados no mercado interno, tendo comercializado 5.600 unidades entre janeiro e setembro deste ano, o que significa 26% de participação. Esta liderança deve-se principalmente ao êxito dos modelos Axor junto aos clientes, graças a atributos como avançada tecnologia, reduzido custo operacional e trem-de-força de comprovada longa durabilidade.

Para trazer esse novo caminhão rodoviário, a Mercedes-Benz também se baseou no recente sucesso obtido no País pela versão fora-de-estrada do Actros, lançada em 2008 e que conquistou reconhecimento pela tecnologia, força e robustez nas severas operações da mineração e da construção civil pesada.