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FORD ECOSPORT OFERECE DOIS ANOS DE REVISÃO GRÁTIS E UM ANO EXTRA DE GARANTIA

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Imprensa Ford

A Ford lança uma promoção inédita no mercado automobilístico brasileiro, a Revisão Custo Zero Ford. Quem comprar qualquer modelo do EcoSport até o dia 2 de junho ganha dois anos de revisão grátis e um ano adicional de garantia. Com isso, o veículo passa a contar com dois anos de garantia completa de fábrica, sem limite de quilometragem, incluindo assistência 24 horas.

“É uma condição única no mercado, um diferencial competitivo que agrega ainda mais valor para o utilitário esportivo. A Ford é a única montadora no Brasil a oferecer este benefício ao cliente”, diz Antonio Taranto, diretor de Operações de Serviço ao Cliente da Ford.

Além da economia, a revisão feita nos distribuidores traz outras vantagens: proporciona maior satisfação dos clientes, devido à prevenção de eventuais problemas, e valoriza o veículo na hora da revenda, já que ele estará em dia com o plano de manutenção.

A Revisão Custo Zero Ford vale na compra de todo EcoSport novo, durante a promoção. Ela cobre quatro revisões gratuitas, no período de dois anos ou 40.000 km (o que ocorrer primeiro), incluindo peças e mão de obra pagas pelas Ford. Conforme o manual do proprietário, cada revisão do EcoSport é feita no período de seis meses, ou 10.000 km (o que ocorrer primeiro).

Nessas revisões está incluída a verificação de mais de 60 itens, com troca gratuita de óleo, filtro de óleo do motor e filtro de combustível (primeira e terceira revisões), além de elemento do filtro de ar e filtro separador de ar (este último, somente nos modelos 1.6) na segunda revisão. Na quarta revisão, são trocados também o jogo de velas e fluido de freio. Caso seja detectada a necessidade de substituição de outros itens, não cobertos pelo programa, os custos são por conta do cliente.

O direito às revisões gratuitas é mantido mesmo se o cliente vender o veículo antes de dois anos de uso. As condições estão ligadas ao veículo e não ao registro do consumidor.

“A Revisão Custo Zero Ford é mais uma ação inédita da marca na área de pós-venda. A Ford nos últimos anos tem inovado no segmento com muitas ações para o cliente, como os Kits Preço Fechado e a Revisão Preço Fixo Ford, que estabeleceram um novo padrão no mercado”, afirma Taranto.

Um ano adicional de garantia

Além das revisões, o cliente do EcoSport ganha um ano adicional de garantia completa, sem limite de quilometragem. Assim, o veículo passa a contar com dois anos de garantia de fábrica, incluindo assistência gratuita 24 horas, com direito a carro reserva por até três dias, guincho e hospedagem ou passagem de volta em viagem, entre outros benefícios.

A promoção para o EcoSport está sendo divulgada dentro nova campanha publicitária que sinaliza também uma mudança importante de estratégia, com o objetivo de unificar as ações de comunicação das áreas de vendas e pós-vendas.

“Passamos a adotar de forma integrada os anúncios da Ford, utilizando como elementos os robôs TransFords. Queremos mostrar ao público a sinergia do trabalho entre as diversas ações de mercado e oferecer vantagens diferenciadas tanto no momento da compra como durante a vida útil do veículo, sempre com foco na satisfação dos clientes.”

Cuidados com o ar condicionado

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Falta de limpeza pode causar crises alérgicas

Sérgio Dias*

Pouca gente sabe, mas crises alérgicas devido a contatos diretos com ácaros e poeira podem estar acontecendo dentro do automóvel devido à falta de manutenção adequada no sistema de ar condicionado. A maioria das pessoas costuma fazer a limpeza do ar somente no verão, quando o uso será mais frequente, porém, quem sofre com rinites e alergias pode piorar ainda mais nos meses mais secos do ano, mesmo sem ligar a refrigeração.

Para minimizar esse desconforto tão comum em motoristas de todas as idades, Antonio Cesar Costa, consultor técnico da Oficina Brasil – rede de franquias de serviços automotivos, que possui mais de 60 unidades espalhadas pelo país – dá algumas dicas de como cuidar corretamente do ar condicionado e minimizar as alergias:

– Em primeiro lugar, nunca esquecer que a limpeza do ar condicionado de automóveis tem validade apenas de 6 meses, portanto não adianta fazer a manutenção somente no verão, quando ele será mais usado

– Quando for fazer a limpeza, o motorista deve pedir a troca do filtro de ar e verificar se o centro automotivo aplicou a vaporização interna com produtos contra bactérias e fungos

– Pedir sempre a verificação das correias e eficiência do sistema, sempre a cada limpeza e

– Mesmo nos meses frios, o ideal é ligar de vez em quando o ar condicionado para não acumular poeira no sistema seco comum tanto no outono quanto no inverno. Vale ressaltar, no entanto, que quando o motor está ligado, mas o sistema de refrigeração não está em funcionamento, a proliferação não acontece.

“O custo médio de uma limpeza e revisão do sistema de ar condicionado do automóvel é de R$110,00 para carros populares. Para os importados, o custo pode ser um pouco maior”, explica Antonio César. Nas lojas da rede Oficina Brasil, este serviço leva entre 40 e 50 minutos para ser realizado.
* Com Imprensa Oficina Brasil

Mahindra competirá no Rally dos Sertões

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Imprensa Mahindra

O mais importante e disputado evento esportivo do calendário brasileiro do fora-de-estrada terá este ano a participação da Mahindra. Com patrocínio da Mahindra by Bramont, apoio da Govesa, concessionária Mahindra de Brasília e Goiânia e tendo à frente a equipe “Faztrilha”, a equipe MAHINDRA / GOVESA / FAZTRILHA participará do Rally Internacional dos Sertões 2009, que terá a largada no dia 24 de junho em Goiânia (GO) e a chegada no dia 3 de julho em Natal (RN), com um percurso que totaliza cerca de 5 mil km.

A equipe MAHINDRA / GOVESA / FAZTRILHA competirá na categoria “production” (T2) com uma picape Mahindra cabine simples equipada com motor turbodiesel de 2.6 litros. Nesta categoria competem veículos nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil (SUV, pick-up e utilitários) que podem sofrer adequações e receber aperfeiçoamentos ao uso no rally.

Com apoio de uma pick up cabine dupla e um SUV Mahindra, o piloto, Ricardo Augusto de Souza Campos, mais conhecido por RASC, já pilotou nas últimas quatro edições do Rally dos Sertões na categoria “Caminhões”, tendo alcançado a quinta posição no ano passado e já foi bicampeão do Rally Cerapio/Piocerá. O navegador da equipe será Rasc Campos, de apenas 16 anos, que é filho do piloto e será o navegador mais jovem da competição.

“Já utilizei a pick up Mahindra em competições locais e sei que temos boa chance de terminar em posição de destaque dentro da categoria”, prevê RASC. “Os Mahindra são veículos que já provaram ser fortes e resistentes mesmo sem qualquer adequação e com os ajustes que estamos fazendo, vamos competir em igualdade de condições com as equipes que brigam pela vitória”, complementa.

Dentre as muitas adequações que a pick up Mahindra está recebendo para participar do Rally dos Sertões, destacam-se a substituição dos amortecedores originais por amortecedores de competição, reforços gerais de chassi, eliminação dos abafadores no escapamento, tanque de combustível com capacidade para 220 litros, itens de segurança e de competição como dois estepes, snorkell, protetores de cardãs, gaiola padrão FIA, bancos especiais com cincos de segurança de cinco pontos, substituição dos pára-brisas por material plástico, adaptações elétricas e de combate a incêndio, completa instrumentação para competição, GPS, rádios comunicadores, entre outras modificações mecânicas.

Programa ‘Jovens Empreendedores’, um case de sucesso do Instituto General Motors, o braço social da GM do Brasil

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Desde a primeira turma, criada em 1986, na unidade de São Caetano do Sul (SP), já foram beneficiados quase seis mil jovens com o aprendizado

Imprensa GM

Em um verdadeiro case de sucesso, o projeto social ‘Jovens Empreendedores’ – ou ‘Fábrica de Cabides’ -, já beneficiou, em 23 anos de duração, quase seis mil jovens no País, na faixa etária de 14 a 17 anos, desde a sua criação, em 1986, na unidade industrial de São Caetano do Sul (Região do ABCD paulista, em São Paulo), pelo Instituto General Motors, o braço social da General Motors do Brasil.

O projeto, executado nos municípios onde a GM do Brasil mantém atividades industriais, fez tanto sucesso que foi estendido desde os primeiros anos também para a unidade de São José dos Campos (Região do Vale do Paraíba, SP) e, mais recentemente, para as unidades de Mogi das Cruzes e Sorocaba, ambas também em SP, e Gravataí (RS). E a iniciativa cruzou ainda a fronteira do Sul do Brasil, tendo sido implementada na fábrica da GM em Rosario.

“Para o Instituto General Motors, é muito gratificante verificar que, ao longo destes 23 anos, conseguimos transmitir aos jovens um enriquecimento educacional diferenciado para os participantes. Isso é mais um sinal de que estamos no caminho certo pois trata-se de um aprendizado que ele acumula para toda a sua vida”, comemora José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil e do Conselho de Mantenedores do Instituto GM.

‘Fábrica de Cabides’

Como ocorre duas vezes anualmente, neste primeiro semestre de 2009 já foram inauguradas novas cinco turmas, com 105 alunos no total, do projeto ‘Fábrica de Cabides’, cujo objetivo principal é o de desenvolver os conceitos de livre-iniciativa e empreendedorismo dos adolescentes, que estudam em escolas públicas das regiões onde a empresa tem seus complexos industriais.

A metodologia foi desenvolvida pelo IGM em parceria com a Junior Achievement, organização não-governamental norte-americana sem fins lucrativos, fundada em 1919, que tem escritórios espalhados pelo mundo, incluindo o Brasil.

Por meio deste programa os estudantes do ensino médio de escolas municipais e estaduais, de 14 a 17 anos – que é realizado em dependências dos complexos industriais da GM – adquirem, com experiência prática, o conhecimento para organizar uma mini-empresa que produz cabides.

O objetivo do programa é justamente o de estimular o desenvolvimento do espírito empreendedor em cada um dos participantes, e assim incentivar a formação de futuros empresários, aplicando ainda princípios da livre-iniciativa. O projeto é feito em cooperação com as secretarias de Educação dos municípios onde o programa é executado. As secretarias, por sua vez, selecionam os alunos.

Tudo começa quando os jovens recebem em suas mãos ações da empresa que eles criaram para operar durante as 15 semanas de duração do curso. Ou seja, para iniciar as atividades da empresa deles, é necessário captar recursos e por isso a turma sai em busca de comercialização dessas ações, assim como acontece em empresas de pequeno, médio ou grande portes.

Os jovens procuram esses recursos nas suas respectivas comunidades e assim entendem o processo de livre-iniciativa e os primeiros passos para colocar em prática um projeto que antes estava apenas no papel.

Para isso, o IGM ministra aulas de como uma empresa funciona do começo ao fim, oferecendo toda a estrutura física e de conteúdo para que os alunos desenvolvam todas as etapas da construção e funcionamento de uma empresa.

Depois de captados os recursos no mercado, a recém criada Fábrica de Cabides se prepara para colocar na prática o projeto. A partir daí o próprio grupo pré-determina as ocupações profissionais de cada participante que são distribuídas nas áreas de Finanças, Produção, Vendas e Marketing, Relações Públicas e Recursos Humanos, cobrindo todos os departamentos de uma verdadeira empresa industrial.

Com o dinheiro adquirido e a estrutura organizacional pronta, já é possível estabelecer o valor para a aquisição de matéria prima, simulações de gastos com impostos, pagamento dos funcionários, comissão da venda dos cabides, entre outras atribuições que qualquer empresa precisa cumprir para o seu funcionamento. Sendo assim, inicia-se o processo de confecção do produto final. A empresa formada pelos jovens opera com algumas ferramentas utilizadas na GM do Brasil (exemplo: mural- oito laudas, GMS – padronização de operações na manufatura).

O grupo pré-determina as metas semanais de produção e vendas e, por conseqüência, as comissões com comercialização dos produtos, gerando a simulação da contribuição de impostos e pagamento dos funcionários.

Ao término do curso, o grupo tem por responsabilidade comprar as ações de cada investidor que apostou na empresa no início do projeto e ainda fazer os devidos reajustes em relação aos lucros da empresa. Após essa etapa, o IGM ensina ainda a esses estudantes como trabalhar práticas de responsabilidade social.

Com o lucro final da empresa, os jovens empresários escolhem uma entidade local para fazer uma doação e acompanhar o trabalho da ONG selecionada.

‘Lições de vida’

É possível perceber que essa noção empresarial completa pode favorecer esses alunos quando chega a hora de eles se inserirem no mercado de trabalho. Foi o ocorreu por exemplo com Thiago Marcelli, que participou da turma em 1999, em São Caetano do Sul. A partir do curso, o jovem conseguiu inspiração para iniciar sua carreira profissional. Logo após ele ingressou em um curso técnico de mecânica, pelo SENAI, e assim pode, aos 16 anos de idade, se inserir no mercado de trabalho na própria fábrica da General Motors, na área de ferramentaria.

Após dois anos, ele ingressou em um curso universitário de Administração de Empresas e, atualmente, está na posição de analista financeiro da companhia, onde pretende seguir uma carreira. “Com a participação no projeto ‘Fábrica de Cabides’ descobri meu interesse pelo mundo empresarial. Já passei por algumas áreas na empresa e hoje estou no departamento no qual pretendo desenvolver uma carreira e crescer profissional”, declara Thiago, ex-aluno do curso Jovens Empreendedores.

Já para Marjore Martins de Castro e Silva, aluna da turma de 2002, do Complexo Industrial da GM em São José dos Campos, o curso possibilitou, além da inserção no mercado de trabalho, a escolha da sua profissão. A jovem de 20 anos hoje é universitária do curso de Relações Públicas, atividade profissional que conheceu durante o projeto ‘Fábrica de Cabides’.

“Eu não fazia idéia da existência da profissão de Relações Públicas. Minha participação no projeto me ajudou a definir o que eu gostaria de estudar. Foi muito importante fazer parte do programa da GM. Hoje já faço estágio na área”, declara entusiasmada Marjore.

Chevrolet Classic chega à linha 2010 e consolida-se como campeão de vendas entre os sedãs no Brasil

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Entre os diferenciais estão o motor 1.0 litro mais potente do Pais, o generoso porta-malas e a confiabilidade

Imprensa GM

O Chevrolet Classic da linha 2010 chega às concessionárias Chevrolet de todo o País na condição do sedã mais vendido do Brasil. Em 2008, o modelo liderou o segmento de todos os sedãs disponíveis no País – independentemente do tamanho ou motorização – com 103.828 unidades emplacadas. No acumulado de janeiro a abril deste ano de 2009, ele continua à frente com o registro de 29.884 unidades, ou seja, 2.600 unidades a mais do que o segundo colocado.

O modelo da Chevrolet é um fenômeno de vendas em seus 14 anos de vida. O Classic foi campeão de vendas 10 vezes nesse período e detém uma participação histórica média de 25% entre os dez sedãs mais comercializados no Brasil desde o seu lançamento.

“O Classic agrada ao consumidor brasileiro porque se trata de um modelo confiável e com um excelente custo-benefício. Ele é o único modelo sedã em sua faixa de preço, cujos diferenciais são o amplo porta-malas de 390 litros de capacidade e o excelente espaço interno”, observa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

Esse custo-benefício ficou ainda mais evidente na linha 2010 do Classic, que agora é disponível em uma única versão de acabamento, com quatro grupos de opcionais que atendem aos anseios dos consumidores. Além disso, o Classic 2010 está equipado com a nova motorização 1.0 Flexpower VHCE, que é a mais potente da categoria e incorpora importantes alterações, proporcionando mais potência e torque, além de se enquadrar à nova resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama 315/02), que entrou em vigor neste ano de 2009.

Esta nova motorização incorpora sistema de comando de válvulas de baixo atrito (LFVT), bem como melhoria do fluxo de ar através de um novo coletor de admissão em plástico e novas válvulas de admissão e escape. Um novo módulo de controle (ECM) gerencia o VHCE através do sistema “drive-by-wire” (acelerador eletrônico).

Todas estas melhorias resultaram em maior eficiência propiciou um aumento da potência, que agora é de 78 cv (álcool) e 77 cv (gasolina), ante aos 72 cv (álcool) e 70 cv (gasolina) da versão anterior. Os torques passaram para 9,7 kgf.m (álcool) e 9,4 kgf.m (gasolina), se comparado aos anteriores 9,0 kgf.m (álcool) e 8,8 kgf.m (gasolina).

Modelo tem tanque de combustível maior e mais autonomia

Além disso, o tanque de combustível do Chevrolet Classic ganhou mais 6,2 litros, passando de 47,8 litros para 54 litros, aumentando, assim, sua autonomia.

O Chevrolet Classic 2010 possui diversos itens de série, tais como desembaçador elétrico do vidro traseiro, imobilizador eletrônico, vidros verdes com pára-brisas iluminados, preparação para som, travas de segurança, entre outros. Ele ainda oferece como opção para o cliente, ar quente, ar-condicionado, protetor de cárter e direção hidráulica.

Linha de acessórios também é ampla no Classic

Como todos os produtos da Chevrolet, o sedã Classic também oferece uma extensa gama de itens de personalização.

Os acessórios do quesito “Estilo” são faróis com grafismo interno cinza (kit), frisos laterais (kit), protetor de soleiras – inclusive o metálico para as portas, saias laterais (kit), rodas de alumínio aro 13 e 14 polegadas, lâmpada azul para a lanterna e farol de neblina, e farol de neblina direito.Os itens de “Conforto” são alça dianteira de teto, acendedor de cigarros, cinzeiro, direção hidráulica (para veículos com ar-condicionado), vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme com controle remoto, sombreira direita com espelho, calha de chuva, geladeira e cabide.

A lista dos acessórios de “Proteção” inclui: adesivos refletivos, tapetes de carpete e borracha, e protetor de cárter. Já no que se refere a “Entretenimento”, são oferecidos CD Players, alto falantes Triaxial dianteiro e traseiro de 45w e de 60w e Navegador com GPS

VM Veículos fecha parceria com o jornal Alpha Autos

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Loja terá página dupla nas duas últimas edições de maio

Sérgio Dias

A loja VM Veículos, no mercado há mais de vinte anos, fechou com o jornal Alpha Autos anúncios em página dupla nas duas útimas edições do mês de maio. Elas vão circular nos dias 23 e 30.

A VM Veículos trabalha com veículos novos e usados, além de motocicletas. Esta localizada na Av. dos Autonomistas, 1850, Centro, Osasco. Mais informações pelo telefone (11) 2147-0007 ou pelo site http://www.vmveiculos.com.br/

Nissan Livina conta com linha completa de acessórios nas concessionárias

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Monovolume pode ser personalizado com frisos laterais, aerofólios, ponteiras de escapamento, equipamentos de áudio, entre outros
Imprensa Nissan
As concessionárias Nissan de todo o país dispõem de uma linha completa de acessórios para deixar o Livina, primeiro veículo de passeio produzido pela marca no Brasil, com a cara do proprietário. A personalização do monovolume pode ser feita com ponteiras de escapamento cromadas, sensor de estacionamento, frisos, saias laterais, alto-falantes, tapetes, alarme, lâmpadas super brancas Crystal Vision para os faróis dianteiros e equipamentos de áudio e vídeo. Os preços começam em R$ 44.

“É uma linha eclética, com produtos que agradam vários estilos: dos que gostam de incrementar o visual, com o aerofólio, o spoiler e as saias laterais, aos que apreciam um aparelho de áudio de qualidade”, diz Rodrigo Schmidt, gerente de marketing de pós-venda. Um destaque da linha é o aerokit, composto por duas saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro e aerofólio. O aerofólio é fabricado em ABS Alto Impacto e os spoilers e saias em Noryl, materiais mais resistentes aos impactos. Fácil de instalar, o kit mantém a originalidade e deixa o Livina mais esportivo e bonito.

A ponteira do escapamento em aço carbono cromado aumenta a esportividade. É vendida em dois formatos – redondo e ovalado – e tem fácil instalação (está disponível apenas para o Livina 1.6). Para aumentar a segurança nas manobras, os sensores de distância instalados no pára-choque traseiro emitem aviso sonoro com a proximidade do obstáculo. Podem ser pintados na cor do veículo.

Indicado para apreciadores de um som com qualidade, o DVD player Kenwood DDX-5032 tem conectores originais Nissan, que dispensam cortes e emendas de fios, e entrada USB. É compatível com iPod e lê os formatos MP3, AAC, WMA e JPEG. Já os tapetes originais Nissan são encontrados em borracha ou carpete, com base antiderrapante de 2 mm. As peças dianteiras do jogo de tapetes em carpete vêm bordadas com o nome do monovolume.

SEGURO SEM SUSTOS

Outro destaque da linha Livina é o seguro. O comprador pode optar pela contratação do Seguro Auto Nissan*, que cobre qualquer modelo ou versão de acordo com o perfil do cliente, por um ano. Para um homem de 45 anos, casado, que estaciona o veículo em garagem fechada ou estacionamento no trabalho e na residência e que reside a menos de 40 km do trabalho, nunca sofreu roubo do veículo e não estuda a apólice fica R$ 682,40 no interior do Estado de São Paulo (somente nos Ceps nos 13.330 a 14.000). Na capital paulista o valor da apólice também é muito competitivo: R$ 999. Os valores incluem assistência 24 horas e cláusula de proteção dos vidros e RCF-DM e DC ambos no valor de R$ 31 mil.

VRX 485 VD da Clarion

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Mais uma versão de estação multimídia automotiva para consumidores exigentes com qualidade de áudio

Imprensa Clarion

Diversão na ponta dos dedos. É com essa proposta que a Clarion traz para o Brasil, mais um de seus acessórios de sucesso em todo o mundo: a estação multimídia Clarion VRX485VD.

Excelente opção de sistema de entretenimento que se destaca por ser capaz de reproduzir com grande qualidade de som e imagem praticamente todos os formatos de CD e DVD disponíveis no mercado.
O Clarion VRX485VD está equipado com recursos que, sem interferir na segurança veicular, oferece facilidade de manuseio.

Além de ser um excelente reprodutor de vídeo, também é compatível com formatos de música MP3 e WMA, sendo possível conectar iPod ® com um cabo de interface específico.

Outro diferencial é o amplo monitor de 7 polegadas com tecnologia touchscreen, que permite a execução dos comandos na própria tela. São cinco diferentes posições de inclinação para melhor visualização e comodidade. Para aumentar a conectividade, a estação multimídia da Clarion possui saída RCA de 6 canais e entrada de vídeo. Já para melhorar a reprodução de áudio o acessório dispõe de amplificador interno de 40 W × 4.

Carro com “zero de juros” só na propaganda

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Custo Efetivo Total não é informado e induz o consumidor a erro, constata pesquisa da PRO TESTE

Imprensa PRO TESTE

Atraída pela propaganda de parcelamento de carros com zero de juros, a PRO TESTE Associação de Consumidores pesquisou os sites de nove montadoras para checar se a venda dos veículos em parcelas realmente não custava mais nada ao consumidor. Como era de se esperar, comprar um veículo a prazo não sai pelo mesmo valor que se desembolsaria à vista.
O que acontece é que as empresas não são claras na prestação de informações ao consumidor. E também não estão cumprindo a determinação de anunciar o Custo Efetivo Total (CET) dos financiamentos de forma clara e correta, como determina a lei em vigor há mais de um ano. Ao esconder o CET da transação, as empresas induzem o consumidor ao erro, fazendo-os acreditar que o financiamento não tem custo.
A Citröen divulga um valor para o CET que, além de ter sido calculado errado, em função da não inclusão de todos os custos, aparece em uma nota de rodapé muito pequena e de difícil leitura. O valor anunciado não leva em consideração a TAC (taxa de abertura de crédito), nem sequer mencionada na propaganda. A Peugeot, por sua vez, ignora completamente as determinações legais e não informa CET algum, nem tampouco a cobrança da TAC.
Por isso, ao comprar um veículo ou fazer qualquer outro financiamento, exija o valor do CET. Lembre-se que além de juros, são cobrados o IOF e, em geral, TAC. Verifique também se o contrato de financiamento é via leasing ou CDC (Crédito Direto ao Consumidor). Não se deixe enganar!
Veja o que encontramos ao confrontar as informações disponíveis no material publicitário ao que realmente é cobrado:
Montadoras pesquisadas: Chevrolet, Citröen, Fiat, Ford, Honda, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen.
Modelos encontrados com propaganda de “zero de juros”: C4 Pallas Flex, Grand C4 Picasso, Xsara Picasso (Citröen) e Peugeot 207 (Peugeot).
Citröen erra no CET escondidoEm letras grandes o site da Citröen estampa apenas o “zero de juros”. Mas uma nota de rodapé diz que a oferta só se aplica para financiamentos via leasing. Ainda segundo esta nota de rodapé, o único modelo com financiamento via Crédito Direto ao Consumidor (CDC) sem juros é o C4 Pallas, cujo CET do financiamento seria de 9,3% ao ano. Para financiamento de 50% em 12 vezes de um carro com valor de R$ 62.370.
Porém, quando simulamos a compra financiada de um C4 Pallas Flex, constatamos que o CET correto para os dados que constavam na nota de rodapé era de 15,49% ao ano. Além dos valores divulgados, havia a cobrança de uma TAC de R$ 888,00.
Se não bastasse a propaganda do juro zero que induz ao erro e a não divulgação da cobrança da TAC, o vendedor da Citröen cometeu outra infração ao Código de Defesa do Consumidor: a venda casada. Ele tentou nos empurrar o emplacamento do veículo, que pode ser feito diretamente pelo consumidor no Detran pela metade do valor cobrado pela empresa. Segundo ele, “a taxa de juro zero só é válida se o emplacamento for feito na própria loja, a um custo de R$ 690”. Os valores também variam de cidade para cidade.
Sem juros da Peugeot custa 15,55% ao ano
O site da Peugeot não indica as condições para se ter zero de juros nem em notas de rodapé. A única mensagem que fica para o consumidor é de “zero de juros”. Porém, quando simulamos uma compra de um Peugeot 207, constatamos um CET de 15,55% ao ano, pois existe uma TAC de R$ 630,00.
O que fazer diante da propaganda enganosa?
Faça valer os direitos, mesmo que o consumidor tenha de acionar a Justiça. Se um produto, como é o caso do C4 Pallas, foi ofertado em São Paulo com o CET de 9,36%, este deve ser o real custo do financiamento. Para ajudar na negociação com a empresa para que a oferta seja cumprida, o consumidor deve guardar todas as propagandas que tiver e imprimir o que está no site das empresas.
Os abusos contra os consumidores apurados no estudo estão sendo denunciados pela PRO TESTE ao Banco Central para que fiscalize a Resolução que implantou a medida, e puna com multa as financeiras e lojas. O CET permite que se compare o custo do crédito antes de escolher onde contratar. Se o direito à informação previsto no Código de defesa do Consumidor fosse cumprido tal regulamentação seria desnecessária. A PRO TESTE espera que a luta de mais de cinco anos, pela instituição de uma taxa que gere mais transparência, não tenha sido em vão e que as autoridades obriguem às instituições a se adequarem e cumprir a regra.

FORD INICIA A PRÉ-VENDA DO NOVO FORD FUSION

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Imprensa Ford

A Ford deu início à pré-venda do Novo Ford Fusion paralelamente ao lançamento do hotsite http://www.fordfusion.com.br/, especialmente criado para apresentar ao público o novo sedã de luxo da Ford. Com recursos modernos e navegação simples, a página permite visualizar o veículo em 360 graus nas sete cores disponíveis.

O hotsite traz também a lista completa de equipamentos de aparência, conforto, conveniência e segurança. E conta ainda com uma área de cadastro onde é possível se inscrever para ser informado, por e-mail, sobre as novidades do Novo Ford Fusion antes de todo mundo.

Disponível nos motores 3.0 V6 de 243 cv e 2.5 16V de quatro cilindros, o Novo Fusion é equipado com transmissão automática sequencial de seis velocidades, na versão V6. O interior refinado, com acabamento em couro, oferece alto padrão de conforto. Pode ser adquirido nas cores Prata Munique, Preto Bristol, Cinza Berlim, Vermelho Ibiza, Azul Florence, Verde Lion e Branco Sibéria.

Seu sistema de segurança é composto por seis airbags – frontais, laterais e de cortina –, entre outros equipamentos. Na versão V6, oferece o sistema multimídia Ford Sync, desenvolvido em parceria com a Microsoft, que reúne rádio, CD-player/MP3 e DVD com comandos diretos na tela de 8 polegadas e comandos de voz para o ar-condicionado, áudio e telefone, além de memória de 10 Gb para músicas e imagens, conexão para iPod, USB e celular Bluetooth.

O Novo Ford Fusion 2.5 16V SEL custa a partir de R$84.900, ou R$88.900 com teto solar, e o modelo 3.0 V6 SEL tem preço a partir de R$99.900, ou R$103.900 com teto solar. Ambos oferecem três anos de garantia total. Os distribuidores Ford também já estão aceitando reserva de compra do modelo.

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