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Microbiologista dinamarquês vem ao Brasil discutir fontes de energia limpa

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Imprensa UNICA

O presidente mundial da maior fabricante de enzimas industriais do mundo, a Novozymes, que tem unidade em Araucária (PR), estará em São Paulo no mês que vem para participar da Ethanol Summit 2009, promovida pela Unica (União da Indústria da Cana-de-Açúcar).

Trata-se do microbiologista Steen Riisgaard (foto), que vem da Dinamarca para falar sobre as perspectivas globais para os biocombustíveis e o etanol de segunda geração, feito do bagaço da cana. Um projeto que tramita na Câmara Federal, em regime de urgência, propõe um acordo de cooperação entre o Brasil e a Dinamarca para impulsionar avanços na área de energia renovável e ainda vai ser analisado pelo plenário. Mas a unidade brasileira da multinacional já está trabalhando no desenvolvimento de soluções para o novo processo de fabricação do etanol.

Até 2010 a empresa pretende disponibilizar globalmente enzimas comerciais que irão viabilizar a a sua produção. Enquanto o projeto se desenvolve no Brasil, Riisgaard já comemora avanços nos Estados Unidos, onde o presidente Barack Obama empreende um plano para os biocombustíveis.

“Obama estabelece um caminho claro e imediato na direção da comercialização de biocombustíveis avançados, capazes de fornecer segurança energética e a criação de 200 mil novos empregos verdes, além de uma redução de CO2 de 92%, em relação ao uso da gasolina”, comentou o dinamarquês. Realizada a cada dois anos, a Ethanol Summit é um dos principais eventos voltados ao biocombustível no mundo.

Raio-x:

Steen Riisgaard é presidente da Novozymes e está no cargo desde quando a companhia foi desmembrada da Novo Nordisk, em 2000. Riisgaard entrou para a Novo em 1979, como microbiologista para pesquisa e desenvolvimento de enzimas. Antes de entrar na Novo Nordisk, Riisgaard foi pesquisador do Serum Institute, da Dinamarca, de 1976 a 77, e microbiologista da Foss Electric. Riisgaard graduou-se em biologia pela Universidade de Copenhagen. Também integra os conselhos do WWF (World Wildlife Fund) da Dinamarca e da Egmont International Holding, além de ser presidente do conselho da EuropaBio (Associação das Biodindústrias da Europa).

Volkswagen conquista pelo terceiro ano consecutivo o prêmio Top of Mind Internet

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Imprensa VW

Pela terceira vez consecutiva, a Volkswagen venceu o Prêmio Top of Mind Internet, na categoria Automóvel. Em sua terceira edição, o evento, criado pelo site UOL, premia as marcas mais lembradas pelos usuários da rede mundial de computadores.

A cerimônia de premiação foi realizada no dia 14 de maio, em São Paulo, e reuniu os principais executivos de marketing das empresas vencedoras e representantes de agências de propaganda.
“A internet ganha cada vez mais espaço na vida do brasileiro e o número de consumidores que recorrem à web para escolher seu próximo carro zero quilômetro vem crescendo ano a ano. Isso torna a conquista do prêmio ainda mais importante para a marca Volkswagen”, lembra Herlander Zola, Gerente de Propaganda e Estratégias de Marketing da empresa.

Atenta aos novos hábitos do consumidor, a montadora está acompanhando a crescente utilização da internet como meio para facilitar a compra de veículos. A Volkswagen destina seus investimentos tanto para campanhas específicas para a internet quanto para a criação de hot sites, muito valorizados pelo consumidor por trazer informações completas e de fácil consulta.

Mecanismo da premiação

A pesquisa do Prêmio Top of Mind Internet foi realizada pelo Instituto DataFolha, no período de 19 a 22 de fevereiro deste ano. Foram ouvidas 2.048 pessoas acima de 14 anos, que utilizam a internet pelo menos três vezes por semana, residentes nas cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Salvador e Brasília.

Foram pesquisadas 21 categorias de produtos e serviços que utilizam a internet como meio de comunicação e divulgação

Itaú Unibanco amplia prazo de financiamento de veículos para 72 meses

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O alongamento do prazo é mais uma prova de confiança do Banco no Brasil

Imprensa Itaú Unibanco

O Itaú Unibanco retoma o financiamento para compra de automóveis zero quilômetro em 72 meses. Esse novo benefício estará disponível em todas as concessionárias credenciadas a partir deste final de semana.

“A redução das taxas de juros, aliada aos positivos sinais que temos visto na economia, permitem a retomada do alongamento dos prazos e conseqüente redução do valor das prestações. Acreditamos que podemos fazer mais para aumentar as vendas, que já estão próximas dos níveis de 2008”, afirma Marco Bonomi, vice-presidente executivo do Itaú Unibanco.

A carteira de financiamento de veículos do banco fechou o primeiro trimestre de 2009 em R$ 52 bilhões, posicionando o Itaú Unibanco como o principal financiador neste mercado.

“As medidas tomadas pelo governo em meio à crise surtiram o efeito desejado, contribuindo para esta retomada, e confirmam que os fundamentos da economia são sólidos e nos permitem confiar no futuro”, lembra Bonomi.

“A previsão é que a nossa carteira cresça em torno de 15% neste ano. Podemos até obter um resultado melhor em função desse anúncio, que deverá refletir positivamente no incremento dos negócios”, diz Marco Bonomi. O financiamento de veículos é parte do segmento de crédito ao consumidor que visa oferecer produtos financeiros para além do universo de correntistas. Por meio dessa plataforma, o Itaú Unibanco financia veículos novos, usados, pesados e motos.

Crédito

Ao final do primeiro trimestre de 2009, o saldo total da carteira de crédito do Itaú Unibanco somou R$ 272,7 bilhões, 0,3% superior em relação a 31 de dezembro de 2008. As operações com clientes pessoa física cresceram 1,4% no período, impulsionadas pelo aumento de 4,2% do saldo das operações de crédito pessoal e pelo acréscimo de 1,9% no volume de financiamentos de veículos. Já a carteira de crédito imobiliário cresceu 5,8% no período.

A fusão das operações do Itaú e do Unibanco revelou forte complementaridade dos negócios, uma vantagem competitiva que está sendo aprofundada com a intensificação da operação combinada, a troca de expertise entre as equipes e busca de uma maior eficiência operacional. O processo de aprovação de crédito na operação de veículos está baseado em modelos de pontuação que permitem rápida aprovação das propostas de crédito dos clientes, em ambiente de Internet, com segurança e eficiência.

STAR FLEX – nova haste da Stetsom

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Um novo modelo de haste comercializada com dois modelos de roscas – M.5 e M.6

Imprensa Stetsom

A haste Star Flex ST 4170 pode ser instalada em todo e qualquer modelo de antena de teto, cuja base tem adaptação para rosca M.5 (fêmea) encontrada em veículos da VW, GM, AUDI e CITROEN.

A haste Star Flex ST 4171 com rosca M.6 (fêmea) pode ser instalada em qualquer veículo da linha VW modelo 2009.

A nova haste foi desenvolvida no embalo da tendência do mercado, sempre em busca de novidades. Haste inteiriça, com 20 cm de altura, apresenta um design moderno e inovador, onde o bom gosto e a elegância, aliada à qualidade do produto, permite ao usuário a tranqüilidade de dar um toque esportivo e diferenciado.

Desenvolvida pela divisão de antenas da Stetsom que é certificada com o ISO 9001-9002, a nova haste é produzida em fibra de vidro, fio de cobre, fixador em latão niquelado, revestimento de TPV (Forte Prene) anti UV (proteção contra raios ultravioleta), enfim, um conjunto de materiais nobres de primeira linha cujo resultado é um produto que agrada pela qualidade, modernidade e beleza.

REVISTA AUTOESPORTE INDICA VEÍCULOS FORD NA PESQUISA “QUAL COMPRAR 2009”

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Imprensa Ford

Com indicações em primeiro lugar em cinco segmentos, os modelos Focus Hatch GLX 2.0, Focus Sedan GLX 2.0 e Ghia 2.0, Fusion e Edge aparecem como melhor opção de compra na pesquisa “Qual Comprar 2009” da revista AutoEsporte. Com esse resultado, a Ford foi a marca que registrou o maior número de citações nesta edição que traz ao consumidor brasileiro os principais produtos do mercado brasileiro.

Por categoria de veículos, os Ford vencedores foram o Focus GLX 2.0, melhor hatch médio; o Focus GLX 2.0, melhor sedã; o Focus Ghia 2.0, melhor sedã top; o Edge, melhor utilitário esportivo top; e o Fusion, melhor importado até R$120 mil. Além dessas indicações, a Ford obteve também excelente colocação em outras categorias. O Ford Ka, o Fiesta Sedan 1.6 e o EcoSport ficaram em segundo lugar como melhor hatch 1.0, melhor sedã compacto top e melhor utilitário esportivo, respectivamente.

“Esse resultado mostra que nossos produtos são reconhecidos tanto pelo seu projeto como pela comercialização e atendimento no pós-venda. É um trabalho constante, pois não basta oferecer o melhor veículo. Temos de atender o consumidor de todo o País também depois da venda, com uma prestação de serviço de alto nível, oferecendo o menor custo de manutenção”, diz Antonio Baltar, gerente geral de Marketing da Ford.

Seleção rigorosa

A seleção “Qual Comprar 2009” é feita pela redação da revista Autoesporte a partir de um universo de 400 modelos de automóveis nacionais e importados. Na primeira fase são selecionados 80 finalistas e destes saem os vencedores em 16 categorias.

Cada modelo é avaliado rigorosamente em vários atributos, como estilo, desempenho, conjunto mecânico, dirigibilidade, espaço e conforto. A esses dados somam-se também a análise do preço de compra, preço de seguro, garantia, tamanho da rede autorizada, desvalorização e preço da cesta básica de peças.

“Ter diversas indicações dentro de um universo tão grande e variado de concorrentes é realmente um resultado muito significativo. O nosso compromisso é continuar trabalhando para oferecer sempre as melhores opções de compra”, afirma Baltar.

Focus Hatch e Sedan

O Ford Focus GLX 2.0, melhor hatch médio, possui motor 2.0 16 V de 145 cavalos, que garante ótimo desempenho, além de design e acabamento moderno e atraente. O Focus GLX, eleito o melhor sedã, também agrada pelo estilo, pelo desempenho e pelo custo. É a nova geração com motor 2.0. No segmento dos sedãs médios de luxo, o Focus Ghia foi destaque absoluto entre os top de linha, garantindo a dobradinha da Ford na categoria de sedãs médios.

Os modelos têm três anos de garantia. O preço baixo de seguro e a ampla rede de assistência técnica foram outros fatores decisivos para o excelente resultado alcançado na pesquisa.
Edge

O Ford Edge foi indicado como melhor utilitário esportivo de luxo. Lançado no Brasil no início do ano, apresenta excelente média em desempenho e conforto, com o motor 3.5 de 259 cavalos de potência. Fator determinante na escolha, foram, também, as alternativas de assistência técnica, bem como o preço da cesta de peças. É disparado o de menor valor entre os finalistas, conforme indica a AutoEsporte. Oferece também três anos de garantia.

Fusion


O Ford Fusion, na sua nova versão 2.5, foi selecionado como melhor opção de compra entre os importados até R$120 mil. Referência entre os sedãs executivos, tem reconhecida qualidade, além de um preço “campeão”, conforme definiu a revista. Além do visual mais arrojado, o modelo evoluiu tecnicamente com o lançamento da nova versão 2010. Seu motor de 2.5 desenvolve 173 cv e o carro vem equipado com o novo câmbio automático de seis velocidades. A seu favor, contaram, também, o melhor nível de acabamento, equipamentos e tecnologia, além das revisões com preço fixo e da excelente cesta de peças. O modelo oferece três anos de garantia total.

Chevrolet faz feirão na fábrica de São Caetano do Sul (SP), para vender último lote de veículos novos ano-modelo 2009

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Estarão disponíveis para pronta entrega em todo o País cinco mil unidades

Imprensa GM

A Chevrolet faz nos próximos sábado e domingo (16 e 17/05/2009), um feirão na fábrica de São Caetano do Sul (Região do ABCD Paulista), em São Paulo, que faz parte da mais nova campanha de varejo da marca no País, a “Virada Chevrolet’, cujo objetivo é vender as últimas unidades de um lote de 5.000 veículos novos ano-modelo 2009, com preços de até 10% abaixo da tabela sugerida.

“Estamos empenhados em oferecer aos consumidores condições bastante vantajosas para a compra de um veículo zero quilômetro, incluindo preços baixos, taxas de juros competitivas e prazos para pagamentos de até 60 meses, com planos de financiamento sem entrada”, destaca José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.

Além do tradicional feirão na sede da matriz da GM no Brasil, em São Caetano do Sul, a Chevrolet fará também feirões na unidade do Complexo Industrial de São José dos Campos (Região do Vale do Paraíba, SP), e em várias cidades brasileiras como Porto Alegre (RS), Natal (RN) e Porto Velho (RO), dentre outras. Em Natal e Porto Velho o feirão já começou nesta quinta-feira (14/05/2009).

A “Virada Chevrolet” inclui, além dos feirões, a oferta de condições na comercialização de veículos nos 560 pontos de vendas da Rede Chevrolet no Brasil, além de ações promocionais em todo o País, com blitz nas ruas, bares, restaurantes, em que equipes de promotores distribuirão folhetos com as condições de ofertas dos modelos Chevrolet. Em inúmeras concessionárias Chevrolet também ocorrerão ‘feirões de fábrica’ em suas próprias lojas.

Outra iniciativa da Chevrolet será a realização do I Festival de Vendas Diretas para segmentos específicos tais como empresas frotistas, taxistas, micro empresários e Pessoas Portadoras de Necessidades Especiais – PPD. Esse evento acontecerá também neste final de semana, no mesmo espaço onde se fará o feirão na fábrica em São Caetano do Sul, com atendimento exclusivo para este público específico.

Ofertas de varejo em todo o País

Dentre as inúmeras ofertas oferecidas aos clientes está o Celta Life, versão de entrada da linha Chevrolet, ano-modelo 2009/2009, equipado com o novo motor VHCE de 78 cavalos de potência (álcool), que poderá ser adquirido à vista pelo preço de R$ 22.990,00 – portanto, com redução integral de IPI e um desconto de R$ 1.973,00, em relação ao preço público sugerido, que é de R$ 24.963,00. Ou então o consumidor poderá pagar este veículo com 60 prestações fixas de R$ 589,92, na modalidade leasing, com encargo mensal de 1,54%, sem entrada, sem parcelas intermediárias e sem qualquer resíduo ao final do pagamento.

Outro modelo, o Chevrolet Classic, também na versão Life, ano-modelo 2009/2009 – igualmente com a nova motorização VHCE -, será oferecido à vista por R$ 23.990,00. Ou ainda pelo plano igualmente sem entrada e pagamento de 60 prestações fixas mensais de R$ 615,58.
Já o modelo Prisma 1.0, versão Maxx, ano-modelo 2009/2009, equipado com direção hidráulica, será oferecido à vista pelo preço de R$ 27.990,00 ou ainda, sem entrada, com o pagamento de 60 prestações fixas de R$ 718,22.

Por sua vez, o Corsa hatchback 1.4, versão Maxx, ano-modelo 2009/2009, equipado com direção hidráulica, poderá ser adquirido à vista por R$ 29.990,00, o que representa um desconto de R$ 3.443,00 em relação ao preço público sugerido, que é de R$ 33.433,00.

O Astra hatchback 2.0, versão Advantage, ano-modelo 2009/2009, será vendido por R$ 42.990,00, à vista, ou ainda com plano que prevê 50% de entrada (R$ 21.495,00), mais 12 parcelas de R$ 1.813,10, sem a cobrança de juro.

Por fim, o sedã Vectra Next Edition, versão Expression, ano-modelo 2009/2009, equipado com motor 2.0 Flexpower de 140 cavalos de potência, será oferecido, à vista, por R$ 49.990,00, o que representa um desconto de R$ 4.358,00 em relação ao preço público, que é de R$ 54.348,00. Este veículo ainda pode ser comprado por um plano que prevê 50% de entrada (R$ 24.995,00) e o saldo a ser pago em 12 parcelas mensais de R$ 2.108,33, sem juro.
Os feirões da “Virada Chevrolet” no Brasil

NOVA FAMÍLIA VECTRA COM PASTILHAS DE FREIO COBREQ

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Imprensa Cobreq

Lançados recentemente pela General Motors do Brasil, o Chevrolet Vectra Sedã Next Edition e o Chevrolet Vectra Hatch GT/GT-X Remix têm seus sistemas de freio traseiro dotados de pastilhas Cobreq NADP605 – produzidas pela TMD Friction do Brasil. Os novos veículos ganharam motor 2.0 mais potente: a 5.600 rpm atinge 140 cv com álcool e 133 cv com gasolina.

Para a GMB, a TMD Friction já fornece pastilhas originais nos modelos Astra, Zafira e nas versões anteriores do Vectra Sedã e Hatch. Destaque-se que o desenvolvimento e testes da nova família Vectra, assim como para os demais modelos Chevrolet, foram realizados no CPCA – Campo de Provas de Cruz Alta – da GM, num trabalho conjunto entre as engenharias da montadora e do fornecedor.

SKF apresenta rolamento que reduz consumo de energia na Feimafe 2009

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Durante o evento, que acontece de 18 a 23 de maio, a fabricante sueca de rolamentos apresenta suas novidades para o mercado de máquinas e ferramentas este ano

Imprensa SKF

A SKF do Brasil participa da Feimafe 2009 – Feira Internacional de Máquinas-Ferramenta e Sistemas Integrados de Manufatura, evento cujo objetivo é reunir os principais players deste mercado para discutir as inovações tecnológicas desenvolvidas para o setor.

Durante o evento, que acontece de 18 a 23 de maio no Anhembi, em São Paulo, a SKF apresentará seu mais importante lançamento no ano, o rolamento E2, que garante alto desempenho e redução no atrito em até 30%. O produto foi fabricado com uma gaiola de polímero especial, que permite uma lubrificação perfeita. Possui geometrias internas otimizadas e melhor acabamento das superfícies, garantindo um menor coeficiente de atrito.

Desenvolvido para aplicações de carga leve a normal, tanto para uso em sistemas automotivos ou em máquinas e equipamentos industriais, os novos rolamentos rígidos de esferas SKF E2 podem ter até o dobro da vida útil em relação a uma peça comum, graças a uma lubrificação especial feita com uma graxa sintética de lítio, que é aplicada de forma calculada para garantir uma perfeita rotação do rolamento durante toda a sua vida útil.

Além do rolamento E2, a SKF também levará ao evento rolamentos de precisão, guia linear, guia de precisão, fusos de esferas e rolos, sistemas de lubrificação, retentores, speed-sleeve, sistema de monitoramento para medição de vibração em máquinas operatrizes (TMU) e serviço de reparo de spindle.

Segundo Mário Ramacciotti, gerente de vendas de OEM da SKF do Brasil, a Feimafe 2009 é o principal evento do setor de máquinas e ferramentas do País e, por isso, a SKF não poderia ficar de fora. “Os principais players deste mercado estarão presentes. Portanto, será uma excelente oportunidade de mostrar nossos novos produtos e soluções e gerar novos negócios”, completa o executivo.

Esta será a 12ª edição da Feimafe, que deverá receber mais de 66 mil pessoas visitando estandes de mais de 1,3 mil expositores de 30 diferentes países. “Os números mostram a importância de marcar presença neste tradicional evento”, completa.

Serviço:

Evento: Feimafe 2009 (Feira Internacional de Máquinas-Ferramenta e Sistemas Integrados de Manufatura)
Data: de 18 a 23 de maio
Local: Anhembi – São Paulo – SP
Mais informações: http://www.feimafe.com.br/

Michelin quer conquistar a vitória nas 24 Horas de Le Mans 2009

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Imprensa Michelin

A edição 2009 das 24 Horas de Le Mans está cheia de novidades. O aumento do tempo para troca de pneus no box e uma nova norma técnica para os veículos serão os desafios a serem enfrentados pela Michelin. O fabricante francês, invicto desde 1998, irá participar da prova com uma gama de 90% de pneus novos (100% na categoria LMP1) para obter a 12ª vitória consecutiva.

Com apenas dois mecânicos e uma pistola para a troca de pneus dos carros da corrida (comparados aos quatro mecânicos e duas pistolas, nos anos anteriores), as 24 Horas de Le Mans terão como característica principal a resistência.

Por decisão do Automóvel Clube de l’Ouest, organizador das 24 Horas de Le Mans, a redução da potência dos veículos vem acompanhada de uma diminuição dos apoios aerodinâmicos nas categorias LPM1 e LPM2. Essas duas mudanças geram consequências importantes para os pneus.

Esta nova norma apresenta uma questão a ser resolvida pela Michelin, que vem trabalhando nas gamas dos pneus de 2009 desde o segundo semestre de 2008, e validou essas evoluções nas 12 Horas de Sebring e, posteriormente, nos testes fechados do circuito de Monza, no mês de abril, antes do teste geral dos 1.000 km de Spa, no início de maio (Le Mans Series).

A Michelin, que equipa 41 dos 55 veículos que participarão desta 77ª edição das 24 Horas de Le Mans, tentará, como em 2008, conquistar a vitória em cada uma das quatro categorias.

A corrida também será um momento propício para a Michelin reafirmar o seu compromisso de redução do impacto ambiental dos pneus, com o Michelin Green X Challenge. O vencedor deste desafio, cuja classificação é determinada a partir do cálculo de um Índice de Rendimento Energético – relação entre velocidade média e consumo de combustível durante a corrida -, será convidado a participar das 24 Horas de Le Mans 2010.

Capoflex I e II: capota automática comandada por controle remoto é nova invenção apoiada pela ANI

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Associação Nacional dos Inventores apoia e divulga novas criações em busca de parcerias no mercado

Imprensa ANI

Um sistema inédito promete revolucionar o segmento automobilístico. O administrador de empresas porto-alegrense Marlon Diniz desenvolveu o Capoflex dispositivo prático e rápido de mudança de configuração para caçambas de camionetas – capota, tampão ou caçamba livre.

O invento se constitui numa capota automática em fibra de vidro (ou outro material rígido) que não necessita de parafusos para a instalação. “Seu sistema eletrônico permite que o usuário mude a configuração da caçamba da camioneta de tampão para capota e vice-versa – com um simples toque”, ilustra Diniz.

A ideia inicial do Capoflex surgiu em 2005 quando o inventor percebeu que o mercado doméstico utilizava as camionetas de forma muito ampla – no dia a dia, para viagens e para atividades específicas, como, por exemplo, as esportivas. “Havia a dificuldade em conciliar os interesses de cada situação com as alternativas para caçambas encontradas no mercado”, analisa Diniz. “Para que uma camioneta atendesse bem a essas três demandas, o proprietário necessitaria de um tampão e de uma capota, além de tempo, ferramentas e força para deixar a caçamba livre”.

Antes de dedicar-se ao desenvolvimento do sistema Capoflex, o inventor cercou-se de profissionais de áreas distintas: “Contratei um engenheiro, um designer e um advogado e criamos 29 protótipos até obter o produto pronto”.

Dois sistemas – O Capoflex é composto por dois equipamentos, chamados de Capoflex I e II. O Capoflex I é o que melhor atende ao público doméstico. “Constitui-se num tampão bonito, de visual integrado ao veículo, todo em material rígido, que, acionado por um botão, passa a ser uma capota, com amplo espaço de carga. Para retornar à configuração tampão, basta novo toque no botão do controle.”

A movimentação é eletrônica – bastando o usuário acionar um botão no painel do veículo ou um controle remoto (radiofrequência). “Estando o sistema na posição baixa (tampão) ou na posição alta (capota), as capacidades de carga das caçambas mantêm-se inalteradas, uma vez que os mecanismos são poucos e ocupam espaços mínimos”, ilustra Diniz. “O equipamento sai da posição tampão e vai para a posição capota, em menos de 15 segundos”.

Já o Capoflex II (ilustração acima) é um equipamento universal de fixação rápida que permite a substituição de qualquer configuração da caçamba por outra, de forma segura, rápida e sem custos. “Ele é também um excelente protetor da borda da caçamba, um dos locais que mais sofrem danos nos utilitários”, comenta o inventor.

De fácil instalação, sua parte inferior é fixada na borda superior das laterais da caçamba de forma discreta, sem alterar a capacidade de carga. A parte superior é fixada na parte inferior das laterais da capota, tampão ou suporte. A fixação ou retirada de qualquer configuração ocorre em menos de um minuto.

O Capoflex II oferece como diferencial não apenas a possibilidade de um veículo poder fixar e retirar da caçamba qualquer acessório, mas principalmente “navegar” entre várias configurações de forma prática, segura e eficiente, maximizando sua utilização.

Mercado para o invento – Diniz avalia que um de seus públicos são os fabricantes de capotas, tampões, suportes e equipamentos que podem oferecer ao cliente um meio mais prático para fixação e retirada de seus produtos com o Capoflex II. Outro alvo são os fabricantes de acessórios automotivos – que podem ter no “Capoflex I” e “II” produtos contribuintes para as vendas de todo mix – e as montadoras, que podem tê-los com diferenciais competitivos frente os demais concorrentes.

Ele explica que está à procura de um parceiro industrial para a fabricação de seus inventos: “O mercado de acessórios automotivos é carente de novidades, o que pode ser bem explorado por uma empresa identificada com a pesquisa e desenvolvimento de novos produtos e que tenha uma administração de vanguarda. Estamos abertos para parceiros que possam explorar um ou os dois produtos, já que os mercados-alvo e as patentes – nacional e internacional – são independentes. Queremos atingir consumidores dos Estados Unidos, Canadá, China, Índia, Europa e Japão, entre outros”.
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