Texto e Imagem: Imprensa Olimpus Automotive

Usando a experiência e a tecnologia de quem está no mercado há 60 anos o modelo New Shark tem um grande trabalho de desenvolvimento de engenharia na sua concepção. A versão, que inaugurou o conceito Shark ― formato semelhante ao da nadadeira dorsal do tubarão ― no País, está destinado, exclusivamente, à recepção de ondas AM e FM. Em função das suas reduzidas dimensões e do design totalmente aerodinâmico não interfere com índice de resistência oferecido pelo ar, portanto, não prejudica o coeficiente de penetração (Cx) do automóvel. Ela mede somente 14,5 cm de comprimento e 8,0 cm de altura.

A New Shark tem linhas esportivas, porém discretas, e sua carenagem de plástico de engenharia mantém inalterado o poder de recepção dos sinais AM e FM. Os plásticos de engenharia pertencem a uma classe de polímeros de alto desempenho, que competem diretamente com metais. Suportam melhor os impactos, a ação de intempéries, os raios U.V. e se destacam pela elevada resistência química. Também garantem ótimo acabamento.

A fidelidade do som é semelhante ao reproduzido pelos modelos com hastes convencionais. Seu design moderno foi esteticamente projetado para harmonizar-se às linhas dos mais sofisticados automóveis presentes no nosso mercado, além de atender às mais rigorosas solicitações de qualidade quando conectada à arquitetura eletrônica desses sistemas de sonorização.

O interior da antena New Shark Olimpus abriga duas placas eletrônicas integradas, montadas com tecnologia 100% SMD (Surface Mountage Device) – no qual os microcomponentes são inseridos por processo robotizado – e posicionadas perpendicularmente em forma de ”T” invertido. A placa superior e vertical faz o papel da haste e recepciona as ondas de rádio, enquanto a horizontal contém os circuitos eletrônicos que amplificam e decodificam os sinais que são enviados ao aparelho de som do veículo.

A New Shark é uma evolução natural dos modelos de antenas eletrônicas de teto. Em termos de tecnologia e qualidade a antena já chega ao mercado com virtudes comprovadas por grandes montadoras. Portanto, a New Shark é a única que reúne características de design e performance para atender as expectativas de um consumidor exigente, inovador e sofisticado.

A tecnologia e a qualidade da Olimpus Automotive, maior fabricante de antenas e alarmes da América Latina, foram determinantes para o desenvolvimento dessa recente tendência do mercado automobilístico. A New Shark está no mercado desde o início de novembro.

Resultado da prova foi prejudicado após um toque, que o levou aos boxes

Após conseguir subir ao pódio na etapa da Stock Jr. em Curitiba, o piloto Adriano Amaral foi para a etapa de Brasília disposto a melhorar a sua posição.

Nos primeiros treinos livres da sexta-feira ele mostrou que estava disposto a conseguir uma boa posição na prova, tanto que no primeiro treino ele conseguiu o tempo de 1:16.539 e no segundo treino melhorou mais de três segundos, marcando 1:13.488.

No sábado, no terceiro treino livre o piloto melhorou ainda mais o tempo, marcando 1:12.660. No classificatório o seu tempo ficou em 1:13.403, garantindo assim a sétima posição na largada.

A etapa de Brasília foi uma das mais disputadas do ano na Stock Jr., da primeira a ultima volta. “Estava satisfeito com o desempenho do carro e administrando a corrida. Tinha um carro competitivo”.

De fato o carro do piloto Adriano Amaral estava muito competitivo, tanto que ele consegiu marcar a melhor volta da prova com o tempo de 1:12.620 e 144,70 km/h. “Fiz a melhor volta da prova e fui pra cima, procurando garantir boas posições”.

Porém o piloto teve a prova prejudicada ao ser tocado e perder o capo do carro, sendo necessário ir para os boxes. “Fui tocado por um adversário e precisei entrar nos boxes para colocar outro capo. Como faltavam apenas três voltas para o final não tive como recuperar o tempo perdido”.

O piloto acabou a prova na décima posição. “Não era o resultado esperado, mas foi uma boa prova”.

Patrocínio

A Stock Jr. tem uma grande visibilidade, pois os seus treinos e a sua prova sempre antecedem os da Copa Nextel. Empresários interessados podem obter mais informações através do e-mail jetcar@uol.com.br o telefone (11) 7715-4472 (11) 7715-4472

O piloto Adriano Amaral é patrocinado por: Cantina Di Fatto, Friozem Logística, Service Klein e Street Block.

Imprensa

Mais informações sobre o piloto Adriano Amaral através do blog do piloto (www.adrianoamaral2009.blogspot.com) e do seu twitter (www.twitter.com/adamaral)

O piloto paulista Wagner Pagotto terminou na quarta posição a etapa da Stock Jr. em Brasília, no último final de semana. Ele conseguiu acertar o carro desde o primeiro treino livre, na sexta-feira, largando na sexta posição após um excelente treino classificatório no sábado e por pouco não conseguiu o pódio no domingo.

Na largada, embora tenha saído por fora, sendo mais complicado fazer ultrapassagens, Wagner Pagotto conseguiu ganhar uma posição. “Fiz uma ótima largada, pois é complicado ganhar posição largando por fora, mas ataquei mesmo assim e já fui para a quinta posição”.

Durante a prova todos os pilotos vinham fazendo uma ótima prova, gerando muitas trocas de posição. O piloto Wagner Pagotto se mantinha na quinta posição e começou a ir para cima do quarto colocado. “Eu atacava, mas não podia bobear, pois vinham dois pilotos no meu vácuo”. Em uma defesa de posição o piloto acabou se tocando com outro piloto, o que acabou deixando o seu carro com muita trepidação e desalinhado. “Esse toque me fez cair para a sétima posição e com isso fui testando a confiabilidade do carro para andar rápido mesmo com o carro ruim. Consegui me acertar com os problemas do carro e fui defendendo minha posição até o meio da corrida”.

Na relargada Wagner Pagotto foi com tudo para recuperar as posições perdidas e duas voltas depois, após muitas disputas, já estava em quarto novamente. “Daí para frente foram muitas disputas. Minha posição variava entre o terceiro e sexto lugares”.

Na última volta o piloto caiu para a sexta posição, mas aproveitou e foi no vácuo dos pilotos que estavam disputando posições e na última curva, botou por dentro de dois carros e fez uma belíssima ultrapassagem, conseguindo finalizar a corrida na quarta posição. “De longe foi a melhor corrida do ano e a minha melhor prova. Muito sofrida e muito prazerosa, que para ser perfeita só faltou o pódio. Mas estou muito contente com o resultado e com o meu crescimento durante a temporada”.

Mesmo sem o pódio o piloto Wagner Pagotto recebeu muitos elogios das pessoas que acompanham as provas e também dos seus organizadores.

Patrocínio

Em razão da falta de patrocínios, provavelmente a etapa de Brasília foi a última do ano para o piloto Wagner Pagotto. “Devido a falta de patrocínios não devo correr mais nesta temporada. Se for assim fecho o ano muito feliz com o excelente trabalho que consegui desenvolver, mesmo sendo o meu primeiro ano de corrida”.

A Stock Jr. tem uma grande visibilidade, pois os seus treinos e a sua prova sempre antecedem os da Copa Nextel. Empresários interessados em patrocinar o piloto nas duas últimas provas do ano, em Tarumã/RS (22.11) e em São Paulo/SP (6.12) podem obter mais informações através do e-mail wagner@lintronix.com.br ou pelo telefone (11) 8515-4337

Imprensa

Mais informações sobre o atual melhor estreante da categoria através do blog do Wagner Pagotto http://www.wagnerpagotto.blogspot.com/ e do seu twitter www.twitter.com/wpagotto

Texto e Imagem: Imprensa Ford

A Ford recebeu dois reconhecimentos internacionais na área de publicidade: os prêmios Effie Awards Brasil com a campanha de varejo dos Bichos, e o “Site do Dia” do FWA – Favourite Websites Awards, pela página eletrônica Fusion Lab criada exclusivamente para o lançamento do seu novo sedã de luxo.

Os Bichos venceu na concorrida categoria Comércio e Varejo. Também foi escolhida como o prêmio máximo (Grand Effie) na disputa geral entre as categorias do concurso. A indicação levou em conta a criatividade e efetividade da sua comunicação.

Inspirados em caricaturas leves e bem-humoradas de animais, os bichos da Ford foram astros de uma série de campanhas de varejo que ajudaram a promover as vendas da marca. Seu sucesso entre os consumidores os levou a estrelar mais de 20 filmes na TV, além de anúncios de rádio, jornal e internet. Isso sem contar a campanha de segurança no trânsito que deu origem a um DVD.

“A campanha dos Bichos da Ford foi uma das mais longas no varejo, com dois anos de duração, o que é muito raro nesse setor. Ela mostrou fôlego e principalmente resultados reais de vendas, que é também o foco do Effie Awards”, afirma Ivan Nakano, gerente de varejo da Ford.

Criado há mais de 40 anos pela American Marketing Association, o Effie Awards é uma premiação internacional destinada a grandes idéias que dão origem a estratégias de marketing e comunicação com resultados reais e tangíveis. Ele está presente em 39 países e é promovido no Brasil pelo grupo Meio&Mensagem, com o objetivo de avaliar a efetividade publicitária.

No Effie Awards Brasil, as campanhas são divididas em categorias gerais: Alimentos e Bebidas, Bens Duráveis, Produtos, Serviços, Serviços Financeiros, Comércio e Varejo, e três categorias especiais: Lançamentos, Promoções e Sem Fins Lucrativos. O corpo de jurados é composto por um grupo de profissionais de notória experiência na área da publicidade e do marketing. O prêmio Grand Effie é atribuído à campanha de maior destaque entre os vencedores.

Texto e Foto: Imprensa Mercedes-Benz

O Mercedes-Benz SLS AMG foi eleito pelos leitores das revistas “Bild am Sonntag”, “Auto Bild”, e outras 25 publicações europeias, como o melhor superesportivo do ano. Como resultado, o automóvel ganhou o prêmio “Golden Steering Wheel”, que em Português significa Volante Dourado, – um dos mais importantes do segmento automotivo na Europa. O cobiçado prêmio foi entregue a Dr. Dieter Zetsche, presidente da Daimler AG e CEO da Mercedes-Benz automóveis, em Berlim, na Alemanha, em 4 de novembro.

Onze automóveis superesportivos competiram pelos votos dos leitores para ganhar o “Golden Steering Wheel”. Quase um terço de todos os votos foram para o novo Mercedes-Benz SLS AMG, que, por isso, encabeçou a lista com uma larga margem de vantagem sobre o segundo colocado.

Este resultado reconhece o pacote único de tecnologia que o modelo apresenta: carroçaria de alumínio com portas Gullwing – “Asa de Gaivota”, motor AMG de 6,3 litros V8 com uma potência máxima de 420 kW / 571 cv, 650 Nm de torque e lubrificação por cárter seco, sete velocidades de transmissão de dupla embreagem, suspensão esportiva de alumínio com eixos duplos e peso em ordem de marcha de 1.620 kg.

A distribuição de peso de 47% a 53% entre os eixos dianteiro e traseiro e o centro de gravidade baixo acentuam o design e a estabilidade direcional do automóvel. O Gullwing acelera a 100 km/h em 3,8 s, e tem velocidade máxima, limitada eletronicamente em 317 km/h.

A vitória do modelo Gullwing dá continuidade à tradição da Mercedes-Benz em ganhar o prêmio “Golden Steering Wheel”. A marca já obteve 18 vitórias na premiação e está entre as que possuem maior sucesso na competição.

Texto e Fotos: Imprensa smart

Customizados com estampas exclusivas das marcas 284, Carina Duek, Guerreiro, Jo de Mer, Lilly Sarti, Talie NK, Reserva, Thelure, Ventura e Zapalla, 10 automóveis smart estão à venda no site do Brandsclub e tem parte da renda destinada à campanha “O Câncer de Mama no Alvo da Moda”, do Instituto Brasileiro de Controle do Câncer (IBCC).

Na ação promovida pela smart center Jardins, os criativos buscaram inspiração em suas próprias obras e estilos para desenvolver as estampas, que vestem o compacto e moderno automóvel para duas pessoas. No lançamento da campanha, realizado em 4 de novembro, na smart center Jardins, foi a vez das personalidades presentes customizarem um smart, por meio de assinaturas e desenhos.

“O resultado foi surpreendente! Os carros são um sucesso”, afirma Cris Saddi, proprietária da smart center Jardins. Da renda obtida com a venda dos automóveis smart exclusivos 2% será revertido em prol da campanha do IBCC.

Texto e Imagem: Imprensa Audi

O programa Audi Qualified está completando dez anos com uma grande novidade para os consumidores: a garantia de dois anos para os veículos usados da marca Audi. Batizado de Audi Qualified Plus, o novo selo coloca os seminovos da marca alemã num patamar de garantia superior ao de muitos carros zero-quilômetro nacionais, e até importados.

“Muitos dos nossos compradores de usados financiam o carro em até 24 meses, por isso achamos importante oferecer essa tranqüilidade da garantia de dois anos”, explica Marco Borrs, gerente do programa Qualified da Audi Brasil. Os seminovos Premium de outras marcas continuarão sendo oferecidos nos concessionários da Audi com o selo Qualified, porém com um ano de garantia, como ocorre desde a criação do programa, em 1999.

O histórico de baixo risco dos seminovos da Audi foi decisivo para que uma grande seguradora estrangeira, especializada em usados Premium, assumisse a garantia de dois anos. “Com esse prazo extra, esperamos ampliar a adesão ao programa Qualified, que é uma porta de entrada para os carros da marca”, destaca Borrs, apoiado no histórico de que 60% dos clientes Qualified evoluíram para um zero-quilômetro da Audi, e outra parte considerável trocou por outro seminovo Qualified.

O grande atrativo do programa é a seleção criteriosa feita pelos profissionais da rede Audi no Brasil, que checam 120 itens do carro, com especial atenção aos que envolvem segurança. Esse é o fator que garante o sucesso do programa e a fidelidade dos clientes. “O sonho de comprar um importado Premium seminovo muitas vezes era acompanhado por temores quanto à procedência ou o custo da manutenção. O Audi Qualified elimina justamente esses temores”, resume Borrs.

Só recebem o selo Qualified os automóveis com no máximo cinco anos de uso ou 100 mil quilômetros rodados, sem histórico de acidentes. Necessariamente, têm de ser modelos que garantam alta tecnologia e sofisticação ao cliente, como sedãs ou hatches médios muito bem equipados. Para completar, quem adquire um carro pelo programa recebe toda a assistência do SAC – Serviço de Atendimento ao Consumidor do Administrador da Garantia Qualified.

Além de poder conferir a qualidade dos carros na rede de concessionárias Audi, o cliente ganhou recentemente uma ferramenta para conhecer (e comprar) os seminovos Qualified. Através do site www.audi.com.br/seminovos, os clientes têm acesso ao estoque nacional Audi Qualified, uma forma de atender consumidores de cidades sem concessionária da marca. Mensalmente, são feitos em média seis mil buscas de seminovos no estoque virtual Qualified. Basta escolher o modelo com o selo de certificação desejado e as informações sobre o veículo aparecem no site, inclusive com foto feita pela concessionária. O consumidor também tem acesso ao telefone de contato e ao local onde o veículo está sendo vendido.

Segundo Marco Borrs, os pilares dessa nova etapa do programa Qualified são os dois anos de garantia, o novo site e a seleção criteriosa dos automóveis. O programa foi o pioneiro no Brasil no segmento Premium, e já teve mais de dois mil carros negociados, sempre com uma desvalorização de mercado abaixo da média dos outros seminovos. “Verificamos que ao fim da garantia os carros tinham melhor conservação do que os usados que não possuíam esse benefício”, afirma.

O expressivo incremento de vendas da Audi neste ano no Brasil (36% no aumento de janeiro a outubro em relação ao mesmo período do ano passado), somado ao anúncio de uma dezena de lançamentos da marca no próximo ano, alimenta a expectativa de uma maior captação de seminovos Premium nas concessionárias Audi, o que criará um leque enorme de possibilidades de negócios no programa Audi Qualified Plus.

Inédito no mercado financeiro, a meta do HSBC para o produto é realizar a primeira assembléia do grupo de consorciados ainda este ano

Texto: Imprensa HSBC

O HSBC acaba de lançar o primeiro consórcio de automóveis importados do setor financeiro. Voltado para o público de alta renda, correntistas ou não, o produto tem créditos disponíveis entre R$ 119,5 mil e R$ 234 mil com referência nos modelos das marcas Audi, Mercedes-Benz, BMW, Mini Cooper e Volkswagen. A taxa de administração é de 10% no período, uma das menores do mercado, e o plano de pagamento é de até cem meses. Ao contratar o consórcio, o cliente tem incluído um de seguro de vida. Em caso de morte ou invalidez permanente, o plano é quitado e os valores são devolvidos ao beneficiário do consorciado.

Serão três contemplações por mês: uma por sorteio e duas por lance (dependendo da disponibilidade financeira do grupo), sendo que o cliente pode utilizar até 40% do valor total do crédito como lance.

Para Antônio Barbosa, diretor de Consórcio e Crédito Imobiliário do HSBC, “Com o dólar em queda, a venda de automóveis importados aumentou 30% de janeiro a outubro deste ano se comparado ao mesmo período de 2008. Esperamos, com este novo consórcio, atender essa crescente demanda de clientes que, normalmente, já possuem automóvel e casa própria e querem realizar o sonho de ter um carro de luxo.”

Saldo das carteiras de Leasing e CDC tiveram incremento de 11,9% em setembro

Texto: Imprensa ANEF

De acordo com levantamento da Anef (Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras), as vendas a prazo de veículos e comerciais leves atingiram, no terceiro trimestre de 2009, o índice de 58%. Desse total, 29% correspondem ao CDC (Crédito Direto ao Consumidor), 24% são referentes ao Leasing e 5% das vendas ocorreram por meio de Consórcio. No segmento de veículos comerciais (caminhões e ônibus), 58% das unidades comercializadas foram por Finame, 19% por Leasing, inclusive Finame Leasing, 11% ocorreram por meio de CDC e 2% por Consórcio. No setor de motocicletas, 41% das vendas ocorreram por meio de CDC, 35% por Consórcio e 3% por Leasing.

Outro dado relevante aponta que o saldo total das carteiras de CDC (Crédito Direto ao Consumidor) e Leasing para financiamento de veículos pelas pessoas físicas chegou ao patamar de R$ 153,9 bilhões em setembro 2009, um crescimento de 11,9% sobre o mesmo período de 2008. Se analisadas separadamente, as operações de CDC apresentaram crescimento de 5,5% em relação a setembro do ano passado, saltando de R$ 83,3 bilhões para R$ 87,9 bilhões. Já o Leasing cresceu 21,7%, saindo de R$ 54,3 bilhões em setembro de 2008 para R$ 66 bilhões no mesmo período de 2009.

“Estamos atingindo patamares similares ao período pré-crise, com oferta de crédito, retomada da confiança do consumidor e recuperação da economia brasileira. O setor vem avançando e, portanto, continuamos apostando num cenário de recuperação gradual, com expectativa de obter em 2009 um crescimento entre 10% e 15% do volume das carteiras de financiamento e leasing para pessoas físicas em comparação ao ano de 2008”, comenta Luiz Montenegro, presidente da Anef.

A taxa média de juros praticada pelas empresas associadas à Anef vem apresentando queda. Em setembro, a média ficou em 1,45% ao mês e 18,86% ao ano. As taxas em setembro de 2008 fecharam em 1,78% ao mês e 23,58% ao ano.

Os planos máximos oferecidos pelas financeiras, em setembro deste ano, ficaram em 80 meses, enquanto no mesmo período do ano passado estavam em 60 meses. Já os planos médios atingiram em setembro deste ano 42 meses, frente a 40 meses em setembro do ano passado.

Inadimplência

A inadimplência acima de 90 dias para financiamentos em CDC apresenta leve retração, de 0,2 pontos percentuais em relação ao mês anterior, de 5,1% da carteira em agosto para 4,9% em setembro.

Financiamento ativo

Outro dado do estudo da Anef mostra que 56,1% da frota estimada de 25,2 milhões de veículos e comerciais leves com 15 anos de vida, em circulação no Brasil possui financiamento ativo. Esse volume equivale a cerca de 14 milhões de consumidores, sendo que 38,5% têm alienação fiduciária gerada por operações de CDC (Crédito Direto ao Consumidor) ou Consórcio, 14,6% possuem arrendamento mercantil e 3% contam com algum outro tipo de financiamento (penhor mercantil, reserva de domínio, etc).