ArvinMeritor, Maxion e Suspensys investirão cerca de R$ 85 milhões no futuro parque de fornecedores nos arredores da fábrica da MAN Latin America em Resende (RJ)

Texto: Imprensa MAN Latin America

ArvinMeritor, Maxion e Suspensys terão fábricas em Resende (RJ) a partir de 2011. Serão investidos cerca de R$ 85 milhões na criação de um parque de fornecedores nos arredores da fábrica da MAN Latin America. As operações começarão em 2011, gerando 700 novas vagas de empregos para toda região. “Se somarmos esse número às 100 vagas da nova linha de montagem dos caminhões MAN e às 700 contratações na fábrica em março passado, chegaremos a 1.500 vagas criadas em Resende apenas nos quatro primeiros meses de 2010”, comemora Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America.

Os três fornecedores, que possuem suas matrizes nos estados de São Paulo e Rio Grande do Sul, ficarão mais perto da fábrica da montadora no Sul Fluminense, facilitando todo o processo de pré-montagem, logística e distribuição de peças. ArvinMeritor e Maxion já possuem módulos de montagem dentro da linha de produção dos veiculos Volkwagen sob o sistema de produção chamado Consorcio Modular, onde fornecedores são chamados de parceiros.

As empresas do novo polo trabalharão em dois turnos de produção e atenderão as linhas de montagem dos produtos Volkswagen e dos novos caminhões extra-pesados da marca MAN. A Maxion será responsável pela montagem completa e fechamento de quadros de chassis; a ArvinMeritor cuidará da montagem completa de eixos com cubos, freios e tambores para incorporação nos veículos; e a Suspensys, que faz parte do Grupo Randon, terá responsabilidades na usinagem e montagem de cubos, tambores, freios e submontagem de kits de suspensão. A principio, o terreno para a construção de instalações das empresas será de 100 mil metros quadrados, e no futuro, ampliações poderão atender à demanda do mercado. Juntas, as empresas estimam faturar até R$ 1 bilhão em seu primeiro ano de operações.

Investimentos constantes

Este é mais um grande investimento na expansão da estrutura de apoio à fábrica da MAN Latin America na região. Em 2007, foram investidos R$ 36 milhões na construção de um Centro Logístico que está localizado ao lado da fábrica em Resende. Sua estrutura de 24 mil metros quadrados de área construída facilita a transferência de várias pré-montagens de peças para a fábrica, deixando a Manufatura mais dedicada à montagem final dos caminhões e ônibus. O investimento foi feito pela construtora Walter Torre Jr. e da BBS, empresa que cuida da logística interna do Consórcio Modular.

Instalado na região desde 2001, o BMB Mode Center, centro de modificações de caminhões e ônibus Volkswagen, também investiu R$ 5 milhões para instalar-se a apenas 150 metros de distância da fábrica da MAN Latin America. O Mode Center é considerado o primeiro centro de modificações de veículos comerciais do País. Sua fábrica em Porto Real, na divisa com a cidade de Resende, ocupa uma área de 6 mil metros quadrados.

A MAN Latin America apresenta as instalações da linha de montagem dos caminhões MAN em Resende (RJ) e o projeto de um parque de fornecedores perto da fábrica, gerando mais 800 empregos diretos

Texto: Imprensa MAN Latin America

Ao lado de Georg Pachta-Reyhofen, presidente mundial do Grupo MAN, Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, apresenta hoje (15/4) as instalações da linha de montagem dos caminhões MAN em Resende (RJ) e o projeto de um parque de fornecedores perto da fábrica, gerando juntos mais 800 empregos diretos. O executivo ainda comenta sobre duas vendas recordes em março: 4 mil ônibus dentro do projeto governamental Caminho da Escola, e 400 carros-fortes para a Protege, empresa que é referência internacional no transporte de valores.

“São excelentes notícias que confirmam nossa visão de retomada da economia brasileira após a fase aguda da crise econômica mundial. Mantivemos nossa previsão de investimentos de R$ 1 bilhão em cinco anos, permitindo que as empresas da parceria produtiva conhecida como Consórcio Modular contratem mais 800 empregados. Se somarmos esse número aos 700 trabalhadores já contratados em março passado, chegaremos a 1.500 novos colaboradores em Resende apenas nos quatro primeiros meses de 2010”, diz Roberto Cortes.

Dos 800 novos colaboradores, 700 trabalharão no parque de fornecedores da MAN Latin America, formado pelas empresas parceiras ArvinMeritor e Maxion, além do fornecedor Suspensys, que integra o Grupo Randon. As 100 pessoas restantes irão atuar na montagem dos caminhões MAN TGS e TGX, cuja linha está sendo instalada ao lado da manufatura dos caminhões e ônibus Volkswagen. Os novos modelos MAN estarão disponíveis para venda em 2011.

Ao mesmo tempo em que desenvolve a produção e nacionalização dos caminhões MAN no Brasil, a MAN Latin America prossegue com o fechamento de negócios recordes com produtos da marca Volkswagen. Vencedora de lotes do projeto Caminho da Escola, desenvolvido pelo Governo Federal, a empresa está agora habilitada a comercializar 4 mil ônibus Volksbus especialmente adaptados para o transporte de estudantes em zonas rurais e de difícil acesso em todo o Brasil. “É a maior venda de ônibus num só lote nas Américas”, comemora Cortes.

Já o Grupo Protege aprovou o desenvolvimento pela Engenharia de Resende de um novo chassi Volkswagen 8.150E CE como seu novo modelo de carro-forte. Nos próximos 12 meses, a empresa renovará 50 por cento de sua frota, como parte de um programa de melhoria da sua qualidade operacional e de preocupação com o meio ambiente. O negócio representa um recorde para a MAN Latin America nesse tipo de aplicação.

Para Georg Pachta-Reyhofen, que visita o Brasil pela primeira vez como presidente da MAN SE, as boas notícias da MAN Latin America comprovam o papel estratégico da empresa nos negócios de veículos comerciais do Grupo. “Como em nossas parcerias na China e na Índia, a MAN Latin America é fundamental para nosso crescimento nos mercados do BRIC”, analisa.

Seguro Especial Honda prevê indenização de 100% do valor do automóvel, com quitação dos tributos, prioridade na assistência 24 horas e carro reserva automático e com direção hidráulica

Texto: Imprensa Honda

Presente há mais de 20 anos no mercado, a Corretora de Seguros Honda lança um produto exclusivo no mercado, voltado às pessoas com deficiência. Trata-se do Seguro Especial Honda, desenvolvido em parceria com a Yasuda Seguros para atender todas as necessidades desse público.

O produto, que será lançado oficialmente na 9ª edição da Reatech (Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade), é mais um dos benefícios que integram o Honda Conduz, programa criado pela marca desde o início da produção nacional, em 1997, para auxiliar as pessoas com deficiência a adquirirem seus veículos.

Diferenciais

O Seguro Especial Honda tem como diferenciais a indenização de 100% da tabela Fipe, com quitação dos tributos, carro reserva com câmbio automático e direção hidráulica e prioridade na assistência 24 horas, sem o segurado ter de informar que é portador de deficiência.

Com a Seguros Honda, se o cliente contratou uma indenização de 100% da tabela Fipe em caso de perda total (furto, roubo, colisão com destruição total), não serão descontados os tributos aos quais ele é isento na compra do automóvel. Desta forma, o cliente não perderá seu poder de compra, possibilitando a aquisição de um veículo semelhante ao que ele possuía anteriormente.

Já o carro reserva (para casos de perda parcial – colisões, alagamentos etc.) com câmbio automático e direção hidráulica permite que a grande maioria dos segurados possa guiá-lo, já que, para alguns tipos de deficiência, a ausência desses itens impede a dirigibilidade.

Na ocorrência de acidentes em que os clientes precisem de serviços de assistência emergencial (guincho, panes etc.), o Seguro Especial Honda prevê prioridade, sendo que o próprio sistema de atendimento identifica o cliente diferenciado.

Outro diferencial é a parceria exclusiva entre a Seguros Honda e o Banco Honda, que possibilita a contratação do seguro por até três anos, a um preço muito mais competitivo, quando o veículo for financiado pelo Banco.

O Seguro Especial Honda está disponível em toda a rede de concessionárias. Para localizar endereço mais próximo, o cliente pode acessar o site www.honda.com.br ou entrar em contato pelo telefone 0800 701 3432.

Texto e Imagem: Thiago Augusto

Uma das atrações do primeiro Campeonato Brasileiro de Arrancada que acontece de 16 a 18 de abril, das 9h às 17h30, no Autódromo de Curitiba é a presença de um dragster, do piloto Ricardo “Pudim” Bersani, patrocinado pelo Corinthians. O bólido vai participar da competição na categoria Dragster Light, com motor 8 cilindros, bi-turbo, com potência de 1.800 hp. Bersani já fez o percurso de 402 metros em 6s7, com velocidade superior a 300 km/h.

“Assim como na Stock Car, Fórmula Truck e GT3, o Corinthians resolveu investir na Arrancada. No ano do centenário é mais uma alegria que o timão vai dar para o bando de loucos que cresce em todo Brasil”, disse o piloto paulista e torcedor do timão.

Esta será a primeira vez que um clube de futebol alia sua marca na arrancada. “É um esporte que está em crescimento no Brasil. Teremos pela primeira vez um campeonato brasileiro. Muitas pessoas ainda não têm o conhecimento deste esporte aqui. A entrada do Timão vai contribuir muito para a divulgação da arrancada. A parceira também vai proporcionar visibilidade do clube para os amantes do esporte motor”, diz Ricardo Bersani.

O público esperado (cerca de 30 mil pessoas) também poderá acompanhar um novo formato de competição: o sistema de eliminatórias que vai dar mais emoção nos pegas na reta de 402 metros. Na sexta-feira (16), acontecem os treinos-livres; no sábado, os pilotos largam duas vezes e no domingo os participantes fazem a terceira largada e as eliminatórias. “Os pilotos poderão fazer três largadas de tomados de tempo, os oito melhores em cada categoria se enfrentam seguindo uma chave eliminatória, até sair o vencedor. O Brasileiro de Arrancada promete pegas emocionantes e muita emoção para o público”, diz o diretor da Força Livre Motorsport, Adalberto Monteiro.
A primeira etapa deve reunir mais de 200 pilotos de todos os cantos do País. A competição inédita terá seis etapas em 2010. A primeira e a quarta no Autódromo de Curitiba, a segunda e a quinta no Velopark, em Nova Santa Rita/RS e a terceira e a sexta na Spid, em Itatiba/SP. “A arrancada tem tudo para crescer ainda mais este ano. Novas pistas estão surgindo no País, e é a modalidade que tem mais pilotos filiados na CBA”, finaliza o diretor da Força Livre, Eduardo Pereira.

Sexta-feira: 1 kg de alimento
Sábado
Masculino: R$ 15,00 com acesso aos boxes
Feminino: R$ 5,00 com acesso aos boxes.
Domingo
Masculino: R$ 15,00 na arquibancada
Feminino: R$ 5,00 com acesso aos boxes.

Credencial box masculina
Acesso a todos os dias – R$ 40,00
Acesso no domingo – R$ 30,00

Calendário 2010

1º Campeonato Brasileiro de Arrancada de 402 metros
1ª Etapa – 16, 17 e 18 de abril – Curitiba/PR (Força Livre Motorsport)
2ª Etapa – 28, 29 e 30 de maio – Nova Santa Rita/RS (Velopark)
3ª Etapa – 25, 26 e 27 de junho – Itatiba/SP (Spid)
4ª Etapa – 13, 14 e 15 de agosto – Curitiba/PR (Força Livre Motorsport)
5ª Etapa – 10, 11 e 12 de setembro – Nova Santa Rita/RS (Velopark)
6ª Etapa – 22, 23 e 24 de outubro – Itatiba/SP (Spid)

terminou sua primeira corrida na Malásia, com Lucas Di Grassi ao volante, à frente de Lotus e Hispania

Texto: Imprensa Lucas Di Grassi
Foto: Virgin Racing

A Fórmula 1 faz sua última corrida na Ásia antes do início da temporada européia, e para a Virgin Racing o GP da China, que será disputado neste domingo (18) a partir das 4 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo pela Rede Globo, representa uma oportunidade para a equipe defendida pelo brasileiro Lucas Di Grassi (Clear, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) de crescer ainda mais em sua curta história como estreante.

No intervalo entre o calor da Malásia e o frio de Xangai, Lucas e a equipe cumpriram um cronograma em Londres que envolveu reuniões, horas no simulador e o trabalho técnico, que renderam evoluções aerodinâmicas no VR-01. Outro objetivo da equipe foi a solução para o problema do pescador de combustível do tanque, que com baixo nível de gasolina não atingia seu pico de performance, especialmente em treinos de classificação, o que obrigava tanto Lucas como seu companheiro Timo Glock a andarem com um peso maior de gasolina no carro do que seus rivais nos treinos de definição do grid de largada.

Além disso, com a proibição do reabastecimento, Di Grassi teve de manter um ritmo de corrida que visava a economia de combustível no terço final do GP. Com esta solução, o piloto brasileiro poderá explorar ao máximo a performance de seu carro em todos os trechos da prova.

“Temos algumas novidades, como atualizações aerodinâmicas e o fato de termos resolvido de uma vez por todas o problema de andar com muito combustível na classificação. Quando voltamos à Inglaterra eu usei o simulador da equipe para treinar no circuito de Xangai, onde eu nunca havia corrido antes. É uma pista técnica e com curvas de alta, e isso representa um bom desafio”, afirmou o estreante brasileiro na Fórmula 1, que avaliou o clima na metrópole chinesa: “O tempo frio deverá ser benéfico para nós em termos de durabilidade, já que as temperaturas mais baixas são melhores para a confiabilidade do motor e do carro em geral, então o desgaste é menor”, apontou Lucas, que terminou o GP da Malásia na 14ª posição, à frente das equipes estreantes Lotus e Hispania.

“O foco continua sendo este: terminar à frente de nossos concorrentes mais próximos, que como nós estrearam na F1 este ano. Na Malásia tivemos uma grande corrida e precisamos mais deste tipo de resultado. Trabalhamos muito duro nas duas últimas semanas para mantermos esta curva ascendente e um desempenho forte durante o final de semana, construindo mais em cima do desenvolvimento demonstrado em Sepang”, comentou.

Vencedores das duas provas válidas pela Copa Centro-Oeste de Kart garantem vaga automaticamente na disputa pelo prêmio de R$ 105 mil

Texto: Rogério Rezeke / Imprensa Seletiva de Kart Petrobras

A segunda etapa classificatória da Seletiva de Kart Petrobras será realizada na próxima semana, no dia 25 de abril, no Kartódromo do Guará, nas proximidades de Brasília (DF), mesmo local em que foi disputada a final da edição de 2005.

Serão disputadas duas provas no domingo, válidas também pela Copa Centro-Oeste de Kart, e os vencedores de cada uma delas garantem classificação para a final da Seletiva de Kart Petrobras, que em breve terá data e local anunciados.

A prova marca o retorno da Etapa Centro-Oeste a Brasília. Até o ano passado, a corrida era disputada em Goiânia. Mais uma vez, a Seletiva de Kart Petrobras está passando pelas cinco regiões brasileiras (Centro-Oeste, Sul, Sudeste, Norte e Nordeste).

Nas provas classificatórias, pilotos entre 14 a 20 anos disputam as doze vagas disponíveis na final, onde são colocados em igualdade de condições para a disputa pelo prêmio de R$ 105 mil, o maior do kartismo brasileiro.

Na abertura do calendário, em São Paulo, três pilotos já garantiram seus lugares: Guilherme Salas, Victor Franzoni e Jonathan Louis. Agora, restam mais nove vagas e as próximas duas serão definidas nesta etapa do Centro-Oeste.

O CALENDÁRIO DA SELETIVA DE KART PETROBRAS

27 de fevereiro, Abertura, Copa Petrobras Sorriso Campeão, São Paulo, 3 vagas
25 de abril, Etapa Centro-Oeste, Brasília, 2 vagas
16 de maio, Etapa Sul, Florianópolis, 2 vagas
14 de agosto, Etapa Sudeste, São Paulo, 2 vagas
4 de setembro, Etapa Nordeste, Maranhão, 2 vagas
17 de outubro, Etapa Norte, Palmas, 1 vaga

Veículo desenvolvido nos cursos de Engenharia da Universidade foi vice-campeão da última Maratona da Eficiência Energética

Texto: Imprensa Universidade Anhembi Morumbi

A Fiat entregará amanhã o prêmio para a Universidade Anhembi Morumbi pela conquista do segundo lugar na 6ª Maratona de Eficiência Energética, realizada no ano passado. Na última edição da corrida, o carro Errba 4 da instituição de ensino foi o vice-campeão na modalidade gasolina, ao atingir um rendimento de 252,1 km com um litro do combustível. Será entregue à Escola de Engenharia e Tecnologia um Siena Tetrafuel, que será usado pelos alunos para pesquisas.

A cerimônia de entrega do prêmio contará com uma palestra de Toshizaemom Noce, especialista do produto da área de Engenharia da Inovação da Fiat Automóveis no Brasil, a partir das 9 horas. O especialista falará aos alunos da Escola de Engenharia e Tecnologia sobre veículos elétricos híbridos plug-in no cenário brasileiro.

Durante a Maratona de Eficiência Energética realizada no início de novembro do ano passado, a equipe da Universidade Anhembi Morumbi enfrentou grandes dificuldades, incluindo uma batida na primeira prova, e foi obrigada a reconstruir o carro no meio da competição. “Mesmo com os imprevistos, ela conseguiu o segundo lugar em 2009, o que foi uma grande vitória”, afirma o diretor da Escola de Engenharia e Tecnologia da universidade, Fabiano do Prado Marques.

Os alunos dos cursos de Engenharia da universidade já se preparam para a próxima edição do prêmio, prevista para o mês de julho.

O slogan da mensagem é “Sua vida. Suas conquistas. Seu sedã”

Texto: Imprensa Chevrolet

Estréia neste próximo domingo (18/04/2010), a campanha publicitária nacional do Chevrolet Classic 2011. O modelo traz um design diferenciado e mais moderno e conta, também, com diversos acessórios. As mudanças no visual chegam no momento em que o carro comemora seu ingresso no seleto grupo de modelos comercializados no Brasil que superaram a marca de 1.000.000 de unidades emplacadas. Sendo assim, o Chevrolet Classic deve fechar 2010 como o sedã mais vendido na história da Chevrolet no País e o segundo sedã em toda indústria automobilística nacional.

A campanha “Sua vida. Suas conquistas. Seu sedã”, criada pela McCann Erickson, ressalta a experiência de passar por novas situações de emoção e conquista. Com essa abordagem, o Chevrolet Classic 2011 é apresentado como um veículo que faz parte de momentos importantes e decisivos na vida de seu proprietário.

“O Chevrolet Classic é um carro com custo-benefício excelente e atende às necessidades dos consumidores brasileiros. A campanha traduz, com bastante emoção a trajetória deste sedã que, há 14 anos, faz parte das conquistas de milhões de brasileiros”, afirma Gustavo Colossi, diretor de Marketing da Chevrolet.

“A idéia central da campanha são as conquistas comuns e inesquecíveis, como um carro zero quilômetro. Os roteiros foram criados a partir de histórias típicas, como colocar um filho que na época do vestibular para a faculdade ou ver a filha casando. Para isso, consideramos hábitos, como por exemplo, pegar um carro melhor emprestado para levar a filha na igreja ou dar uma força para o filho no momento em que ele mais precisa. A campanha é um convite para pensarmos nos momentos marcantes e das conquistas. Buscamos traduzir as emoções e os sentimentos que passamos ao viver uma situação nova. Dessa forma, optamos por inserir o veículo de uma maneira real na vida do consumidor”, conclui Alexandre Okada, vice-presidente de Criação da McCann Erickson, a respeito da motivação criativa da nova campanha da Chevrolet.

As ações publicitárias desenvolvidas pela McCann Erickson contam com 2 filmes em versões de 30″, 60″ e 90″, e anúncios de mídia impressa, além de banner para internet e hotsite.

Com o slogan “Sua vida. Suas conquistas. Seu sedã”, os comerciais têm grande apelo emocional por serem experiências reais do cotidiano. Com Direção de Criação de Alexandre Okada, Tales Bahu e Eric Sulzer, os comerciais foram a primeira experiência brasileira do consagrado e premiado diretor argentino Augusto Gimenez Zapiola através de uma parceria com a produtora brasileira Paranoid.

A campanha é baseada em acontecimentos da vida real, em que são retratadas situações de emoções e conquistas. Os filmes, “Noiva” e “Diálogo”, abordam momentos decisivos do cotidiano, momentos que ficam marcados pela importância do acontecimento.

“Noiva” mostra o diálogo de um pai com a sua filha no trajeto para a igreja, no dia do casamento. Em “Diálogo”, o pai usa sua sabedoria de vida para tranquilizar o filho num momento tão importante quanto o dia do vestibular. Ambos os filmes transmitem a força que os pais dão aos filhos em momentos importantes e situações de conquistas.

Para a mídia impressa, os anúncios seguem a mesma linha criativa mostrando momentos marcantes da vida, como a gravidez.

A campanha também conta com banners para sites, car home no site da Chevrolet e hotsite. O último traz fotos do veículo, detalhes dos acessórios e tem como diferencial diversos depoimentos de proprietários que contam experiências marcantes vividas junto ao Chevrolet Classic.

Especialistas acreditam que falta força na hora de punir os infratores

Texto: Imprensa Perkons

Os acidentes de trânsito são problema de saúde pública. Esse foi um dos comentários durante mais uma edição do projeto da Perkons que reúne especialistas e interessados em um chat de 45 minutos para debater temas relativos à segurança e gestão do trânsito. Discutindo a Década de Ações para Segurança no Trânsito, campanha proposta pela Organização das Nações Unidas, o chat mobilizou jornalistas, especialistas e profissionais do setor no último dia 7.

Para debater o assunto, a Perkons convidou Diza Gonzaga, autora do livro “Thiago Gonzaga – Histórias de uma Vida Urgente”, responsável pela campanha VIDA URGENTE e a Fundação Thiago de Moraes Gonzaga; o deputado Hugo Leal, advogado e vice-presidente da Comissão de Viação e Transportes e presidente da subcomissão de revisão do Código de Trânsito Brasileiro e Rudel Espíndola – engenheiro, mestre e doutor em engenharia de transportes pela Universidade Federal do Rio de Janeiro e diretor presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) de Campo Grande (MS).

O evento, realizado na data escolhida como o Dia Mundial da Saúde, alertou para o fato de o trânsito, além de ser uma questão que diz respeito aos órgãos de segurança, também concerne à saúde pública. Segundo Diza Gonzaga, umas das especialistas participantes do chat, mais de 70% dos hospitais são ocupados por acidentados do trânsito: “Nós, da Fundação Thiago Gonzaga, acreditamos que, para mudarmos essa carnificina que é o trânsito brasileiro, é preciso investir pesado em educação, porque o que mata no trânsito não é só o desconhecimento da sinalização, é o comportamento”, afirma.

Na discussão, os participantes abordaram a necessidade da renovação do Código Penal, que permanece há 40 anos, a falta de estatísticas que representem a realidade e políticas efetivas de educação – como propõe a ONU para a Década de Segurança no Trânsito.

Um consenso entre os especialistas foi que o Brasil, 5º no ranking dos países com mais mortes no trânsito, ainda faz muito pouco para solucionar de vez essa verdadeira tragédia que só é lembrada nos balanços da Polícia Rodoviária pós feriados ou quando um episódio escandaloso acontece.

Na oportunidade, o diretor presidente da Agetran de Campo Grande, Rudel Espíndola, colaborou com sua visão interna de um órgão responsável pelo trânsito: “Precisamos levar avante a aplicação dos recursos da área; sinto que os recursos das multas não têm sido aplicados com regularidade e transparência pelos órgãos gestores; além disso, vez ou outra, quando acontece um acidente que a mídia venha cobrir, a pressão no órgão de fiscalização é enorme, mas quase nunca vemos punição”, afirmou.

REFORÇO DOS “3Es”

Na visão dos especialistas Diza Gonzaga, Hugo Leal e Rudel Spíndola, a base da insegurança no trânsito brasileiro está nos “3Es” – Engenharia, Esforço Legal e Educação – este último, muitas vezes confundido com informação, definido por Diza Gonzaga como “um processo permanente e não uma campanha pontual”.

Para o deputado Hugo Leal, é preciso um esforço concentrado nos três setores, mas principalmente, na questão da punição às leis: “Só cobrar das autoridades não tem resolvido. Por isso, em meu relatório que estou finalizando para a instituição de um Plano Nacional para a Redução de Mortes e Lesões no Trânsito estou incluindo a penalização pecuniária. De nada adianta novas normas se a sua eficiente e justa aplicação não for seguida nos estados. É mais ou menos o caso da Lei Seca”, disse.

Sobre a década de ações para a segurança no trânsito: A cada ano, cerca de 1,3 milhão de pessoas morrem por acidentes de trânsito no mundo inteiro. Preocupados com as estatísticas, um grupo mobilizou comunidades inteiras em prol do desenvolvimento de políticas efetivas e medidas mais austeras. A comoção deu certo o assunto virou pauta da ONU. Dentre as medidas tomadas pela Organização das Nações Unidas, está a Década de Ações para a Segurança no Trânsito, definida para os próximos dês anos (2011 – 2020).