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DETRANs passam a exigir toxicológico para CNH A e B

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DINO
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DETRANs passam a exigir toxicológico para CNH A e B
DETRANs passam a exigir toxicológico para CNH A e B

A exigência do exame toxicológico para candidatos à primeira habilitação nas categorias A (motocicletas) e B (automóveis) entrou em uma nova fase após a publicação do Ofício-Circular nº 573/2026 pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). O documento orienta os DETRANs de todo o país a adotarem imediatamente a exigência do exame para futuros condutores, conforme previsto na Lei nº 15.153/2025.

A medida amplia uma política já aplicada desde 2015 para motoristas profissionais das categorias C, D e E e reforça o movimento nacional de prevenção de acidentes relacionados ao uso de substâncias psicoativas.

O exame toxicológico é um teste laboratorial capaz de identificar o consumo de drogas que possam comprometer a capacidade de dirigir com segurança. Realizado a partir de amostras de cabelo ou pelos corporais, o procedimento é simples, indolor e rápido, com capacidade de detectar o uso de substâncias como cocaína, maconha, anfetaminas e opiáceos em uma janela de até 180 dias.

A ampliação da obrigatoriedade acompanha uma preocupação crescente com a segurança viária no Brasil. Dados do Atlas da Acidentalidade do Transporte Brasileiro apontam que, somente em 2020, foram registrados 63.447 acidentes no país. Entre os fatores mais recorrentes estão falhas humanas, como desatenção, excesso de velocidade, desrespeito à sinalização e condução sob efeito de álcool ou drogas.

"A ampliação do exame toxicológico para quem está iniciando a vida no trânsito representa um avanço importante na construção de uma cultura de direção mais segura e responsável. A experiência com motoristas profissionais mostrou resultados concretos na redução de acidentes e no combate ao uso de substâncias psicoativas ao volante", afirma Leandro Dizotti, CEO da LABEST.

Dados da Polícia Rodoviária Federal indicam que, após a implementação do exame toxicológico obrigatório para condutores profissionais, houve redução de 34% nos acidentes envolvendo caminhões e de 45% nos acidentes com ônibus.

Além disso, enquanto a Lei Seca identificou 29.605 motoristas profissionais por consumo de álcool desde sua criação, o exame toxicológico registrou, em sete anos, 188.873 resultados positivos para substâncias psicoativas, com predominância de cocaína, demonstrando maior alcance na detecção.

Outro levantamento realizado em 2019 apontou queda de 60% no uso de drogas entre motoristas profissionais após a adoção da obrigatoriedade do exame.

A aceitação da medida também encontra respaldo na opinião pública. Pesquisa encomendada pela Associação Brasileira de Toxicologia (ABTox) ao Ipsos-Ipec revelou que 86% dos brasileiros são favoráveis à ampliação da exigência do exame toxicológico para candidatos à primeira habilitação. O estudo ouviu 2 mil pessoas em 129 municípios brasileiros e mostrou apoio consistente em diferentes regiões e perfis sociais.

Para Camille Lages, diretora de marketing da LABEST, o tema também contribui para ampliar a conscientização da população sobre prevenção e responsabilidade no trânsito. "O exame toxicológico vai além de uma exigência burocrática. Ele funciona como uma ferramenta preventiva e educativa, alinhada ao objetivo de reduzir riscos e preservar vidas".

Sobre a LABEST

Nascida em 2015, como LABET, a LABEST é uma empresa de soluções inteligentes de trânsito que atua em todo o Brasil. Com mais de 6 milhões de motoristas e 30 mil empresas atendidas, a missão da empresa de promover a segurança nas vias do país e, com isso, ajudar a salvar cada vez mais vidas no trânsito está presente em todos os serviços prestados: Exame Toxicológico CNH e CLT, Consulta Veicular, Comunicação de Venda Eletrônica, Parcelamento de Multas e Débitos Veiculares e Cursos de Reciclagem, Formação e Atualização para Motoristas.

Para saber mais, basta acessar: https://www.labest.com.br/

VOGE inicia produção de quatro modelos de motos no Brasil

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Sergio Dias
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A VOGE anunciou o início da produção de suas motocicletas no Brasil, em cerimônia oficial de Start of Production (SOP) realizada no Polo Industrial de Manaus. O evento marcou a montagem dos primeiros modelos da marca premium no país e reuniu autoridades locais, representantes da Suframa, da Sedecti, parceiros da Dafra da Amazônia e funcionários da unidade fabril.

Portfólio inicial inclui scooters e modelos adventure touring

“A produção nacional é uma realidade que já está acontecendo”, afirmou Rodrigo Moutinho, gerente geral da VOGE Brasil. “Escolhemos investir no Brasil porque acreditamos no potencial do mercado e queremos entregar aos pilotos brasileiros motos premium com suporte completo, qualidade impecável e agilidade real desde o primeiro dia.”

A operação CKD já contempla quatro modelos: os scooters SR4 Max e SR3 e as motocicletas adventure touring DS900X e DS525X. Esses veículos inauguram o portfólio da VOGE no país e representam o compromisso da marca em oferecer tecnologia avançada e componentes globais de primeira linha.

O DS900X é equipado com motor bicilíndrico de 895 cc, potência de 95 cv e torque de 95 Nm, além de suspensão KYB ajustável, freios Brembo e tecnologias como Cornering ABS e controle de tração. O DS525X traz motor bicilíndrico de 494 cc, potência de 47,6 cv e painel LCD de 7 polegadas com conectividade. Já o SR4 Max, scooter de 349,8 cc, oferece 34 cv e amplo espaço de armazenamento, enquanto o SR3, de 244,3 cc, entrega 25,5 cv e recursos como manoplas aquecidas e câmera frontal HD.

Todos os modelos utilizam componentes de fornecedores globais como KYB, Bosch, Nissin, Brembo, J.Juan, Pirelli/Metzeler e Bossard, dentro do conceito Far & Beyond Quality.

VOGE inicia produção de quatro modelos de motos no Brasil

O superintendente da Suframa, Leopoldo Montenegro, destacou a importância estratégica da produção de duas rodas para a economia regional e para a Zona Franca de Manaus. Para Anderson Grimm, representante da Sedecti, a chegada da VOGE reforça o desenvolvimento do Amazonas e impulsiona o setor motociclístico nacional.

A produção nacional da VOGE representa geração de empregos diretos e indiretos, transferência de tecnologia e capacitação da mão de obra local. A solenidade oficial incluiu a apresentação dos modelos e vídeos institucionais sobre a marca. “Hoje celebramos o início da produção oficial das motos aqui em Manaus e queremos que todos conheçam um pouco dos quatro modelos e da marca, que em breve estarão em concessionárias de todo o Brasil e nas ruas do país”, concluiu Rodrigo Moutinho.

A VOGE Brasil resulta de um investimento conjunto da Loncin Motor Co. Ltd., fabricante global de duas rodas, e do Grupo Vacas & Caruso, conglomerado argentino com experiência automotiva e motociclística. Presente em mercados da Europa, Ásia e Américas, a marca chega ao Brasil com o compromisso de entregar tecnologia, design premium e experiência de pilotagem para uma nova geração de motociclistas.

Consórcio Nacional Librelato soma em um ano R$ 467 milhões em créditos

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Sergio Dias
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A Librelato comemora o primeiro ano de operação do Consórcio Nacional Librelato, iniciativa criada como consórcio direto de fábrica para ampliar o acesso dos clientes à linha de implementos rodoviários da marca. O marco foi celebrado com a entrega de duas carretas a clientes contemplados na campanha “Estrada de Prêmios”, reforçando a conexão entre o crescimento da modalidade e a entrega efetiva de produtos.

Campanhas premiadas ampliam relacionamento com transportadores

“O Consórcio Nacional Librelato nasceu como uma estratégia para aproximar ainda mais a fábrica dos clientes, por ser uma iniciativa direta da própria Librelato. Dessa forma, oferece uma alternativa de aquisição alinhada às necessidades do transportador e do mercado de implementos rodoviários. Ao longo desse primeiro ano, percebemos uma evolução importante na aceitação do modelo e na consolidação do consórcio como uma frente relevante dentro da estratégia comercial da companhia”, afirmou João Librelato, diretor comercial e marketing da empresa.

Lançado em maio de 2025, o consórcio foi estruturado para integrar fabricante, rede de representantes e clientes, oferecendo uma alternativa de planejamento financeiro para renovação e ampliação de frota. Em seu primeiro ano, foram comercializadas mais de 1.950 cotas, com créditos que somam R$ 467 milhões, distribuídos em três grupos ativos. O desempenho consolidou o consórcio como ferramenta de fidelização e expansão comercial.

O crescimento da modalidade ocorre em paralelo ao avanço do setor. Dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC) indicam que o Sistema de Consórcios encerrou o primeiro trimestre de 2026 com aumento de 12,2% nas vendas de cotas em relação ao mesmo período de 2025, somando 1,38 milhão de adesões. O número de participantes ativos também cresceu, reforçando o fortalecimento da modalidade como alternativa de aquisição de bens.

A campanha “Estrada de Prêmios” funcionou como pilar de aproximação com os clientes. Desde o início da ação, cinco implementos foram entregues a participantes contemplados. O ciclo comemorativo incluiu a entrega de um porta-contêiner para a JDL Nascimento Transportes, de Candido Mota/SP, e de um furgão lonado para a Transportes Tonetta, de Pinheiro Preto/SC.

Consórcio Nacional Librelato soma em um ano R$ 467 milhões em créditos

“A estrutura criada para o Consórcio Nacional Librelato permitiu ampliar nossa atuação comercial em diferentes regiões e fortalecer o relacionamento com clientes que buscam previsibilidade e planejamento na renovação de frota. O mercado tem demonstrado potencial consistente para crescimento da modalidade, especialmente pela conexão direta com a fábrica e pela abrangência da nossa linha de produtos”, destacou João Librelato.

A companhia anunciou ainda o lançamento do grupo 3501, com créditos mais baixos voltados à compra de implementos e à aquisição de ativos que apoiem o negócio do cliente. Além disso, deu sequência à campanha “Cota Premiada”, que prevê a entrega de outros quatro implementos ao longo de 2026. A estratégia reforça o consórcio como ferramenta de relacionamento e expansão comercial, consolidando a Librelato em um segmento que amplia participação no transporte rodoviário.

Citroën confirma retorno do icônico 2 CV em versão elétrica

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Sergio Dias
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A Citroën anunciou o retorno do 2 CV como parte do plano estratégico Stellantis FaSTLAne 2030. O novo modelo será inspirado no espírito do veículo original, mas concebido para atender às demandas da mobilidade elétrica moderna. A revelação oficial está marcada para o Salão do Automóvel de Paris, em outubro de 2026.

Modelo reinterpretará simplicidade e acessibilidade para nova geração

“Reinventar o 2 CV de amanhã é um grande desafio e responsabilidade. O 2 CV original nunca foi criado para se tornar um ícone. Tornou-se um porque deu liberdade às pessoas. O novo 2 CV vai levar adiante esse mesmo espírito — não por nostalgia, mas reinventando sua simplicidade e acessibilidade para o mundo de hoje. Elétrico. Essencial. Acessível. Humano. Assim como a mobilidade original, outrora democratizada, o novo 2 CV vai reencantar a mobilidade elétrica para uma nova geração por meio de um modelo altamente desejado”, afirmou Xavier Chardon, CEO da Citroën.

O projeto busca reinterpretar a filosofia que tornou o 2 CV único, centrada em simplicidade, engenhosidade e conforto. Em um cenário em que consumidores procuram soluções de mobilidade acessíveis e significativas, a proposta da Citroën é oferecer um veículo elétrico pequeno, versátil e com preço competitivo, sem abrir mão de identidade própria.

O futuro modelo será fiel ao DNA da marca, incorporando valores como acessibilidade, design leve, praticidade e versatilidade. A ambição é imaginar o ícone do amanhã, mantendo a essência do briefing original que deu origem ao TPV, protótipo que resultou no 2 CV.

Concebido para enfrentar os desafios das regulamentações urbanas e da mobilidade elétrica, o novo 2 CV contribuirá para o surgimento de uma categoria de veículos compactos e acessíveis. A proposta é ampliar a liberdade de movimento, oferecendo soluções sustentáveis e alinhadas às tendências globais de mobilidade.

Citroën confirma retorno do icônico 2 CV em versão elétrica

A Citroën reforça que o retorno do 2 CV não é apenas uma homenagem ao passado, mas uma visão de futuro. O modelo será posicionado como parte da estratégia da Stellantis de liderar a mobilidade elétrica acessível, com foco em inovação e valor agregado para os consumidores.

O lançamento no Salão de Paris será o primeiro passo para apresentar ao público detalhes técnicos e de design, consolidando o 2 CV como símbolo de uma nova era de mobilidade.  “. O retorno do 2 CV não é simplesmente o retorno de um nome lendário. É o retorno de uma ideia ousada e otimista de progresso. Uma ideia profundamente Citroën”, conclui Chardon.

Librelato amplia eficiência logística com a linha porta-contêiner Evolut 2026

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Sergio Dias
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A Librelato apresentou ao mercado o novo porta-contêiner da Série Evolut 2026, desenvolvido para atender às demandas crescentes da logística de contêineres. O modelo traz avanços estruturais que reduzem custos de manutenção, aumentam a durabilidade e facilitam o acoplamento, reforçando a segurança e a eficiência nas operações rodoviárias e portuárias.

Modelo reduz custos de manutenção e aumenta durabilidade

“A Linha porta-contêiner da Série Evolut 2026 representa um avanço consistente na nossa estratégia de entregar mais resultado por quilômetro rodado ao cliente. Trabalhamos em um projeto construído lado a lado com transportadores e operadores logísticos, entendendo na prática os desafios das operações portuárias e rodoviárias. O resultado é um implemento mais eficiente, com menor custo de manutenção e soluções que aumentam a segurança e a confiabilidade da frota, sem abrir mão da robustez que é marca registrada da Librelato”, afirmou João Librelato, diretor comercial e marketing da empresa.

O segmento de porta-contêiner manteve relevância em 2025, mesmo diante de um cenário desafiador, sustentado pela demanda portuária e pela necessidade de soluções alinhadas às operações logísticas. Em 2026, sinais de retomada começam a aparecer, impulsionados pela safra agrícola e pelo fortalecimento do programa Move Brasil, que ampliou seu orçamento para R$ 21,2 bilhões destinados à renovação de frota de caminhões, ônibus e implementos rodoviários.

A Série Evolut 2026 revisitou toda a linha de implementos da Librelato com base em escuta ativa de clientes. Transportadores, gestores de frota e motoristas contribuíram com informações de campo que foram convertidas em avanços técnicos. O processo produtivo também evoluiu, com adoção de solda robotizada, simplificação de componentes e otimização da geometria estrutural, aumentando a competitividade e eficiência na fabricação.

Entre os avanços, o sistema luminoso recebeu LEDs laterais incorporados diretamente à estrutura e LEDs frontais reposicionados para maior proteção durante o acoplamento. O suporte das sinaleiras traseiras passou a ser parafusado, facilitando a manutenção e oferecendo maior flexibilidade.

Librelato amplia eficiência logística com a linha porta-contêiner Evolut 2026

A mesa do pino-rei ganhou ângulo de entrada ampliado, reduzindo o tempo de manobra e evitando danos durante o acoplamento com o cavalo mecânico. Essa mudança contribui para maior produtividade nas operações portuárias e rodoviárias.

Outro ponto relevante é a redução de tara, que mantém os padrões de resistência e segurança da marca, mas contribui para eficiência operacional e sustentabilidade. O novo porta-contêiner exige menos esforço do cavalo mecânico, resultando em menor consumo de combustível e menores emissões de CO₂.

“O porta-contêiner Evolut 2026 foi projetado para enfrentar operações severas sem comprometer a disponibilidade da frota. Cada reforço estrutural aplicado ao produto tem como objetivo garantir maior resistência, reduzir paradas inesperadas e assegurar que o transportador mantenha sua operação em movimento. Estamos oferecendo ao mercado um implemento robusto, confiável e preparado para os desafios do dia a dia, consolidando a Librelato como parceira estratégica na produtividade e na segurança das operações”, concluiu João Librelato.

Denza e Chopard apresentam Z9GT exclusivo em Cannes

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Sergio Dias
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A Denza anunciou a chegada do Z9GT em versão exclusiva desenvolvida em parceria com a Chopard para marcar presença no Festival de Cannes de 2026. O modelo será doado à 32ª amfAR Gala Cannes, evento beneficente realizado durante o festival para arrecadar fundos destinados à pesquisa da AIDS.

Modelo único será doado para arrecadação da amfAR Gala Cannes

“Nossa marca Denza fez sua estreia completa na Europa no Palais Garnier em Paris há poucas semanas, então nossa colaboração aqui com a Chopard é totalmente apropriada e natural. O Denza Chopard Z9GT sob medida é o exemplo perfeito de como a tecnologia se torna natural, quase invisível – mas mais do que isso, mostra como uma casa de luxo refinada pode elevar os detalhes a outro nível. Estamos orgulhosos dessa colaboração e satisfeitos que ela possa desempenhar um papel importante na amfAR Gala Cannes e em seus esforços de arrecadação”, afirmou Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.

A parceria reflete o conceito “Technology Drives Elegance”, que orienta a Denza. Enquanto a marca traz inovação elétrica e desempenho avançado, a Chopard acrescenta exclusividade e artesanato suíço. Caroline Scheufele, diretora artística e copresidente da Chopard, destacou: “Com esta colaboração excepcional, transformamos o Denza Z9GT em uma peça de joalheria em movimento, onde cada elemento reflete nossa paixão pelo artesanato e nossa busca pela beleza.”

O interior do veículo recebeu acabamentos com pedras de ametista, referência direta ao universo da joalheria da Chopard. O logotipo da marca foi integrado em detalhes como o carregador de smartphone sem fio e o sistema de infotainment de 17,3 polegadas, que ganhou tema exclusivo. O modelo também conta com estofamento personalizado e o emblema “C” bordado nos apoios de cabeça.

Complementando o projeto, a Chopard criou dois relógios exclusivos em ouro rosa ético de 18 quilates, um Happy Sport 36 mm com diamantes e um Alpine Eagle 41 mm, ambos personalizados com referências à Denza. O conjunto inclui ainda malas sob medida confeccionadas pela Shiro, reforçando a proposta de estilo de vida integrada.

Denza e Chopard apresentam Z9GT exclusivo em Cannes

No aspecto técnico, o Z9GT traz três motores elétricos que entregam mais de 1150 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos e sistema FLASH Charging, capaz de recarregar totalmente a bateria em apenas nove minutos. O modelo também oferece sistema de áudio de 20 alto-falantes da Devialet, combinando tecnologia e experiência sensorial.

A apresentação em Cannes reforça a estratégia da Denza de posicionar o Z9GT como símbolo de inovação e elegância, unindo performance elétrica e artesanato de luxo em uma criação única.

Jeep celebra 100 mil unidades do Commander produzidas no Brasil

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Sergio Dias
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A Jeep celebra a produção de 100 mil unidades do Commander no Brasil, consolidando o modelo como referência entre os SUVs de sete lugares. Produzido no Polo Industrial de Goiana, em Pernambuco, o veículo foi lançado no fim de 2021 e se tornou o primeiro modelo da marca totalmente desenvolvido pelas equipes da Stellantis América do Sul.

Modelo é produzido no Polo Industrial de Goiana desde 2021

O Commander reúne atributos que reforçam o legado da Jeep no país, com versões que oferecem capacidade 4×4, tecnologia avançada e soluções voltadas ao conforto. Todas as configurações contam com pacote de direção autônoma ADAS de nível 2, incluindo alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego, alerta de mudança de faixa e detector de fadiga do motorista. O sistema é complementado por até sete airbags.

A versatilidade do modelo é ampliada pela terceira fileira de bancos, que quando rebatida gera um assoalho plano com 661 litros de capacidade de carga. O SUV também oferece cinco anos de garantia e assistência 24 horas em todo o território nacional, reforçando a confiabilidade da marca.

Ao longo de sua trajetória, o Commander recebeu mais de 20 prêmios de veículos de comunicação especializados, consolidando sua relevância no mercado. As atualizações incorporadas à linha 2027 ampliam a competitividade do modelo, com a chegada das versões híbridas-leve MHEV de 48V, do motor Hurricane turboflex de 272 cv, blindagem homologada Jeep e novos acessórios.

O marco de 100 mil unidades produzidas ocorre em um momento de expansão da gama, que busca atender diferentes perfis de consumidores. A evolução contínua do modelo reflete a estratégia da Jeep de manter protagonismo no segmento de SUVs grandes, oferecendo soluções que combinam desempenho, tecnologia e praticidade.

Jeep celebra 100 mil unidades do Commander produzidas no Brasil

Produzido em Goiana, o Commander reforça o papel do Polo Industrial da Stellantis como centro estratégico para a fabricação de veículos no Brasil. Desde o lançamento, o modelo se posiciona como alternativa nacional no segmento de sete lugares, ampliando a presença da Jeep no mercado e fortalecendo sua identidade junto ao consumidor brasileiro.

O resultado alcançado em pouco mais de quatro anos de produção evidencia o impacto do Commander na estratégia da marca. Com novas motorizações e recursos de segurança, o SUV segue ampliando sua relevância e consolidando a Jeep como protagonista no mercado automotivo nacional.

Cobreq reforça campanha Maio Amarelo com foco nos freios

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Sergio Dias
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A Cobreq anunciou apoio ao Movimento Maio Amarelo 2026, reforçando a importância da manutenção preventiva do sistema de freios como medida essencial para reduzir acidentes nas estradas brasileiras. A iniciativa integra o tema deste ano, “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, e busca conscientizar motoristas sobre a responsabilidade coletiva na segurança viária.

Campanha destaca importância da revisão periódica dos freios

“Os números da PRF são um chamado à responsabilidade. Manter a manutenção em dia não é apenas uma questão de conservação do veículo, mas de proteção à vida. Pastilhas, lonas e demais componentes do sistema de freio desgastados tiram a eficiência necessária para paradas de emergência, colocando em risco não apenas o condutor, mas todos ao redor”, explicou Luis Castro, consultor técnico da marca. “Sempre antes de pegar a estrada ou mesmo de forma periódica, é imprescindível levar o veículo para a verificação dos itens de segurança, e o sistema de freio é um dos mais importantes.”

Dados do Anuário da Polícia Rodoviária Federal mostram que, em 2025, foram registrados mais de 72.500 acidentes nas estradas federais, resultando em mais de 83.500 pessoas feridas. Entre as causas, falhas mecânicas responderam por mais de 3.300 ocorrências, evidenciando a falta de atenção à manutenção preventiva.

A Cobreq, pertencente ao grupo alemão TMD Friction, destaca que o sistema de freios é acionado em todos os deslocamentos e qualquer desgaste excessivo pode comprometer a segurança. A empresa recomenda protocolos básicos de prevenção, como revisão periódica conforme especificações dos fabricantes, atenção a sinais como ruídos ou vibrações e escolha de componentes certificados.

O Maio Amarelo 2026 também chama atenção para a vulnerabilidade dos motociclistas, que representam parcela crescente das vítimas de trânsito. Nesse contexto, a precisão do sistema de freios torna-se ainda mais relevante. A Cobreq utiliza materiais de fricção de alta qualidade em seus produtos, atendendo padrões internacionais para garantir resposta imediata em situações críticas.

Cobreq reforça campanha Maio Amarelo com foco nos freios

A campanha busca mobilizar sociedade civil e poder público para ampliar o debate sobre segurança viária. Para a Cobreq, promover a confiabilidade dos sistemas de frenagem é uma forma direta de contribuir para a redução dos índices de acidentes e para a construção de um trânsito mais seguro.

Coluna “Fernando Calmon”: Elétricos elevam prejuízo para 18 marcas e há recuos anunciados

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Sergio Dias
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Levantamento foi feito por Paul Eisenstein, um dos jornalistas especializados em automóveis mais respeitados e publicados do mundo. Seu trabalho já apareceu em numerosos veículos de notícias. O premiado americano é pioneiro no jornalismo digital e fundou o site Headlight.News. Agora em março, publicou no Autoblog um texto que surpreendeu ao nominar 18 marcas que tiveram prejuízos ao lançarem carros elétricos. A maioria já mudou os planos de curto prazo e decidiu investir em híbridos.

Elétricos elevam prejuízo para 18 marcas e há recuos anunciados

Não se trata de desistir dos elétricos e sim de repensar estratégias. Os subsídios elevados acabaram ou foram drasticamente reduzidos pelos governos do Hemisfério Norte e também do Sudeste Asiático, incluindo Japão, Coreia do Sul e até a China. Os balanços financeiros dão razão a Eisenstein. São prejuízos recuperáveis adiante, contudo fica difícil indicar quando e como.

Em ordem alfabética, esta é a lista compilada pelo jornalista: Acura, Chevrolet, Dodge, Ford, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Nissan, Polestar, Porsche, Ram, Tesla e Volkswagen. Nenhuma marca chinesa foi citada porque as informações disponíveis são pouco precisas ou mesmo comparáveis. No caso da Tesla, que só produz elétricos, as vendas recuaram em 2024 e 2025. BYD não está incluída, todavia o recuo alcançou mais de 35% no primeiro bimestre de 2026 com o fim dos subsídios estatais, embora a empresa se mantenha como maior produtora de elétricos.

A Honda, este mês, foi a última a anunciar seu primeiro prejuízo contábil em 70 anos atribuído aos gastos com desenvolvimento e às baixas vendas. Seu foco agora concentra-se em híbridos e abandonou a meta de só vender elétricos até 2040.

Hoje, o problema principal concentra-se na rede de recarga em estradas, além do tempo que exige. Alcance também é menor durante viagens por dificultar a regeneração obtida em frenagens.

Em poucas palavras, volto a resumir o cenário atual: rumo certo, ritmo incerto.

Audi Q3 fica um pouco maior e mais potente

Após investimento de R$ 50 milhões na fábrica, a Audi inaugura a produção da terceira geração dos SUVs médios-compactos Q3 e Q3 Sportback, em São José dos Pinhais (PR). Os dois modelos devem ajudar na recuperação de vendas, que sofreram retração no ano passado com o acirramento da concorrência e o final da geração anterior.

Estilisticamente adotam a nova identidade global da marca alemã: faróis afilados e a grade redesenhada. O Sportback mantém sua silhueta cupê, com caimento de teto pronunciado que traz um bom impacto visual, embora sacrifique sutilmente o espaço para cabeças no banco traseiro. Esta nova geração está 60 mm mais larga e 40 mm mais comprida. No interior, impressiona pelas telas curvas integradas (11,9 pol. para instrumentos e 12,8 pol. para multimídia) com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Sistema de som tem 260 W de potência e 10 alto-falantes. Alavanca de câmbio tradicional no console foi substituída por seletor eletrônico na coluna de direção.

Outros destaques ficam sob o capô. O motor 2.0 TFSI foi recalibrado e agora entrega 258 cv (mais 11,6%) e 37,7 kgf·m (ganho de 9%). Câmbio passa a ser o automatizado de dupla embreagem (S tronic) de sete marchas e tração 4×4 permanente quattro. Esse conjunto melhorou a aceleração de 0 a 100 km/h: 5,9 s.

Em avaliação de 135 km entre a capital paulista e Nova Odessa (SP), o avanço mecânico ficou evidente. O motor mostra respostas imediatas em baixas rotações e o câmbio S tronic evoluiu bastante em suavidade no trânsito urbano, além de minimizar as hesitações em reduções de marchas. Isolamento acústico elevou conforto a bordo em rodovias, ajudado pelos vidros laterais dianteiros laminados no lugar de temperados.

No comportamento dinâmico, o Q3 convencional prioriza a absorção de impactos com ótimo controle de carroceria. Já o Sportback dispõe de calibração bem firme, entrega respostas de direção rápidas e menor rolagem em curvas. A tração quattro atua de forma discreta e eficiente, o que garante aderência impecável. O pacote de assistência (Adas) é completo, mas o preço exige ponderação diante dos rivais.

Preços: R$ 389.990 (SUV) e R$ 399.990 (SUV cupê).

Campo de provas CTVI aberto a todos os interessados

Parceria entre Bosch e Mercedes-Benz elevou o patamar da engenharia brasileira com a inauguração oficial do CTVI (Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis), semana passada, no interior paulista, a 180 km da capital. Fruto de um investimento conjunto de R$ 130 milhões, o empreendimento nasce como o mais completo complexo de pistas do Hemisfério Sul. As pistas são vizinhas da fábrica em que a marca alemã montou o Classe C e o GLA, de 2016 a 2020, quando encerrou a produção. Em 2021, vendeu as instalações industriais para a GWM, mas continuou com o campo de provas em sociedade com a Bosch.

A estrutura de 400.000 m² impressiona: sete oficinas e cinco pistas que incluem oval de alta velocidade, pavimentos com diferentes coeficientes de atrito e áreas de frenagem com perfeito sistema de irrigação. Tudo projetado para avaliar dinâmica e segurança ativa com precisão milimétrica. Antes dedicada apenas a caminhões e ônibus, agora pode receber automóveis, SUVs, picapes, motocicletas e tratores, além de fabricantes de autopeças.

Oval de alta velocidade tem 2.600 metros de perímetro, três faixas de rodagem e comporta testes de sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas, na sigla em inglês) e de direção autônoma. Foi construído visando avaliações a até 180 km/h, limitação de velocidade que marcas europeias de modelos de média e alta produção tendem a adotar em maior escala daqui para a frente. Há pistas para medições de estabilidade, ruído, conforto, vibração e cansaço. Inclui uma exclusiva para avaliar frenagens, que é irrigável e dedicada a testar ABS e ESP.

Outros recursos de segurança, presentes no exterior e com prazos para se tornarem obrigatórios em todos os modelos à venda no País, exigirão avaliação e homologação que poderão ser feitas aqui. Além da versatilidade (até veículos autônomos), funciona nos 365 dias do ano, o que pode abreviar o desenvolvimento de novos produtos voltados às necessidades da América Latina. É garantido sigilo absoluto desde o conceito inicial até a homologação final. O CTVI está preparado para o desenvolvimento e testes também de modelos híbridos e elétricos.

“Bafômetro” no painel, tão preciso quanto útil

Vem da Alemanha a novidade. A parceria entre o fabricante de autopeças Aumovio e a TrinamiX, subsidiária da BASF, resultou em uma solução que promete atacar um dos maiores gargalos da segurança viária: a direção sob efeito de álcool. Trata-se de um sensor biométrico que mede o nível de etanol no sangue e entrega o resultado em poucos segundos. A operação é tão intuitiva quanto destravar um smartphone.

Grande mérito da engenharia aqui foi a miniaturização. O sistema utiliza espectroscopia e inteligência artificial para analisar a reflexão da luz nos tecidos sob a pele. Isso permite que o sensor seja integrado de forma fácil ao painel ou console, sem poluir o visual do interior — ponto crucial para não comprometer os interiores sofisticados dos carros atuais.

Essa tecnologia age de forma preventiva e discreta, antes mesmo de o motorista dar a partida. Quando a ponta do dedo é colocada no sensor, pulsos de luz invisíveis são emitidos e quaisquer moléculas de etanol presentes podem ser detectadas. A reflexão característica da luz é então analisada usando métodos de avaliação baseados em IA para determinar com precisão a alcoolemia do motorista.

Essa nova alternativa ao bafômetro já nasce preparada para futuras exigências da lei, sem sacrificar a comodidade. A precisão técnica do método já teve eficácia comprovada em estudos clínicos, na Alemanha. Em breve, uma versão comercial poderá ser oferecida aos fabricantes de veículos. Preço ainda por anunciar.

Grupo Malabar inaugura primeira concessionária Foton em Guarulhos/SP

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O Grupo Malabar anunciou a inauguração da primeira concessionária Foton na Grande São Paulo, localizada em Guarulhos, na Rodovia Presidente Dutra. A unidade marca a chegada da maior fabricante de veículos comerciais do mundo ao principal polo logístico do Brasil e dá início a um plano de expansão que prevê novas revendas na capital, no ABC e na Baixada Santista.

Estrutura de 6 mil m² oferece showroom, oficina e suporte completo

“Inaugurar a primeira concessionária Foton na Grande São Paulo representa um marco. É uma honra representar a maior fabricante de veículos comerciais do mundo no mercado mais dinâmico do Brasil”, afirmou Leonidas Cardozo, diretor executivo do Grupo Malabar.

Rubens Brun, gerente nacional de desenvolvimento de rede e experiência do cliente da Foton, destacou a relevância da iniciativa. “São Paulo é um mercado extremamente relevante e competitivo no País e inaugurar a Foton Malabar em Guarulhos é fruto de um trabalho aliado a um plano consistente de atendimento pluralizado da Foton no Brasil. Cada passo tem como fundamento estar próximo dos nossos clientes, entendendo a sua jornada e oferecendo estrutura adequada para o suporte em vendas e serviços. A ampliação das concessionárias Foton chancela o quanto estamos trabalhando para oferecer um atendimento de excelência.”

A nova unidade ocupa uma área de 6.000 m² e foi projetada para atender às demandas de clientes com foco em disponibilidade operacional. O espaço conta com showroom voltado para a Via Dutra, oficina equipada com ferramentas de diagnóstico de última geração e boxes preparados para manutenção de veículos elétricos. A estrutura inclui dormitórios para motoristas e suporte dedicado, além da tecnologia AIRA, plataforma de inteligência artificial do Grupo Malabar que otimiza processos de reposição de peças e agendamento de serviços.

O portfólio comercializado abrange desde soluções para logística urbana até caminhões semipesados. A linha Aumark atende operações de última milha, com modelos de 3,5 toneladas que podem ser conduzidos com CNH categoria B. A concessionária também oferecerá a linha elétrica da Foton, composta por oito modelos entre vans e caminhões, incluindo eView, eToano Pro, e-Wonder e eAumark. Complementam a gama os caminhões Auman, voltados a operações rodoviárias e regionais.

Grupo Malabar inaugura primeira concessionária Foton em Guarulhos

Com mais de 120 anos de experiência acumulada em sua equipe de gestão, o Grupo Malabar reforça o compromisso de acompanhar toda a vida útil dos veículos. “Não vendemos apenas o veículo, mas acompanhamos toda a sua vida útil. Nosso foco é garantir que o caminhão do nosso cliente permaneça rodando e gerando receita”, concluiu Cardozo.

A concessionária oferece condições especiais de aquisição por meio do Banco Santander, parceiro oficial da Foton, além do Consórcio Nacional Foton e outras linhas de financiamento disponíveis no mercado.

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